Deschide imaginea mare într-o filă nouă »
Orez. 34: 1. Suporturi de tampon. 2. Pad frontal. 3. Bara de protecție. 4. Pad lateral. 5. Extensie tubulară. 6. Paranteză. 7. Panoul frontal. 8. Aripa fata. 9. Traversa frontală. 10. Baron din față. 11. Apărătoare frontală. 12. Cutie de aer. 13. Peretele lateral al caroseriei. 14. Suprapunerea unui rack înainte. 15. Rama ferestrei de vant. 16. Bara transversală a tabloului de bord. 17. Panoul acoperișului. 18. Armaturi pentru acoperis. 19. Rama lunetei. 20. Panoul lateral al acoperișului. 21. Raft din spate cu bretele. 22. Panoul din spate. 23. Bara transversală inferioară a spatelui. 24. Tija limitatoare usii. 25. Corpul limitatorului de deschidere a ușii. 26. Minge de oprire. 27. Tampon. 28. Arc de oprire. 29. Toc fereastră ușă. 30. Balama usii. 31. Panoul exterior al ușii din față. 32. Panoul interior al ușii. 33. Aripa spate. 34. Spațiu de bagaje. 35. Pasaj interior roata spate. 36. portbagaj debarcader. 37. Bară transversală peste puntea spate. 38. Bară transversală sub bancheta din spate. 39. Panou de podea. 40. Bară transversală sub scaunele din față. 41. Capătul frontal al panoului lateral. 42. Apărătoare de noroi din aripa față cu ansamblu lonjeroane. 43. Tapițeria panoului lateral al capătului frontal. 44. Titularul. 45. Tapițerie uși. 46. Tapițerie parbriz. 47. Tapițerie uși. 48. Tapițeria stâlpului central. 49. Tapițerie acoperiș. 50. Garnituri. 51. Tapițerie rafturi din spate. 52. Tapițeria panourilor laterale din spate ale acoperișului. 53. Covorașul portbagajului. 54. Linguri de față. 55. Covorașe. I - Cadrul caroseriei. II - Bara de protectie fata. III - Oprire ușă. IV - Ușa din față. V - Tapițerie caroserie.
Caroseria auto tip VAZ-2105 "sedan", metal, complet sudata, structura portanta, cu patru usi. Usi cu sticla glisanta. Balamalele ușii sunt situate în față. Încuietori uși și încuietori de siguranță. Ferestre ale ușilor din spate cu două geamuri. Geamurile din față și din spate au sticlă panoramică. Parbrizul este cu trei straturi, lustruit; spate - lustruit, călit. Toți ochelarii de protecție. Părțile proeminente ale corpului și interiorul sunt sigure (mânere, pârghii, parasolare și alte piese).
Suprafețele exterioare ale corpului nu au margini ascuțite și proeminențe. Pentru a asigura siguranța în timpul conducerii de la deschiderea accidentală, capota se deschide înainte în sensul de mers. Oglinzile retrovizoare exterioare și interioare asigură șoferului o vizibilitate bună: oglinda interioară este echipată cu un dispozitiv care împiedică șoferul să fie orbi de farurile mașinii din spate. Pe toate caroserii este posibilă instalarea centurilor de siguranță pentru toți pasagerii. Piulițele sudate ale curelei sunt amplasate pe hayon, stâlpii din spate, pasajele roții din spate și pe podea sub covor. Echipamentul interior al cabinei nu distrage atenția șoferului; nu există detalii strălucitoare, lămpi orbitoare și strălucire de la dispozitivele de control în câmpul său vizual; viziere moi pivotante deasupra parbrizului protejează ochii șoferului de lumina orbitoare a soarelui.
Încuietorile ușilor rezistă la sarcini grele și nu permit deschiderea spontană a ușilor atunci când mașina lovește un obstacol. Tetierele reglabile ale scaunului din față previn rănirea gâtului în urma unei coliziuni din spate. Un scaun reglabil confortabil care ține corpul în timpul accelerațiilor laterale, o bună izolare termică și fonică a caroseriei, un sistem de încălzire foarte eficient și ventilația de alimentare și evacuare a habitaclului, toate acestea reduc dramatic oboseala șoferului.
