Пре повезивања погона точкова на бочне зупчанике, уверите се да су причврсни прстенови 13 (види сл. 76) на унутрашњим шаркама замењују се новим. Ово је веома важно, јер је приликом уградње старих прстенова могуће спонтано одвајање погона точкова и бочних зупчаника када се аутомобил креће.
Пре уградње мењача, танак слој масти ЛСТс-15 се наноси на урезани крај улазног вратила, а маст СХРУС-4 се наноси на спољну површину водеће чауре лежаја за отпуштање квачила. Затим центрирајте диск квачила трном А.70081 (види сл. 60).
Након уградње мењача, подесите слободан ход полуге виљушке квачила (види сект. «Квачило») и управљачки погон мењача следећим редоследом:
- делује са дна возила, са отпуштеним стезним завртњем 8 (види сл. 62) потисак 9 поставити шипку 6 у неутрални положај;
- са подигнутим украсним поклопцем, полуга 11 се поставља тако да је њен доњи део окомит на под каросерије, а ручица полуге је од десног седишта на растојању једнаком 1/3 растојања између седишта. У овом положају затегните матицу спојног завртња обујмице 8. Приликом постављања полуге користите алат 854.7821.4413. У недостатку овог уређаја, полуга се држи у унапред одређеном положају ручно. Након уградње, моторно уље се сипа у мењач.