Figyelem! Ha a szakaszolás cseréje után az autó oldalra húzódni kezdett vezetés közben, forduljon egy szakműhelyhez az első felfüggesztés diagnosztizálásához, és feltétlenül tájékoztassa a szerelőt, hogy a szakasz megváltozott.
1. Emelje fel és helyezze a jármű elejét állványokra. Távolítsa el a kereket.
Fékezze le a járművet a rögzítőfékkel, és helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá ("cipő").
Csak akkor lazítsa meg és húzza meg a kerékcsavarokat, ha a jármű a talajon van. A csavarok meghúzási nyomatéka 65–95 Nm (6,5-9,5 kgf·m).
2. Lazítsa meg az első merevítő anyát.
3. Lazítsa meg a hátsó merevítő anyát.
4. Lazítsa meg a merevítő tartót rögzítő három anyát.
5. Mindenképpen számolja meg és jegyezze fel az alátétek számát elölről...
6....és a nyújtás hátsó végeit.
7. Végül csavarja le a rögzítő anyát, és távolítsa el a merevítőt.
Megjegyzések:
- Gondosan vizsgálja meg a nyújtást. Ha meggörbült, vagy a gumi-fém csuklópántok megsérülnek, vagy a gumi elöregedett, megduzzad vagy elveszti rugalmasságát, cserélje ki a sérült részeket.
- Gyakran az ütéskor a feszítőkeret szétreped. Ha a tartó sérült, cserélje ki.
- A konzolba és az első felfüggesztő karba préselt gumi-fém rugóstag kötések cseréje speciális szerszámot és szakértelmet igényel. A művelet végrehajtásához javasoljuk, hogy vegye fel a kapcsolatot egy szervizzel.
8. Végül csavarja le az elülső merevítő rögzítésének anyáját, és vegye le a merevítőt a konzolról.
9. Szerelje fel az új merevítőt fordított sorrendben. Ugyanakkor szereljen fel ugyanannyi alátétet elölről...
10.... és a nyújtás hátsó végei, mennyi volt az eltávolítás előtt.
11. Miután leengedte az autót a földre, többször lendítse meg erősen, és húzza meg a megfelelő nyomatékkal: anyák a hosszabbító karhoz és a tartóhoz rögzítéséhez - 160-180 N·m (16,0-18,0 kgf·m), anyák a konzol testhez rögzítéséhez - 43-53 N·m (4,3-5,3 kgf·m). 100 km megtétele után húzza meg újra ezeket a menetes csatlakozásokat a szükséges nyomatékkal.