Suportul este atașat la suportul 11 cu două șuruburi 9, care sunt blocate prin îndoirea plăcilor de blocare la marginea șuruburilor. Suportul 11, la rândul său, este atașat la flanșa bolțului de pivotare 10 împreună cu capacul de protecție 13 și pârghia de pivotare. Etrierul are o canelură de rază prin care trece discul de frână 18 și două caneluri transversale pentru plasarea plăcuțelor de frână 16. În boșurile etrierului există două ferestre cu caneluri de ghidare în care sunt instalați doi cilindri opuși 17. Pentru a fixa cilindrul față de etrier, în canelura de prindere a etrierului 4 este instalat un element de reținere a arcului 4.
În fiecare cilindru există un piston 3 (1), care este etanșat de un inel elastic de cauciuc 6 (3). Este situat în canelura cilindrului și comprimă strâns suprafața pistonului. Cavitatea cilindrului este protejată de contaminare printr-un capac de cauciuc 7 (2).
Cavitățile de lucru ale cilindrilor sunt conectate între ele prin conducta 2 (5). Un niplu 1 (6) pentru aerisirea circuitului de antrenare a frânei din față este înșurubat în cilindrul exterior, iar un niplu pentru furtunul de alimentare cu lichid este înșurubat în cilindrul interior.
Pistonul 3 se sprijină pe saboții de frână 16, pe care sunt lipite garniturile de frecare 5. Saboții sunt montați pe știfturile 8 și sunt apăsați împotriva lor de arcuri 15 (7). Știfturile 8 sunt ținute în cilindru prin știfturi 14
Discul de frână 18 este fixat pe butucul roții cu doi știfturi de fixare.
La frânare, pistoanele, sub presiunea lichidului, ies din cilindrii roții și apasă plăcuțele de frână pe discul de frână. La mișcare, pistoanele poartă împreună cu ele inelele de etanșare 6, care se răsucesc. Când frânele sunt eliberate, când presiunea din transmisie scade, pistoanele sunt împinse înapoi în cilindri din cauza deformării elastice a inelelor. În acest caz, plăcuțele 5 vor fi în contact ușor cu discul 18.
Când garniturile se uzează și decalajul din mecanismul de frână crește, pistoanele, sub presiunea fluidului, alunecă față de inelele 6 și iau o nouă poziție în cilindri, ceea ce asigură un spațiu optim între plăcuțe și disc.