Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
1. Generator. 2. Bateria. 3. Lumini laterale. 4. Faruri. 5. Indicatoare de direcție laterale. 6. Cablul care conectează bateria la masă. 7. Cablajul farurilor. 8. Mufă conector. 9. Releul lămpii indicator de încărcare a bateriei. 10. Cablajul bateriei. 11. Starter. 12. Cabluri frontale. 13. Întrerupătoare de lumină situate pe stâlpii ușii. 14. Lampă de iluminat torpedo. 15. Comutator motor încălzitor. 16. Rezistenta suplimentara a motorului electric al incalzitorului. 17. Lampă sub capotă. 18. Motor electric încălzitor. 19. Brichetă. 20. Comutator lumini de frână. 21. Releu indicatoare de directie. 22. Grup de instrumente. 23. Comutator lămpi indicatoare frână de parcare. 24. Indicator de direcție și comutator faruri. 25. Comutator de contact. 26. Cutie de siguranțe. 27. Bloc comutator. 28. Releu ștergător parbriz. 29. Soclu portabil pentru lampă. 30. Releu-întrerupător lămpi indicatoare frână de mână. 31. Motor ștergător parbriz. 32. Garnitură de sârmă. 33. Regulator de tensiune. 34. Senzor lampă de avertizare presiune ulei. 35. Senzor indicator de temperatură lichid de răcire. 36. Distribuitor de aprindere. 37. Bobina de aprindere. 38. Semnale sonore. 39. Lămpi de iluminat interior. 40. Indicator de nivel al combustibilului și senzor al lămpii indicator de rezervă de combustibil. 41. Lumini spate. 42. Lumina plăcuței de înmatriculare. 43. Lumină portbagaj. 44. Cabluri spate. 45. Lumină interioară spate (VAZ-2102). 46. Lămpile din spate ale mașinii VAZ-2102 47. Lumina plăcuței de înmatriculare a mașinii VAZ-2102. 48. Cablajul din spate al mașinii VAZ-2102. 49. Vitezometrul mașinii VAZ-2103. 50. Tahometrul mașinii VAZ-2103. 51. Manometru ulei pentru autoturismul VAZ-2103. 52. Indicator de temperatură a lichidului de răcire pentru mașina VAZ-2103. 53. Indicator de nivel de combustibil al mașinii VAZ-2103. 54. Conectori pentru conectarea cablului de cabluri al panoului de instrumente la cablajul de cabluri din față al vehiculului VAZ-2103. 55. Comutator iluminare instrument pentru autoturismul VAZ-2103. 56. Comutator pentru lampa de control a amortizorului de aer al carburatorului mașinii VAZ-2103. 57. Cablajul panoului de bord al mașinii VAZ-2103.
Pentru a conecta unitățile de echipamente electrice într-un circuit comun pe mașinile Zhiguli, se folosesc fire de joasă tensiune de tip PVA, care au un miez conductor și izolație din clorură de polivinil care este rezistentă la ulei, benzină și menține funcționalitatea în intervalul de temperatură de la -40 la +105°C. Izolația firului este vopsită într-una din următoarele zece culori: alb, albastru, verde, portocaliu, roșu, maro, roz, gri și negru. În plus, pe suprafața izolației pot fi aplicate dungi inelare de culori alb, albastru, roșu sau negru.
Deoarece curentul electric de diferite puteri curge prin fire diferite, secțiunea transversală a miezurilor de sârmă este, de asemenea, diferită. Cu cât este mai mare puterea curentului electric care curge, cu atât secțiunea transversală a miezului de sârmă este mai mare.
Motorul este conectat la masă printr-un fir cu o secțiune transversală de 16 mm². Vârful unui capăt al firului este prins cu șuruburi pe carcasa ambreiajului, iar celălalt este sudat pe corp.
Pentru a facilita instalarea, toate firele sunt grupate. Firele în mănunchiuri sunt învelite cu bandă adezivă sau închise în tuburi de plastic. Mănunchiurile de fire sunt conectate între ele folosind conectori, ale căror blocuri de borne sunt fabricate din plastic poliamidă. Deschiderile din corp prin care trec firele sunt acoperite cu garnituri de cauciuc 32 și altele, care protejează firele de deteriorarea marginilor deschiderilor și împiedică pătrunderea apei și murdăriei prin deschideri.
Pe mașina VAZ-2101 există doar cinci pachete: pachetul față 12, spate 44, pachetul dreapta și stânga 7 de faruri și semnalizatoare laterale și pachetul 10 de fire de baterie.
Mănunchiul anterior 12 are trei ramuri principale. Două dintre ele sunt amplasate în compartimentul motor, iar al treilea se află în habitaclu, sub tabloul de bord. Din compartimentul motor până în habitaclu, mănunchiul frontal de fire trece prin garnitura 32. După ieșirea din sigiliu, mănunchiul de fire se ramifică. Ramura dreaptă a mănunchiului este așezată pe scutul frontal și apărătorul de noroi din dreapta al caroseriei, iar cea din stânga este așezată pe apărătorul de noroi din stânga. Pe scutul frontal și apărătoarele de noroi, firele sunt fixate cu console de oțel sudate pe caroserie și cleme de plastic.
