Pozor! Ak po výmene pretiahnutia začalo auto počas jazdy ťahať do strany, obráťte sa na špecializovanú dielňu na diagnostiku predného zavesenia, nezabudnite informovať opravára, že došlo k zmene naťahovania.
1. Zdvihnite a položte prednú časť vozidla na stojany. Odstráňte koleso.
Zabrzdite vozidlo pomocou parkovacej brzdy a pod zadné kolesá umiestnite podložné kliny ("topánky").
Skrutky kolesa uvoľňujte a uťahujte len vtedy, keď je vozidlo na zemi. Uťahovací moment skrutiek 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
2. Uvoľnite maticu prednej podpery.
3. Uvoľnite maticu zadnej podpery.
4. Uvoľnite tri matice zaisťujúce konzolu podpery.
5. Nezabudnite spočítať a zaznamenať počet podložiek spredu...
6....a zadné konce úseku.
7. Nakoniec odskrutkujte upevňovaciu maticu a vyberte podperu.
Poznámky:
- Starostlivo preskúmajte úsek. Ak je ohnutá alebo došlo k poškodeniu gumo-kovových pántov alebo starnutiu, opuchu alebo strate pružnosti gumy, poškodené časti vymeňte.
- Napínacia konzola pri údere často praskne. Ak je držiak poškodený, vymeňte ho.
- Výmena spojov gumy a kovovej vzpery zalisovaných do držiaka a ramena predného zavesenia vyžaduje špeciálny nástroj a zručnosť. Ak chcete vykonať túto operáciu, odporúčame vám kontaktovať servis.
8. Nakoniec odskrutkujte maticu upevnenia prednej vzpery a vyberte vzperu z konzoly.
9. Nainštalujte novú podperu v opačnom poradí. Súčasne nainštalujte rovnaký počet podložiek spredu...
10.... a zadné konce úseku, koľko bolo pred odstránením.
11. Po spustení auta na zem ním niekoľkokrát silno zakývajte a utiahnite príslušným momentom: matice na pripevnenie predĺženia k páke a k držiaku - 160–180 N·m (16,0–18,0 kgf·m), matice na pripevnenie konzoly k telu - 43–53 N·m (4,3–5,3 kgf·m). Po ubehnutí 100 km tieto závitové spoje opäť utiahnite na požadovaný krútiaci moment.