Zategnite parkirnu kočnicu i postavite klinove ispod stražnjih kotača.
Otpustite i zategnite vijke kotača samo dok je vozilo na tlu. Moment pritezanja vijaka 65–95 Nm (6,5–9,5 kgf·m).
2. Otpustite pričvrsnu maticu kuglastog zgloba.
3. Pomoću izvlakača, istisnite klin kuglastog zgloba iz poluge. Pročitaj više vidi pododjeljak 6.1.9., str. 3–4.
(Izvorni izvor nalazi se na web stranici: VazBook.ru)
4. Otpustite maticu stražnjeg nosača.
5. Otpustite pričvrsnu maticu i odvojite zaštitnu polugu od kontrolne poluge.
6. Otpustite maticu koja pričvršćuje polugu za nosač tijela i uklonite vijak.
7. Uklonite polugu.
Pažljivo pregledajte polugu ovjesa i zamijenite je u sljedećim slučajevima: a) geometrija poluge je oštećena; b) gumeno-metalni šarniri su poderani, ispupčeni s jedne strane ili im je guma izgubila elastičnost.
Zamjena gumeno-metalnih šarki poluge zahtijeva posebne alate i vještine. U garaži je lakše zamijeniti cijeli sklop poluge.
8. Ugradite polugu obrnutim redoslijedom. Nakon spuštanja automobila na tlo, snažno ga zaljuljajte nekoliko puta. Zategnite do odgovarajućih zakretnih momenta: matice koje pričvršćuju kuglasti zglob za ruku i ruku za nosač karoserije – 80–96 Nm (8,0–9,6 kgf·m), matica koja pričvršćuje spojnu šipku za ruku – 160–180 Nm (16,0–18,0 kgf·m), matica koja pričvršćuje stabilizator za ruku – 42–52 N·m (4,2– 5,2 kgf·m). Nakon prijeđenih 100 km, ponovno zategnite ove navojne spojeve na potrebne momente.