Pachetul frontal 12 este conectat la fasciculele de fire de lumini laterale și la firele farurilor prin conectori cu două mufe. Firul roșu care merge la borna de pornire "50" este conectat la cablajul de cabluri cu un conector cu o singură fișă.
Capătul firului 6, care conectează bateria la masă, este fixat cu un șurub de apărătoarea de noroi din dreapta; piulița șurubului este sudată pe apărător de noroi. Capetele firelor de împământare de la cele 7 lumini laterale sunt atașate și ele de apărătoare de noroi, capătul firului luminii laterale din stânga fiind instalat sub piulița de montare a bobinei de aprindere, iar cel din dreapta este atașat de apărător de noroi cu un șurub autofiletant.
Pentru a proteja conexiunile electrice de apă și murdărie, partea din spate a luminilor laterale este acoperită cu capace de cauciuc. Vârfurile firelor de înaltă tensiune, senzorii de temperatură a lichidului de răcire și presiunea uleiului, precum și borna "+" a bateriei și borna "30" a generatorului sunt acoperite cu capace de protecție din cauciuc.
Pachetul din față este conectat la pachetul de fire din spate prin doi conectori: un cu două mufe (pentru firele la senzorul indicatorului nivelului de combustibil) și șase prize (pentru firele către dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoasă).
În interiorul mașinii, pachetul din față trece pe sub panoul de instrumente și are mici ramuri care duc la cutia de siguranțe 26, cutia de comutatoare 27, grupul de instrumente 22, comutatorul de aprindere 25 și alte dispozitive. Vârf cu trei fire (două negre și una alb-negru), care vine de la pachet la "sol", este fixat de șurubul releului de semnalizare a semnalizatorului.
Faza din spate trece înapoi de-a lungul părții stângi a podelei caroseriei și are ramuri către lămpile de iluminare interioară 39 și către lampa de iluminare a portbagajului 43. Ramura către lampa din dreapta trece prin spatele traversei din spate a podelei caroseriei. Firele pachetului sunt atașate de podeaua corpului cu bandă adezivă și legături din plastic.
Capetele firelor (negre) care leagă lămpile la pământ sunt atașate de stâlpii ușii cu șuruburi autofiletante. Capetele firului care conectează senzorul indicatorului de nivel al combustibilului la masă sunt atașate sub șuruburile care fixează senzorul și lumina spate dreaptă.
Caracteristicile instalării cablajului pe o mașină VAZ-2102. Firele cablajului frontal de pe mașinile VAZ-2101 și 2102 sunt așezate în același mod. Există câteva caracteristici speciale în instalarea grinzii din spate, care este conectată cu forma diferită a părții din spate a corpului.
La fel ca la VAZ-2101, pachetul de fire din spate trece mai întâi de-a lungul părții stângi a podelei caroseriei și are o ramură către plafoniera din stânga 39. Apoi, în spatele barei transversale din spate a podelei caroseriei, se împarte în două ramuri: una la plafoniera din dreapta și lampa dreapta spate 46, cealaltă la lumina din stânga spate și are un senzor de ramură pentru indicatorul nivelului de combustibil. De la farul din spate stânga, fasciculul urcă de-a lungul stâlpului din spate al caroseriei și lângă balamaua stângă a ușii din spate se împarte în două ramuri: una - de-a lungul marginii din spate a plafonului până la lampa din spate 45 a iluminării caroseriei, cealaltă - coboară pe ușă până la lampa 47 a iluminatului plăcuței de înmatriculare.
Vârful lămpii de conectare a firului negru 45 și lumina plăcuței de înmatriculare la masă sunt fixate cu un șurub autofiletant de marginea din spate a acoperișului la o distanță de 260 mm de lampa 45. Vârfurile firelor negre care leagă farurile din spate la masă sunt fixate cu șuruburi autofiletante pe părțile laterale ale corpului la o distanță de 200 mm de lumini.
Caracteristicile instalării cablajului pe o mașină VAZ-2103. Pe VAZ-2103, fasciculele de fire sunt așezate în același mod ca pe VAZ-2101, dar spre deosebire de VAZ-2101, există un al șaselea pachet de fire 57, care conectează dispozitivele de control cu pachetul de cabluri din față prin conectori 54. În plus, pe VAZ-2101, firul "+" nu trece direct de la borna "+" a bateriei tor, dar este conectat la un bloc conector cu patru mufe, care este fixat pe apărătoarea de noroi din dreapta. Din bloc, firele merg: unul - maro la clema generatorului "30", celălalt - maro la releul de faza lungă și roz la mufa cutiei de siguranțe "A".
Conectarea cablurilor la noile unități de echipamente electrice (la releul farurilor, la releul claxonului, la motorul ventilatorului și la alte unități noi) pot fi văzute mai departe pe acele foi în care sunt descrise aceste noduri.