Моментът на съпротивление на въртене определя степента на затягане на лагерите. Тя трябва да бъде 157-196 N cm (16-20 kgf cm) за нови лагери, 39,2-58,8 N cm (4-6 kgf cm) за лагери след пробег от 30 km или повече.
Затегнете гайката на фланеца с въртящ момент от 118-255 Nm. (12-26 kgf·m), периодично проверявайки с динамометър момента на съпротивление на лагерите при завъртане на задвижващото зъбно колело.
За да проверите момента на съпротивление, поставете динамометър върху адаптерната втулка 3 (фиг. 3-76), поставете стрелката 2 (фиг. 3-75) на границата на въртящия момент на разделението на скалата, съответстващо на 196 N cm (20 kgf cm) и използвайте дръжката 4, за да направите няколко завъртания по посока на часовниковата стрелка. При завъртане на задвижващото зъбно колело подвижната стрелка 1 не трябва да надхвърля стрелката 2 и трябва да показва най-малко 157 Ncm (16 kgfcm).
Ако моментът на съпротивление на въртене е по-малък от 157 N cm (16 kgf cm), а за лагери след 30 km пробег - 39,2 N cm (4 kgf cm), след това затегнете гайката на фланеца на пиньона (без да превишавате определения момент на затягане) и проверете отново момента на съпротивление при завъртане на задвижващата предавка.
Ако съпротивлението на въртене е по-голямо от 196 Ncm (20 kgfcm) или 58,8 Ncm (6 kgfcm) за износени лагери, което показва прекомерно предварително натоварване на лагера, сменете дистанционера с нов, тъй като от прекомерно натоварване се деформира до размер, който не позволяват правилна настройка. След като смените дистанционната втулка, повторете монтажа с подходящи настройки и проверки.