Преди да свържете задвижващите колела към зъбните колела на осите, уверете се, че задържащите пръстени 13 (виж фиг. 76) на вътрешните панти са сменени с нови. Това е много важно, тъй като при монтиране на стари пръстени задвижващите колела и зъбните колела на осите могат спонтанно да се отделят, докато автомобилът се движи.
Преди да монтирате скоростната кутия, нанесете тънък слой грес LSC-15 върху шлицовия край на първичния вал и грес SHRUS-4 върху външната повърхност на направляващата втулка на лагера за освобождаване на съединителя. След това задвижваният диск на съединителя се центрира с помощта на дорник A.70081 (виж фиг. 60).
След като монтирате скоростната кутия, регулирайте свободния ход на лоста на вилката за освобождаване на съединителя (вижте раздел. "Съединител") и задвижването за управление на превключването на предавките в следния ред:
- действащ отдолу на превозното средство, със затягащия болт 8 (виж фиг. 62) пръти 9 настройте прът 6 в неутрално положение;
- с повдигнат декоративен капак, позиционирайте лоста 11 така, че долната му част да е разположена перпендикулярно на пода на каросерията, а дръжката на лоста да е на разстояние от дясната седалка, равно на 1/3 от разстоянието между седалките. В това положение затегнете гайката на затягащия болт 8. Когато монтирате лоста, използвайте устройството 854.7821.4413. При липса на това устройство лостът се задържа в дадено положение ръчно. След монтажа напълнете скоростната кутия с двигателно масло.