Za novo, uhodano vozilo u voznom stanju i nosivosti od 2205 N, koja je raspoređena 735 N na dva prednja sjedala i 735 N na sredini stražnjeg sjedala, kutovi poravnanja kotača trebaju imati sljedeće vrijednosti:
* Za opremljeno vozilo.
Prije podešavanja kuta poravnanja kotača provjerite tlak zraka u gumama, radijalno i aksijalno odstupanje diskova kotača (ne više od: aksijalno - 1 mm, radijalno - 0,7 mm), slobodni hod (zračnost) kola upravljača (ne više od 5°), slobodni hod (zračnost) u ležajevima glavčine prednjeg kotača (neprihvatljivo), kao i tehničko stanje dijelova i sklopova ovjesa (odsutnost deformacije, uništavanje i trošenje gumeno-metalnih šarki, trošenje gornjeg nosača ovjesa). Otkriveni kvarovi se otklanjaju.
Nakon postavljanja automobila na postolje, neposredno prije provjere zavoja, ovjes automobila se "stisne" primjenom sile od 392-490 N 2-3 puta, usmjerene odozgo prema dolje, prvo na stražnji branik, a zatim na prednji. U tom slučaju kotači automobila moraju biti postavljeni paralelno s uzdužnom osi automobila.
Redoslijed provjere i podešavanja kutova poravnanja kotača je sljedeći: uzdužni kut nagiba osi upravljanja; kolaps; konvergencija.
Kut uzdužnog nagiba osi rotacije
Ako ovaj kut ne odgovara gore navedenim podacima, podesite ga maticama 4 (vidi sl. 99) kada je matica koja pričvršćuje podupirač za donju polugu ovjesa olabavljena. Za smanjenje uzdužnog kuta nagiba zakretne osi, zavrnite matice 4 na zateznu šipku, i obrnuto, za povećanje kuta, odvrnite matice sa zatezne šipke dok se ne uspostavi željeni kut.
Kut nagiba prednjeg kotača
Ako se kut nagiba razlikuje od norme, tada se prilagođava. Da biste to učinili, otpustite matice gornjih i donjih vijaka i okrećite gornji vijak za podešavanje 8 (vidi sl. 97), postavite potrebni kut nagiba. Nakon završetka podešavanja, zategnite matice momentom od 121 Nm.
Konvergencija
Ako toe-in nije unutar norme, otpustite sigurnosne matice 2 (vidi sl. 113) i rotiranjem unutarnjih vrhova 3 za isti kut postavite potrebnu konvergenciju. U tom slučaju prednji kotači trebaju biti u ravnom položaju vozila, a letva upravljača treba biti u srednjem položaju, odnosno oznaka A na kućištu upravljača i oznaka B na prtljažniku trebaju biti poravnate. Nakon podešavanja nožnog ulaska i zatezanja protumatica unutarnjih krajeva, potrebno je eliminirati moguće uvijanje poklopaca prijenosnika upravljača.
(Izvornik je dostupan na online izvoru VAZBOOK.RU)