Demontaža i montaža
Odvojite cijev 5 (vidi sl. 144) i skinite s cilindara čepove za prašinu 2. Zatim, tjeranjem mlaza komprimiranog zraka kroz ulaz kočione tekućine, klipovi 1 se istiskuju iz cilindara na čeljusti 4, a brtveni prstenovi 3 se uklanjaju iz cilindara.
S dugotrajnom upotrebom automobila dolazi do korozije radnih cilindara. U tom slučaju, kao iu slučaju istrošenosti ili oštećenja radnih površina cilindra ili klipa, cilindar se mijenja kao sklop. Da biste to učinili, nakon izvođenja gore navedenih radnji, čeljust se steže u škripac, zasuni se utapaju i cilindar se gumenim čekićem izbija iz utora čeljusti. Nakon toga se novi cilindar postavlja u utore.
Sastavite kočioni mehanizam obrnutim redoslijedom. U ovom slučaju, brtveni prstenovi, klipovi, zrcalo cilindra podmazuju se kočnom tekućinom.
Provjera detalja
Pažljivo provjerite sve dijelove tako da ih prvo operete toplom vodom i deterdžentom i osušite mlazom komprimiranog zraka. Ako se na klipu ili zrcalu cilindra nađu znakovi istrošenosti ili zaglavljivanja, cilindar se mijenja zajedno s klipovima. Kad god se klip izvadi iz cilindra, preporuča se zamijeniti O-prsten u utoru cilindra i poklopac za prašinu.
Provjera odstupanja diska kočnice
Aksijalno odstupanje kočionog diska 1 (riža. 145) provjerite bez skidanja s auta. Najveće dopušteno odstupanje na indikatoru 2 - 0,15 mm (indikator se postavlja pomoću magnetskog postolja 3). Ako je odstupanje veće, disk se obrađuje pomoću trna 67.7141.9500. Zatim se brusi, ali konačna debljina diska ne smije biti manja od 9,5 mm. U slučaju oštećenja ili vrlo dubokih rizika, kao i istrošenosti veće od 0,5 na svakoj strani, zamijenite disk novim. U tom slučaju, kočioni disk treba mijenjati samo zajedno s glavčinom ležaja prednjeg kotača, budući da se njegova konačna obrada provodi zajedno s glavčinom. Uklanjanje i ugradnja glavčine s kočionim diskom opisani su u poglavlju. "Prednji ovjes, felge, gume".
Zamjena kočionih pločica
Jastučići se zamjenjuju novima ako se debljina jastučića smanji na 1,5 mm. Za zamjenu jastučića uklanjaju se klinovi 14 (vidi sl. 143) a prsti 8 s oprugama. Zatim se uklanjaju jastučići 16 i opruge 15. Pažljivo, kako ne bi oštetili poklopce za prašinu i spriječili prskanje tekućine iz spremnika hidrauličkog pogona, klipovi su utopljeni u cilindre. Postavljaju se novi jastučići, zatim prsti, opruge i klinovi, prethodno nanevši tanak sloj neke vrste masti na površinu prstiju.