Selectați inelul de reglare folosind dornul A.70184 și dispozitivul A.95690 cu indicator. Efectuați operațiunile în următoarea ordine.
După ce ați fixat carcasa cutiei de viteze pe suport, apăsați inelele exterioare ale rulmenților din față și din spate ai angrenajului de antrenare în prizele carcasei, folosind dornuri pentru aceasta: pentru rulmentul față A.70185 și pentru spate - A.70171 (Fig. 3-70).
Pe dornul A.70184, simulând angrenajul de antrenare, instalați inelul interior al rulmentului din spate folosind dornul A.70152 și introduceți dornul în gâtul carcasei cutiei de viteze (Fig. 3-71).
Montați inelul interior al rulmentului frontal, flanșa pinionului și, în timp ce rotiți dornul pentru a instala corect rolele rulmentului, strângeți piulița la un cuplu de 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgf·m).
Fixați dispozitivul A.95690 la capătul dornului 4 și setați indicatorul, care are diviziuni de 0,01 mm, în poziția zero instalându-și piciorul pe același capăt al dornului A.70184. Apoi mutați indicatorul 1 astfel încât piciorul său să se sprijine pe suprafața de așezare a lagărului cutiei diferenţialului.
Prin rotirea dornului 4 cu indicatorul la stânga și la dreapta, setați-l într-o poziție în care săgeata indicatoare marchează valoarea minimă a ₁ (Fig. 3-72) și notați-o. Repetați această operațiune pe suprafața de așezare a celui de-al doilea rulment și determinați valoarea a ₂.
Determinați grosimea S a inelului de reglare a angrenajului de antrenare, care este diferența algebrică dintre mărimile a și b:
S = a — b,
unde: a este distanța medie aritmetică de la capătul dornului 1 (figura 3-64) la rulmenții diferenţial
a = (a1 + a2): 2;
b - abaterea angrenajului de antrenare de la poziția nominală, tradusă în mm. Valoarea abaterii este marcată pe angrenajul de antrenare (Fig. 3-73) în sutimi de milimetru cu semnul plus sau minus.
Atunci când determinați grosimea inelului de reglare, luați în considerare semnul valorii b și unitățile sale de măsură.
Exemplu. Să presupunem că valoarea a, stabilită cu ajutorul indicatorului, este egală cu 2,91 mm (valoarea a este întotdeauna pozitivă), iar pe angrenajul de antrenare după numărul de serie există o abatere de "-14". Pentru a obține valoarea lui b în milimetri, trebuie să înmulțiți valoarea specificată cu 0,01 mm.
b = -14 · 0,01 = -0,14 mm
Determinați grosimea inelului de reglare pentru angrenajul de antrenare în milimetri.
S = a - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm
În acest caz, instalați un inel de reglare cu o grosime de 3,05 mm.
Puneți un inel de reglare cu grosimea necesară pe angrenajul de antrenare și apăsați pe inelul interior al rulmentului din spate, scos din dornul A.70184, folosind dornul A.70152 (Fig. 3-74). Puneți manșonul distanțier.
Avertisment: La repararea diferenţialului axei spate, trebuie instalat un nou manşon distanţier dacă au fost înlocuite carcasa diferenţialului, angrenajele transmisiei finale sau rulmenţii pinionului. Dacă piesele specificate rămân aceleași, atunci manșonul distanțier poate fi folosit în continuare.
Introduceți angrenajul pinionului în carcasa cutiei de viteze și instalați pe ea bagheta interioară a rulmentului față, deflectorul de ulei, simeringul, flanșa pinionului și șaiba. Înșurubați o piuliță la capătul angrenajului și, după ce ați blocat flanșa angrenajului de antrenare, strângeți-o (pentru cuplul de strângere, vezi mai jos).