Rozbrojenie immobilizera
Immobilizer w trybie uzbrojenia blokuje uruchomienie silnika. W tym trybie dioda LED stanu immobilizera miga z częstotliwością 1 raz na 2,5 s. Aby rozbroić immobilizer, musisz najpierw przejść do trybu «Czytanie». Tryb «Czytanie» trwa 1,5 minuty i włącza się po otwarciu lub zamknięciu drzwi oraz po włączeniu i wyłączeniu zapłonu. Ponadto od momentu wyłączenia zapłonu czas trwania trybu «Czytanie» to tylko 10 sek. w trybie «Czytanie» Dioda LED miga z częstotliwością 2 razy w ciągu 1 s.
w trybie «Czytanie» doprowadzić do wskaźnika stanu 2 «Kopalnia» działający kod klucza 3 i poczekaj, aż dioda LED zgaśnie. Po odczytaniu kodu klucza dioda LED zaświeci się na chwilę ciągłym światłem, a brzęczyk wyda podwójny dźwięk. Wyłączenie diody daje możliwość uruchomienia silnika. Jeśli podczas rozbrojenia kluczyk zapłonu znajdował się w «Zapłon», a następnie, aby uruchomić silnik, należy go najpierw przestawić w położenie «Wyłączony» i dopiero wtedy włącz rozrusznik.
W przypadku awarii w systemie, dioda LED po włączeniu zapłonu na 20 sekund wyświetla następujące nieprawidłowe sytuacje:
- jeśli w tym czasie dioda miga raz na dwie sekundy, oznacza to, że sterownik nie dał zezwolenia na uruchomienie silnika. Przyczyną tego może być nieprawidłowe działanie immobilizera, kontrolera lub brak komunikacji między nimi.
- jeśli dioda LED w tym czasie miga 5 razy w ciągu 1 s, oznacza to, że immobilizer wykrył błąd wewnętrzny. Błąd jest kasowany za pomocą testera lub poprzez wyjęcie zacisku z akumulatora. Jeśli błąd się powtarza, konieczne jest skontaktowanie się z przystawką odbioru mocy, nawet jeśli silnik uruchamia się w tym samym czasie.
- jeśli dioda LED w tym czasie świeci światłem ciągłym, oznacza to, że silnik uruchamia się bez rozbrojenia immobilizera. Dzieje się tak, jeśli sterownik nie aktywował systemu antykradzieżowego. Aby aktywować system antykradzieżowy, postępuj zgodnie z procedurą «Wyjście z trybu serwisowego i nauka klawiszy roboczych».
Ustawienie immobilizera na ochronę
Immobilizer uzbraja się automatycznie po wyłączeniu zapłonu, ale czas uzbrojenia zależy również od sytuacji i działań kierowcy.
Jeśli drzwi samochodu nie zostały otwarte, immobilizer uzbroi się 5 minut po wyłączeniu zapłonu. Jeżeli drzwi były otwarte, to załączenie czuwania następuje po 30 sekundach od zamknięcia drzwi. Niezależnie od ustawionego czasu, na 15 sekund przed uzbrojeniem immobilizera brzęczyk zaczyna wydawać dźwięki z rosnącą częstotliwością, ostrzegając kierowcę o tym zdarzeniu. W takim przypadku dioda LED świeci migoczącym światłem.
Tryb konserwacji
Immobilizer umożliwia przejście w tryb konserwacji. Wejście i wyjście z trybu serwisowego odbywa się za pomocą czerwonego klucza szyfrującego. W trybie konserwacji dioda LED stanu immobilizera świeci się cały czas, gdy kluczyk w stacyjce znajduje się w położeniu «Zapłon».
Aby aktywować tryb konserwacji, należy dokładnie wykonać następującą procedurę:
1. Ustaw immobilizer na «Czytanie» przekręcając kluczyk w stacyjce w położenie «Zapłon».
2. Przynieś «Kopalnia» kluczyk do nauki do wskaźnika stanu i trzymając go, wyłącz zapłon. Po zapaleniu się diody LED i wyemitowaniu krótkiego sygnału dźwiękowego, wyjmij klucz kodowy ze wskaźnika stanu.
Około 3-5 sekund po wyłączeniu zapłonu dioda LED będzie migać z częstotliwością 10 razy na 1 sekundę, z przerwami co sekundę. Jeśli immobilizer wykrył jakikolwiek błąd, dioda LED nie miga z określoną częstotliwością. W takim przypadku procedurę należy rozpocząć od nowa.
3. Ponownie zbliż klucz do nauki do wskaźnika stanu. W takim przypadku dioda LED przełączy się w tryb świecenia ciągłego, a brzęczyk wyda pojedynczy sygnał dźwiękowy. Następnie weź klucz z kodem.
