Structura caroseriei VAZ-2104 și VAZ-2105 (VAZ-2105)

Deschide imaginea mare într-o filă nouă »

---

Caroseria mașinii VAZ-2105 este un tip sedan, metal, complet sudat, cu structură portantă, cu patru uși. Uși cu sticlă rabatabilă. Balamalele ușii sunt situate în față. Încuietori uși și încuietori de siguranță. Geamurile ușii din spate au geam termopan. Geamurile din față și din spate au sticlă panoramică. Parbriz cu trei straturi, lustruit; spate - lustruit, călit. Toată sticlă este sticlă securizată. Părțile proeminente ale corpului și interiorul sunt sigure (mânere, pârghii, parasolare și alte piese).

Suprafețele exterioare ale corpului nu au margini ascuțite sau proeminențe. Pentru a asigura siguranța în timp ce vehiculul este în mișcare, capota se deschide înainte în sensul de deplasare de la deschiderea accidentală. Oglinzile retrovizoare exterioare și interioare oferă șoferului o vizibilitate bună: oglinda interioară este echipată cu un dispozitiv pentru a împiedica șoferul să fie orbit de farurile vehiculului din spate. Toate caroserii sunt echipate cu opțiunea de instalare a centurilor de siguranță pentru toți pasagerii. Piulițele sudate pentru curele sunt amplasate pe raftul din spate, stâlpii din spate, pasajele roții din spate și pe podea sub covor. Echipamentul interior al mașinii nu distrage atenția șoferului, nu există părți strălucitoare, lumini orbitoare sau strălucire de la instrumentele de control în câmpul său vizual; vizoarele moi care se rotesc deasupra parbrizului protejează ochii șoferului de razele orbitoare ale soarelui.

Încuietorile ușilor pot rezista la sarcini mari și împiedică deschiderea spontană a ușilor atunci când mașina lovește un obstacol. Tetierele frontale reglabile ajută la prevenirea rănilor gâtului din cauza coliziunilor din spate. Un scaun reglabil confortabil care ține corpul în timpul accelerației laterale, o bună izolare termică și fonică a caroseriei, un sistem de încălzire foarte eficient, ventilație de alimentare și evacuare a cabinei - toate acestea reduc dramatic oboseala șoferului.


Rigiditatea caroseriei este selectată astfel încât atunci când mașina se ciocnește de partea din față sau din spate, impactul este absorbit fără probleme datorită deformării părților din față și din spate ale caroseriei. Habitaclul are o rigiditate ridicată și nu se deformează. Partea inferioară a caroseriei și pasajele roților sunt acoperite de jos cu plastisol D-11 A de 1-1,5 mm grosime pentru protecție împotriva coroziunii și izolarea fonică. Pentru o protecție suplimentară împotriva coroziunii, în cavitățile ascunse ale corpului sunt pulverizate lubrifiant anti-coroziune care nu se usucă NGM-ML sau conservant auto prag, cum ar fi Movil.

Caroseria mașinii VAZ-2104 a păstrat structural majoritatea părților caroseriei VAZ-2105, dar diferă în partea din spate. Panourile laterale, plafonul, aripile spate și ornamentele interioare din spate nu sunt interschimbabile.

Rama caroseriei

Toate piesele și componentele cadrului sunt conectate în principal între ele prin sudare prin puncte de contact; piesele puternic încărcate sunt sudate suplimentar folosind sudarea cu arc. Panoul de acoperiș 17 este sudat la panourile laterale 20 prin sudare cu gaz.

Cadrul caroseriei este format din urmatoarele unitati principale: fata caroseriei, podeaua cu intarituri si panoul din spate, panourile laterale, aripile spate, plafonul cu ramele parbrizului si geamurilor spate, aripile fata cu intarituri.