Rigiditatea caroseriei este aleasă în așa fel încât atunci când o mașină este lovită de partea din față sau din spate, impactul este amortizat fără probleme datorită deformării părților din față și din spate ale caroseriei. Habitaclul are o rigiditate mare și nu este deformat. Partea inferioară a caroseriei și pasajele roților sunt acoperite de jos cu plastisol D-11 A de 1-1,5 mm grosime pentru protecția împotriva coroziunii și izolarea fonică. Lubrifiant de protecție împotriva coroziunii, care nu se usucă, NGM-ML sau praguri de auto-conservare de tipul "Movil".
Caroseria mașinii VAZ-2104 a păstrat structural majoritatea părților caroseriei VAZ-2105, diferă în spate. Panouri neinterschimbabile ale pereților laterali, acoperiș, aripi spate, tapițerie spate.
Cadrul corpului
Toate piesele și componentele cadrului sunt în principal interconectate prin sudare prin puncte cu rezistență; piesele puternic încărcate sunt sudate suplimentar prin sudare cu arc. Panoul de acoperiș 17 este sudat prin sudare cu gaz la panourile laterale 20.
Cadrul caroseriei este alcătuit din următoarele unități principale: capăt frontal, podea cu întărituri și panou din spate, pereți laterali, aripi spate, plafon cu rame de vânt și lunetă, aripi față cu amplificatoare.
Capătul din față constă dintr-un panou frontal vertical 11, o cutie de admisie a aerului 12, apărătoare de noroi 42 ale aripilor față cu bare de suspensie față, elemente laterale față 10, traversă față 9, un cadru de radiator și un panou de placare 7. O platformă pentru baterie este sudată de apărătorul de noroi din dreapta al aripii din față.
Podeaua caroseriei cu amplificatoare și panoul din spate include panouri de podea față și spate, podeaua portbagajului 36, podeaua roții de rezervă și rezervorul de combustibil, panoul spate 22. Labelele din față 10 și spate ale podelei, lamele 34 ale podelei portbagajului, conectorii stâlpilor centrali, traversele 23, 37, 38, 40, suportul barei transversale, arcurile interne 35 ale roților din spate și alte detalii sunt sudate la panourile de podea.
Peretele lateral 13 constă dintr-un panou ștanțat dintr-o singură bucată, un arc exterior al roții din spate, un stâlp central și amplificatoare situate de-a lungul conturului peretelui lateral. Pereții laterali din dreapta și din stânga sunt interconectați printr-o traversă 16 a panoului de bord și un raft din spate 21 cu bretele.
Aripele din spate 33 sunt sudate pe pereții laterali, panoul hayonului 22, pe podeaua roții de rezervă sau a rezervorului de combustibil. Amplificatoarele sunt sudate pe aripile din spate. Aripa dreaptă are un capac de umplere a rezervorului de combustibil. Balamaua fixa a capacului este atasata de aripa cu doua suruburi. În pozițiile închis și deschis, capacul este fixat de un arc servo atașat la balamaua capacului.
Acoperișul este format dintr-un panou 17, panouri laterale de acoperiș 20 sudate între ele prin sudare cu gaz și armături pentru acoperiș. Un cadru de geam de vânt 15 și un cadru de lunetă din spate sunt sudate pe panoul de acoperiș.
Apărătoarele față 8 sunt sudate la panoul frontal 7, la apărătoarele de noroi 42, la barele frontale ale pereților laterali 13.
Părțile caroseriei sunt ștanțate din tablă de oțel moale cu o grosime de: pentru panouri exterioare 0,7 mm, pentru podea față și acoperiș 0,9 mm, pentru apărătoarele de noroi ale aripilor față, arcadele roții spate, barele și traversele de podea 1.0 mm, pentru încărcări puternice. părți (spate din față, stâlpi centrali) 1,5 mm. Diverse părți mici ale corpului (amplificatoare, conectori, console, extensii) ștanțat din oțel de 0,8-2,5 mm grosime.
Corpuri cu balamale
Ușile, capota, capacul portbagajului sunt atârnate pe corpul sudat. Toate aceste unități constau din panouri externe și interne din oțel cu grosimea de 0,7 mm și interconectate prin îndoirea flanșelor panourilor exterioare, urmată de sudare în puncte. Pentru a crește rigiditatea capotei și a capacului portbagajului, panourile lor exterioare și interioare sunt interconectate suplimentar cu lipici, care se întărește atunci când vopseaua caroseriei se usucă. Capota este atârnată de-a lungul marginii frontale a corpului pe balamale. Capota este atașată la balamale cu șuruburi. Găurile lărgite din balamalele pentru șuruburi permit reglarea poziției capotei în deschiderea corpului. Capacul portbagajului are balamale cu mecanism de torsiune care ușurează deschiderea și menținerea capacului în poziția deschisă. Găurile lărgite din balamale vă permit să reglați poziția capacului portbagajului.
