Pred pripojením pohonov kolies k nápravám sa uistite, že sú poistné krúžky 13 (pozri kresba 76) na vnútorných pántoch boli vymenené za nové. To je veľmi dôležité, pretože pri montáži starých krúžkov sa pohony kolies a ozubené kolesá môžu počas pohybu vozidla samovoľne oddeliť.
Pred inštaláciou prevodovky naneste tenkú vrstvu maziva LSC-15 na drážkovaný koniec primárneho hriadeľa a mazivo SHRUS-4 na vonkajší povrch vodiaceho puzdra vypínacieho ložiska spojky. Potom sa kotúč hnanej spojky vycentruje pomocou tŕňa A.70081 (pozri kresba 60).
Po namontovaní prevodovky nastavte voľný chod páčky vypínacej vidlice spojky (pozri časť. "Spojka") a pohonu radenia v tomto poradí:
- pôsobiace zospodu vozidla pomocou upínacej skrutky 8 (pozri kresba 62) tyče 9 nastavte tyč 6 do neutrálnej polohy;
- so zdvihnutým ozdobným krytom umiestnite páku 11 tak, aby jej spodná časť bola umiestnená kolmo k podlahe karosérie a rukoväť páky bola umiestnená vo vzdialenosti od pravého sedadla rovnajúcej sa 1/3 vzdialenosti medzi sedadlami. V tejto polohe dotiahnite maticu skrutky svorky 8. Pri montáži páky použite prípravok 854.7821.4413. Pri absencii tohto zariadenia sa páka drží v danej polohe ručne. Po montáži naplňte prevodovku motorovým olejom.
Text je zverejnený na portáli www.vazbook.ru