Radilica - lijevani, željezni, petostruki. Moguće je ponovno brusiti rukavce radilice tijekom popravaka uz smanjenje promjera od 0,25; 0,5; 0,75; i 1 mm.
Aksijalno kretanje koljenastog vratila ograničeno je s dva potisna poluprstena. Umetnuti su u ležišta bloka cilindra s obje strane stražnjeg glavnog ležaja, pri čemu je na stražnjoj strani ugrađen metalokeramički poluprsten (žuti), a na prednjoj strani čelično-aluminijski poluprsten. Polukartice se proizvode u dvije veličine - normalne i povećane debljine za 0,127 mm.
Školjke ležaja koljenastog vratila - tankih stijenki, čelik-aluminij. Gornje ljuske ležaja 1, 2, 4 i 5 ležaja koljenastog vratila imaju utor na unutarnjoj površini, a donje ljuske ležaja nemaju utor. 3. potporni umeci (gornji i donji) bez utora. Ležajevi klipnjače (gornji i donji) također bez utora.
Obloge za popravak izrađene su s povećanom debljinom rukavaca radilice, smanjenom za 0,25; 0,5; 0,75 i 1 mm.
Zamašnjak - od lijevanog željeza, s utisnutim čeličnim nazubljenim rubom za pokretanje motora starterom. Zamašnjak je centriran prednjim ležajem pogonske osovine mjenjača, utisnut u radilicu.
Na stražnjoj ravnini zamašnjaka u blizini nazubljenog ruba nalazi se oznaka ugradnje u obliku stožaste rupe. Trebao bi se nalaziti nasuprot rukavcu klipnjače četvrtog cilindra.