Blaturi de uși (deschideri ale ferestrelor) realizate din rame profilate din otel, care sunt sudate pe panourile interioare ale usilor. Balamalele ușilor 30 permit reglarea poziției ușilor în deschidere în plan vertical pentru a asigura degajări uniforme cu corpul de-a lungul marginilor superioare și inferioare. Pentru ca ușile să nu se sprijine de capătul frontal al stâlpilor caroseriei la deschidere, acestea au limitatoare de deschidere.
Barele de protecție cu suprapuneri față 2 și lateral 4 sunt instalate pe mașini. Barele de protecție sunt atașate la caroserie folosind două console tubulare 5. Suporturile sunt sigilate cu garnituri de cauciuc.
Tapițerie caroserie
Materialele de tapițerie și ornamente ale cabinei au o suprafață mată care nu dă strălucire. Forma și culoarea tapițeriei și detaliile interiorului mașinii îndeplinesc cerințele estetice moderne.
Tapițerie 49 și 52 acoperiș și panouri laterale spate de acoperiș în bej. Covorașele de podea 55, tapițeria stâlpilor frontali și centrali 46 și 48, tapițeria pereților laterali ai capătului frontal, tablourile de bord și panourile radio, rafturile tabloului de bord și covorașul portbagajului 53 au culoarea neagră. Culoarea tapițeriei a 47 de uși, scaune și hayon este selectată în funcție de culoarea caroseriei mașinii.
Cadrul metalic al panoului de bord este acoperit cu spumă poliuretanică și folie PFM-0.9 deasupra. Panoul de bord este fixat în partea de sus cu patru piulițe prin recepțiile tabloului de bord și torpedoului și cu patru șuruburi în partea de jos de traversa caroseriei. Panoul receptorului radio este instalat sub tabloul de bord.
Tapițeria 49 a acoperișului este realizată dintr-o folie PVC din clorură de polivinil cu o căptușeală de spumă de 3 mm grosime duplicată sub ea. Tapițeria este lipită de cadrul tapițeriei acoperișului din polistiren de înaltă rezistență. Marginile tapițeriei din jurul perimetrului ocolesc marginea cadrului. Rama tapițeriei este atașată de cadrul caroseriei cu șuruburi. În partea din față a acoperișului, tapițeria este presată pe cadrul caroseriei cu șuruburi care fixează parasolare, oglinda retrovizoare și balustrade.
Tapițeria 52 a panourilor laterale ale acoperișului este realizată din plastic ABS și fiecare este asigurată de trei suporturi de arcuri integrate cu tapițeria, pentru care sunt prevăzute găuri de fixare de-a lungul marginilor din față și din spate ale panoului lateral interior al acoperișului.
Tapițeria stâlpilor A 46 și 48 și a stâlpilor B este realizată din plastic ABS negru. Tapițeria stâlpilor A este fixată cu șuruburi cu un strat decorativ și protector de culoare neagră. Șuruburile sunt amplasate în locuri discrete. Tapițeria stâlpilor centrali se montează pe cârlige realizate în același timp cu acesta, în orificiile stâlpilor și se fixează în partea superioară cu un șurub.
Părțile laterale ale capătului frontal sunt acoperite cu o tapițerie 43 din plăci de fibre, care este fixată de-a lungul marginii posterioare cu două suporturi în deschiderile corpului prin deschiderile din tapițerie. Partea frontală a tapițeriei este asigurată cu suporturi de sârmă nituite pe tapițerie. Suprafața frontală a tapițeriei este acoperită cu o peliculă cu un strat decorativ.
Tapiteria dreapta si stanga a podelei fata, carcasele pardoselii, partea din spate a caroseriei, cutiile de admisie a aerului sunt realizate din panouri fonoabsorbante stratificate cu un strat bituminos de 2 mm grosime. Tapițeria este acoperită pe ambele părți cu o folie de polietilenă. Podeaua caroseriei este acoperită cu covorașe din PVC negru 55, care sunt fixate cu șuruburi. Covorase medii cu fermoar tip "brusture". În deschiderile ușilor, covorașele sunt presate cu praguri de față din polipropilenă.
Tapițeria 47 a ușilor este din plastic ABS și este atașată de panourile interioare ale ușilor cu suporturi din plastic 44.
Decorul interior al caroseriei VAZ-2105 din primele versiuni poate diferi ușor.