Wybierz pierścień regulacyjny za pomocą trzpienia A.70184 i narzędzia A.95690 ze wskaźnikiem. Wykonaj czynności w następującej kolejności.
Po zamocowaniu skrzyni korbowej na stojaku wciśnij zewnętrzne pierścienie przedniego i tylnego łożyska koła napędowego w obudowy skrzyni korbowej, używając do tego trzpieni: dla łożyska przedniego A.70185 i dla łożyska tylnego - A. 70171 (Ryż. 3-70).
Na trzpieniu A.70184, symulując koło napędowe, za pomocą trzpienia A.70152 zamontować pierścień wewnętrzny łożyska tylnego i włożyć trzpień w szyjkę obudowy skrzyni biegów (Ryż. 3-71).
Zamontować pierścień wewnętrzny łożyska przedniego, kołnierz koła napędowego i obracając trzpieniem w celu prawidłowego zamontowania rolek łożyska, dokręcić nakrętkę momentem 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgfm).
Zamocować uchwyt A.95690 na końcu trzpienia 4 i wyregulować wskaźnik, który ma podziałki co 0,01 mm, do pozycji zerowej, umieszczając jego nóżkę na tym samym końcu trzpienia A.70184. Następnie przesuń wskaźnik 1 tak, aby jego nóżka oparła się o powierzchnię osadzenia łożyska mechanizmu różnicowego.
Obracając trzpień 4 ze wskaźnikiem w lewo iw prawo, ustaw go w pozycji, w której strzałka wskaźnika wskazuje minimalną wartość a 1 (Ryż. 3-72), i zapisz to. Powtórz tę operację na gnieździe drugiego łożyska i określ wartość a 2.
Wyznacz grubość S pierścienia regulacyjnego koła napędowego, która jest różnicą algebraiczną między wartościami a i b:
S = a — b,
gdzie: a - średnia arytmetyczna odległości od końca trzpienia 1 (Ryż. 3-64) do czopów łożysk mechanizmu różnicowego
= (a1 + a2): 2;
b - odchylenie koła napędowego od położenia nominalnego, wyrażone w mm. Wielkość odchylenia jest zaznaczona na kole napędowym (Ryż. 3-73) w setnych częściach milimetra ze znakiem plus lub minus.
Przy określaniu grubości pierścienia regulacyjnego należy wziąć pod uwagę znak b i jego jednostki.
Przykład. Załóżmy, że wartość a, ustawiona za pomocą wskaźnika, wynosi 2,91 mm (a jest zawsze dodatnie), a na kole napędowym po numerze seryjnym ustawione jest odchylenie «-14». Aby uzyskać wartość b w milimetrach, należy pomnożyć wskazaną wartość przez 0,01 mm.
b = -14 • 0,01 = -0,14 mm
Określ grubość pierścienia regulacyjnego dla zębnika w milimetrach.
S \u003d a - b \u003d 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm
W takim przypadku należy zainstalować pierścień regulacyjny o grubości 3,05 mm.
Nałożyć pierścień nastawczy o wymaganej grubości na koło napędowe i docisnąć trzpieniem A.70152 (Ryż. 3-74) wewnętrzna bieżnia łożyska tylnego usunięta z trzpienia A.70184. Załóż tuleję dystansową.
Ostrzeżenie: Podczas naprawy skrzyni biegów tylnej osi należy zamontować nową podkładkę dystansową, jeśli wymieniono obudowę skrzyni biegów, przekładnie główne lub łożyska wałka zębatego. Jeśli określone części pozostają takie same, tuleja dystansowa może być nadal używana.
Włóż koło zębate do obudowy przekładni i zamontuj na nim wewnętrzną bieżnię łożyska przedniego, odrzutnik oleju, uszczelkę olejową, kołnierz koła napędowego i podkładkę. Nakręcić nakrętkę na koniec koła zębatego i blokując kołnierz koła napędowego, dokręcić (moment dokręcania patrz poniżej).