Provjera rada
Senzor razvoda paljenja ugrađen je na postolje za ispitivanje električnih uređaja i spojen na elektromotor čija je brzina vrtnje podesiva. Spojite indukcijski svitak, prekidač i bateriju na isti način kao i sustav paljenja na automobilu. Četiri priključka poklopca spojena su na postolje s iskrištima, čiji je razmak između elektroda podesiv.
Postavite razmak od 5 mm između elektroda odvodnika, uključite elektromotor postolja i okrenite valjak razdjelnika senzora nekoliko minuta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu (pogled sa strane poklopca) s frekvencijom od 2000 okretaja u minuti. Tada se razmak između elektroda povećava na 10 mm i prate unutarnja pražnjenja u razvodnom senzoru, koja se detektiraju zvukom ili slabljenjem i prekidom iskrenja na odvodniku ispitnog stola.
Tijekom rada, razvodnik paljenja ne bi trebao proizvoditi značajnu buku pri bilo kojoj brzini valjka.
Uklanjanje karakteristika napredovanja automatskog paljenja
Ugradite senzor raspodjele paljenja na postolje, spojite izlaz «4» sklopka s terminalom «plus» stav, zaključak «1» s terminalom «prekidač» stav, zaključak «2» s tijelom i zaključcima «3», «5» i «6» prekidač - sa senzorom-razdjelnikom paljenja.
Uključite elektromotor postolja i zakrenite valjak razdjelnika paljenja s frekvencijom od 500-600 o/min. Prema graduiranoj ploči stalka, bilježi se vrijednost u stupnjevima pri kojoj se opaža jedna od četiri iskre. Povećavajući brzinu u koracima od 200-300 o/min, broj stupnjeva napredovanja paljenja određuje se s diska, što odgovara svakoj brzini valjka senzora-razdjelnika. Dobivena karakteristika centrifugalnog regulatora uspoređuje se sa karakteristikom na sl. 139, a. Ako se karakteristika ne podudara, tada se može vratiti u normalu savijanjem opružnih nosača.
Riža. 139. Karakteristike centrifugalnog (A) i vakuum (b) regulatori vremena paljenja razvodnika paljenja: A - vrijeme paljenja; n - frekvencija rotacije valjka razdjelnika paljenja; R - razrijeđenost
Za mjerenje karakteristika vakuumskog regulatora vremena paljenja, spojite priključak vakuumskog regulatora na postolje vakuumske pumpe. Električni motor postolja je uključen, a osovina senzora raspodjele paljenja se okreće frekvencijom od 1000 o/min. Na graduiranom disku postavljen je uvjet «nula» do trenutka iskrenja u bilo kojem od cilindara.
Postupno povećavajući vakuum, svakih 20 mm Hg. Umjetnost. zabilježite broj stupnjeva napredovanja paljenja u odnosu na početnu vrijednost. Dobivena karakteristika se uspoređuje sa karakteristikom na sl. 139.6. Unutar malih granica, možete podesiti karakteristike regulatora vakuuma pomicanjem njegovog tijela. Ako ova metoda ne uspije dovesti karakteristiku u normalu, tada se vakuumski regulator mijenja. Prilikom uzimanja karakteristike potrebno je obratiti pozornost na jasnoću povratka u početni položaj nakon uklanjanja vakuuma bazne ploče beskontaktnog senzora.
Provjera senzora blizine
Napon se uklanja s izlaza senzora ako postoji čelični zaslon u njegovom razmaku. Ako u razmaku nema zaslona, tada je napon na njegovom izlazu blizu nule.
Na senzoru-razvodniku paljenja uklonjenom iz motora, senzor se može provjeriti prema dijagramu prikazanom na sl. 140, a, pri naponu napajanja od 8-14 V. Polako okrećući valjak razdjelnika senzora, voltmetrom izmjerite napon na izlazu senzora. Trebao bi se oštro promijeniti od minimuma (ne više od 0,4 V) do maksimuma - ne više od 3 V niži napon napajanja.
Riža. 140. Sheme za provjeru senzora blizine na uklonjenom senzoru-razdjelniku (A) i automobilom (b): 1 - senzor-razvodnik paljenja; 2 - otpornik 2 kOhm; 3 - voltmetar s granicom ljestvice od najmanje 15 V i unutarnjim otporom od najmanje 100 kOhm
Na automobilu se senzor može provjeriti prema dijagramu prikazanom na sl. 140.6. Adapter s voltmetrom spojen je između utičnog konektora razdjelnika paljenja i konektora snopa žica. Uključivanjem paljenja i polaganim okretanjem radilice posebnim ključem voltmetrom provjerite napon na izlazu senzora. Mora biti unutar gornjih granica.