Capătul frontal constă dintr-un scut frontal vertical 11, o cutie de admisie a aerului 12, apărătoare de noroi 42 ale aripilor din față cu bare de suspensie față, elemente laterale față 10, o traversă frontală 9, un cadru de radiator și un panou ornamental 7. O platformă pentru baterie este sudată de apărătorul de noroi din dreapta al aripii din față.

Podeaua caroseriei cu întărituri și panoul din spate include panourile de podea din față și din spate, podeaua portbagajului 36, podeaua roții de rezervă și a rezervorului de combustibil și panoul din spate 22. Elementele laterale ale podelei din față 10 și din spate, elementele laterale ale podelei portbagajului 34, conectorii stâlpului central, traversele 23, 37, 38, 40, suportul traversei, arcadele interioare ale roții din spate 35 și alte părți sunt sudate pe panourile de podea.

Peretele lateral 13 este alcătuit dintr-un panou ștanțat dintr-o singură piesă, un pas exterior de roată spate, un stâlp central și armături situate de-a lungul conturului peretelui lateral. Pereții laterali din dreapta și din stânga sunt legați unul de celălalt printr-o bară transversală 16 a tabloului de bord și un raft 21 din spate cu diagonale.

Apărătoarele din spate 33 sunt sudate pe pereții laterali, panoul din spate 22, pe podeaua roții de rezervă sau a rezervorului de combustibil. Armăturile sunt sudate pe aripile din spate. Aripa dreaptă are un capac pentru gâtul rezervorului de combustibil. Balamaua fixă a capacului este atașată de aripă cu două șuruburi. În pozițiile închis și deschis, capacul este fixat de un arc servo atașat la balamaua capacului.

Acoperișul constă din panoul 17, panourile de acoperiș lateral 20 sudate între ele prin sudare cu gaz și armături pentru acoperiș. Cadrul 15 al parbrizului și cadrul lunetei sunt sudate pe panoul de acoperiș.

Apărătoarele față 8 sunt sudate la panoul frontal 7, la apărătoarele de noroi 42, la stâlpii laterali din față 13.

Părțile caroseriei sunt ștanțate din tablă de oțel cu conținut scăzut de carbon, cu o grosime de: 0,7 mm pentru panourile exterioare, 0,9 mm pentru podeaua și plafonul față, 1.0 mm pentru apărătoarele de noroi pentru aripa față, pasajele roții spate, traversele laterale și traversele podelei, pentru piesele cu încărcare puternică (elemente laterale din față, stâlpi centrali) 1,5 mm. Diverse părți mici ale corpului (amplificatoare, conectori, console, extensii) ștanțat din oțel cu grosimea de 0,8-2,5 mm.

Atașamente pentru corp

Ușile, capota și capacul portbagajului sunt atârnate pe corpul sudat. Toate aceste unități constau din panouri externe și interne din oțel cu grosimea de 0,7 mm și conectate între ele prin îndoirea flanșelor panourilor exterioare urmată de sudare în puncte. Pentru a crește rigiditatea capotei și a capacului portbagajului, panourile lor exterioare și interioare sunt conectate suplimentar între ele cu adeziv, care se întărește atunci când vopseaua caroseriei se usucă. Capota este atârnată pe balamale de-a lungul marginii frontale a corpului. Capota este fixată de balamale cu șuruburi. Găurile lărgite din balamalele pentru șuruburi permit reglarea poziției capotei în deschiderea corpului. Capacul portbagajului are balamale cu mecanism de torsiune, care facilitează deschiderea și menținerea capacului în poziția deschisă. Orificiile mari din balamale permit reglarea pozitiei capacului portbagajului.

Părți superioare ale ușilor (deschideri ale ferestrelor) realizate din cadre profilate din oțel, care sunt sudate pe panourile interioare ale ușii. Cele 30 de balamale ale ușii permit reglarea verticală a poziției ușii în deschidere pentru a asigura goluri uniforme cu corpul de-a lungul marginilor superioare și inferioare. Pentru a împiedica ușile să lovească stâlpii caroseriei cu capătul din față la deschidere, acestea au limitatoare de deschidere.

