Pozor! Ak po výmene vzpery začne auto počas jazdy ťahať na jednu stranu, obráťte sa na špecializovanú dielňu na diagnostiku predného zavesenia, určite informujte opravára, že bola vymenená vzpera.
1. Zdvihnite a podoprite prednú časť vozidla na stojanoch. Odstráňte koleso.
Brzdy auto s parkovaciu brzdu a nainštalovať anti-rollback zastávky ("topánky") pod zadné kolesá.
Skrutky kolesa uvoľňujte a uťahujte len s vozidlom na zemi. Uťahovací moment skrutiek 65–95 N·m (6,5–9,5 kgf·m).
2. Uvoľnite maticu uchytenia prednej vzpery.
3. Uvoľnite maticu uchytenia zadnej vzpery.
4. Odskrutkujte tri matice zaisťujúce konzolu napínača.
5. Nezabudnite spočítať a zaznamenať počet podložiek spredu...
6....a zadný koniec úseku.
7. Nakoniec odskrutkujte upevňovaciu maticu a odstráňte napínač.
Poznámky:
- Pozrite sa pozorne na úsek. Ak je ohnutá alebo došlo k poškodeniu gumo-kovových pántov alebo starnutiu, opuchu alebo strate pružnosti gumy, poškodené časti vymeňte.
- Napínacia konzola sa pri údere často zlomí. Ak je držiak poškodený, vymeňte ho.
- Výmena spojov gumy a kovovej vzpery zalisovaných do držiaka a ramena predného zavesenia vyžaduje špeciálne nástroje a zručnosti. Ak chcete vykonať túto operáciu, odporúčame vám kontaktovať servis.
8. Nakoniec uvoľnite maticu uchytenia prednej vzpery a vyberte vzperu z konzoly.
9. Nainštalujte nové nosidlá v opačnom poradí. Súčasne nainštalujte rovnaký počet nastavovacích podložiek z prednej strany...
10....a zadné konce úseku, toľko, koľko bolo pred odstránením.
11. Po spustení vozidla na zem ním niekoľkokrát silno zakývajte a dotiahnite príslušným uťahovacím momentom: matice upevňujúce tiahlo k páke a konzole – 160 – 180 N·m (16,0 – 18,0 kgf·m), matice upevňujúce konzolu ku karosérii – 43 – 53 N·m (4,3 m – 5,3 kgf). Po ubehnutí 100 km tieto závitové spojenia opäť utiahnite na požadované krútiace momenty.