4. Nie później niż 10 s po zaświeceniu się diody światłem ciągłym przez 1 s włączyć zapłon. Jeżeli wymiana z kontrolerem przebiegła pomyślnie, to po 1-5 s dioda gaśnie, brzęczyk wydaje krótki dźwięk i immobilizer przechodzi w tryb serwisowy.
Jeśli którykolwiek krok tej procedury zostanie wykonany nieprawidłowo lub czas oczekiwania zostanie przekroczony, immobilizer powróci do normalnego trybu. Przy takim błędnym wyjściu dioda LED będzie migać przez 2 s z częstotliwością 2 razy w ciągu 1 s.
Jeśli immobilizer jest w trybie konserwacji, to tryb «Czytanie» zostanie przerwana, a dioda LED zaświeci się na stałe. w trybie «Czytanie» immobilizer postrzega tylko «Kopalnia» klawisz czerwony, pozwalający na wykonanie procedur nauki kodów roboczych klawiszy i wyjścia z trybu serwisowego.
Wyjście z trybu serwisowego i nauka klawiszy roboczych
Po przejściu w tryb konserwacji działające kody kluczy są usuwane z pamięci immobilizera. Dlatego wychodząc z trybu konserwacji, konieczne jest nauczenie immobilizera wszystkich kluczy, które będą używane podczas obsługi samochodu. Immobilizer jest w stanie rozpoznać kody dwóch działających kluczy.
Aby nauczyć się klawiszy roboczych i wyjść z trybu serwisowego należy wykonać następującą procedurę:
1. Przy włączonym zapłonie doprowadzić do wskaźnika stanu «Kopalnia» kod uczenia kluczyka i trzymając go, wyłącz zapłon. Dioda LED pozostanie zapalona.
2. Gdy brzęczyk wyemituje krótki dźwięk, wyjmij klucz kodowy ze wskaźnika stanu. Po około 3-5 s po wyłączeniu zapłonu dioda zacznie migać z częstotliwością 10 razy na 1 s, sygnalizując włączenie trybu «Edukacja».
3. W ciągu 10 sekund rozpocznij naukę działających kluczy kodowych. Aby to zrobić, przynieś je jeden po drugim do wskaźnika stanu i poczekaj, aż brzęczyk wyemituje krótki dźwięk. Po nauczeniu pierwszego klucza tryb nauki zostaje przedłużony o kolejne 10 s, co pozwala na nauczenie się kolejnego klucza kodującego. Jeśli kluczyk do nauki nie zostanie przedstawiony w ciągu 10 sekund, immobilizer wyjdzie z trybu nauki, pozostając w trybie konserwacji.
4. Po nauczeniu się klawiszy roboczych immobilizer pozostaje w trybie przez 10 s «Edukacja», umożliwiając zakończenie tego trybu poprzez zmianę kodu klucza do nauki. Aby to zrobić, zbliż czerwony klucz z kodem do wskaźnika stanu i przytrzymaj go, aż brzęczyk wyda sygnał dźwiękowy. Po wpisaniu kodu do czerwonego klawisza dioda świeci jeszcze przez 10 sekund.
5. W czasie tych 10 sekund, gdy dioda się świeci, należy włączać i wyłączać zapłon. Jeśli sesja komunikacji między kontrolerem a immobilizerem przebiegła pomyślnie, dioda gaśnie, brzęczyk wydaje krótki dźwięk, a immobilizer wychodzi z trybu nauki i trybu konserwacji.
Jeśli któryś z etapów tej procedury zostanie wykonany nieprawidłowo lub przekroczony zostanie czas oczekiwania, immobilizer powróci do trybu serwisowego i konieczne będzie ponowne wykonanie opisanej procedury. Oznaką takiego błędnego wyjścia jest tryb migania diody LED przez 2 s z częstotliwością 2 razy w ciągu 1 s.
Jeśli procedura została zakończona, ale w jej trakcie nie nauczono żadnych kluczy, to immobilizer wyjdzie z trybu konserwacji, ale nie będzie można go rozbroić z powodu braku wyuczonych kluczy. W takim przypadku konieczne jest ponowne wejście w tryb serwisowy i po wyjściu z niego zapoznanie się z kluczami kodowymi.
Pod koniec procedury uczenia może być konieczne skoordynowanie kodów immobilizera i sterownika silnika. Aby to zrobić, konieczne jest rozbrojenie immobilizera i wyłączenie zapłonu na ponad 15 sekund, a następnie ponowne włączenie zapłonu. Jeżeli po włączeniu zapłonu dioda LED miga z częstotliwością raz na sekundę przez ponad 5 s, należy powtórzyć procedurę dopasowywania. Po ponownym włączeniu zapłonu dioda gaśnie, a immobilizer umożliwia uruchomienie silnika.