Nosač je pričvršćen na nosač 11 s dva vijka 9, koji se zaključavaju savijanjem ploča za zaključavanje na rubu vijaka. Nosač 11 je pak pričvršćen na prirubnicu zakretnog klina 10 zajedno sa zaštitnim poklopcem 13 i zakretnom polugom. Čeljust ima radijusni utor kroz koji prolazi kočioni disk 18 i dva poprečna utora za postavljanje kočionih pločica 16. U čeljustima čeljusti nalaze se dva prozora s vodećim utorima u kojima su ugrađena dva suprotna cilindra 17. Za fiksiranje cilindra u odnosu na čeljust, u cilindar je ugrađen držač opruge 4, koji ulazi u bočni utor čeljusti.
U svakom cilindru nalazi se klip 3 (1), koji je zabrtvljen elastičnim gumenim prstenom 6 (3). Nalazi se u utoru cilindra i čvrsto stisne površinu klipa. Šupljina cilindra zaštićena je od onečišćenja gumenom kapicom 7 (2).
Radne šupljine cilindara međusobno su povezane cjevovodom 2 (5). U vanjski cilindar uvrnut je nazuvica 1 (6) za odzračivanje pogonskog kruga prednje kočnice, a na unutarnji cilindar nazuvica za crijevo za dovod tekućine.
Klip 3 se naslanja na kočione papuče 16, na koje su zalijepljene tarne obloge 5 na klinovima 8 i pritisnute ih oprugama 15 (7). Klinovi 8 drže se u cilindru pomoću klinova 14
Kočioni disk 18 pričvršćen je za glavčinu kotača s dva pričvrsna klina.
Prilikom kočenja klipovi se pod pritiskom tekućine pomiču iz cilindara kotača i pritišću kočione pločice na kočni disk. Klipovi pri kretanju nose sa sobom brtvene prstenove 6 koji se okreću. Pri otpuštanju kočnica, pri padu tlaka u pogonu dolazi do guranja klipova natrag u cilindre zbog elastične deformacije prstenova. U ovom slučaju, jastučići 5 će biti u laganom kontaktu s diskom 18.
[Izvornik se može vidjeti na web stranici: vazbook.ru]
Kada se obloge istroše i razmak u kočionom mehanizmu se poveća, klipovi pod pritiskom tekućine klize u odnosu na prstenove 6 i zauzimaju novi položaj u cilindrima, što osigurava optimalan razmak između jastučića i diska.