Provjere generatora (VAZ-21011)

"Minus" akumulatora uvijek mora biti spojen na masu, a "plus" mora biti spojen na stezaljku "30" generatora. Neispravno ponovno uključivanje baterije odmah će uzrokovati povećanu struju kroz ventile generatora, uzrokujući njihovo oštećenje.

Nemojte pokretati generator s odspojenim akumulatorom. To će uzrokovati kratkotrajne prenapone na stezaljci generatora "30", što može oštetiti ispravljačke ventile i elektroničke uređaje u mreži vozila.

Zabranjeno je provjeravati rad generatora "za iskru" čak i kratkim spajanjem stezaljke "30" generatora na masu. U tom slučaju kroz ventile teče značajna struja i oni se oštećuju. Generator se može provjeriti samo pomoću ampermetra i voltmetra.

Ventili generatora ne smiju se ispitivati naponom većim od 12 V ili megaommetrom, jer ima previsok napon za ventile, pa će se tijekom ispitivanja pokvariti (doći će do kratkog spoja).

Zabranjeno je provjeravati električne instalacije vozila megaommetrom ili svjetiljkom napajanom naponom većim od 12 V. Ako je takva provjera potrebna, potrebno je prvo odvojiti žice od generatora.

Materijal je objavljen na online izvoru: www.VAZbook.ru

Otpor izolacije namota statora generatora treba provjeriti s povećanim naponom samo na ispitnom stolu i nužno s stezaljkama namota faze odvojenim od ventila.

Žica spojena na utikač generatora "67" ne smije se brkati sa žicom spojenom na središnji terminalni utikač namota statora. Ako greškom zamijenite žice, osigurač 10 će pregorjeti (vidi sl. Osigurači) i kontakti regulatora napona će se oštetiti.

Prilikom električnog zavarivanja komponenti i dijelova karoserije automobila, trebali biste odvojiti žice sa svih priključaka generatora i akumulatora.