Mașinile sunt echipate cu bare de protecție cu plăcuțe față 2 și laterale 4. Barele de protecție sunt atașate la caroserie folosind două console tubulare 5. Suporturile sunt sigilate cu garnituri de cauciuc.

Tapițerie interioară a caroseriei

Materialele de tapițerie și finisaje ale interiorului au o suprafață mată care nu produce strălucire. Forma și culoarea tapițeriei și detaliile interioare ale mașinii îndeplinesc cerințele estetice moderne.

Elementele de acoperiș 49 și 52 și panourile laterale din spate ale acoperișului în bej. Covorașele de podea 55, ornamentele stâlpilor din față și centrali 46 și 48, ornamentele laterale față, panoul de instrumente și panoul radio, raftul tabloului de bord și covorașul portbagajului 53 sunt negre. Culoarea tapițeriei celor 47 de uși, scaune și rafturi din spate este selectată în funcție de culoarea vopselei caroseriei.

Cadrul metalic al tabloului de bord este acoperit cu spumă poliuretanică și deasupra cu folie PFM-0.9. Panoul de bord este fixat în partea de sus cu patru piulițe prin panoul de instrumente și torpedo și în partea de jos cu patru șuruburi pe traversa caroseriei. Panoul radio este instalat sub tabloul de bord.

Căptușeala acoperișului 49 este realizată din folie PVC din clorură de polivinil cu o căptușeală de cauciuc spumă de 3 mm grosime dedesubt. Tapițeria este lipită de cadrul căptușelii acoperișului, care este realizat din polistiren de înaltă rezistență. Marginile tapițeriei se înfășoară în jurul marginii cadrului. Rama tapițeriei este atașată de cadrul caroseriei cu șuruburi. În partea din față a acoperișului, tapițeria este presată pe cadrul caroseriei prin șuruburi care fixează parasolare, oglinda retrovizoare și mânerele de prindere.

Tapițeria celor 52 de panouri laterale de acoperiș este realizată din plastic ABS și fiecare este asigurată cu trei suporturi pentru arcuri, realizate integral cu tapițeria, în acest scop există găuri pentru fixarea de-a lungul marginilor din față și din spate ale panoului lateral interior al plafonului.

Tapițeria stâlpilor 46 și 48 față și centrali este realizată din plastic ABS negru. Garnitura stâlpului din față este fixată cu șuruburi cu un strat protector decorativ negru. Șuruburile sunt amplasate în locuri neobservate. Tapițeria stâlpilor centrali se instalează pe cârlige realizate solidar cu acesta, în orificiile stâlpilor și se fixează în partea superioară cu un șurub.

Panourile laterale din față sunt acoperite cu tapițerie 43, din plăci de fibre, care este asigurată de-a lungul marginii posterioare cu două suporturi în deschiderile caroseriei prin deschiderile din tapițerie. Partea din față a tapițeriei este asigurată cu suporturi de sârmă nituite pe tapițerie. Suprafața frontală a tapițeriei este acoperită cu o peliculă cu un strat decorativ.

Decorațiile de podea din față dreapta și stânga, capacele de podea, panourile din spate ale caroseriei și cutia de admisie a aerului sunt realizate din panouri stratificate care absorb zgomotul cu un strat de bitum gros de 2 mm. Tapițeria este acoperită pe ambele părți cu folie de polietilenă. Podeaua caroseriei este acoperită cu covorașe din PVC negru 55, care sunt fixate cu șuruburi. Covorașe de dimensiuni medii, cu fermoare tip brusture. În deschiderile ușilor, covorașele sunt presate de pragurile de față din polipropilenă.

Garniturile ușilor 47 sunt realizate din plastic ABS și sunt atașate la panourile interioare ale ușii cu suporturi din plastic 44.

Decorația interioară a primei caroserie VAZ-2105 de producție poate diferi ușor.