Pažnja! Ako nakon zamjene amortizera auto počne vući u jednu stranu tijekom vožnje, obratite se specijaliziranoj radionici za dijagnostiku prednjeg ovjesa, obavezno obavijestite servisera da je amortizer zamijenjen.
1. Podignite i poduprite prednji dio vozila na postolje. Skinite kotač.
Zategnite parkirnu kočnicu i postavite klinove ispod stražnjih kotača.
Otpustite i zategnite vijke kotača samo dok je vozilo na tlu. Moment pritezanja vijaka 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
2. Otpustite maticu nosača prednjeg amortizera.
3. Otpustite maticu stražnjeg nosača.
4. Odvijte tri matice koje pričvršćuju nosač zatezača.
5. Obavezno izbrojite i zabilježite broj podmetača s prednje strane...
6....i stražnji kraj istezanja.
7. Na kraju odvrnite pričvrsnu maticu i uklonite zatezač.
Bilješke:
- Pažljivo pogledajte rastezanje. Ako je savijen ili postoji oštećenje gumeno-metalnih šarki ili starenje, bubrenje ili gubitak elastičnosti gume, zamijenite oštećene dijelove.
- Često se zatezni nosač slomi pri udarcu. Ako je nosač oštećen, zamijenite ga.
- Zamjena gumeno-metalnih spojeva amortizera utisnutih u nosač i polugu prednjeg ovjesa zahtijeva posebne alate i vještine. Za izvođenje ove radnje preporučujemo kontaktiranje servisne postaje.
8. Na kraju, otpustite maticu nosača prednjeg amortizera i uklonite amortizer iz nosača.
9. Ugradite nova nosila obrnutim redoslijedom. Istovremeno ugradite isti broj podložnih pločica s prednje strane...
10....i stražnji krajevi rastezanja, onoliko koliko ih je bilo prije uklanjanja.
11. Nakon spuštanja automobila na tlo, snažno ga zaljuljajte nekoliko puta i zategnite na odgovarajuće momente: matice koje pričvršćuju sponu za polugu i nosač – 160–180 N·m (16,0–18,0 kgf·m), matice koje pričvršćuju nosač za karoseriju – 43–53 N·m (4,3–5,3 kgf·m). Nakon prijeđenih 100 km, ponovno zategnite ove navojne spojeve na potrebne momente.