Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Ryż. 34: 1. Uchwyty podkładek. 2. Podkładka przednia. 3. Belka zderzaka. 4. Podkładka boczna. 5. Przedłużenie rurowe. 6. Wspornik. 7. Panel przedni. 8. Błotnik przedni. 9. Poprzeczka przednia. 10. Dźwigar przedni. 11. Osłona przednia. 12. Skrzynia powietrzna. 13. Ściana boczna nadwozia. 14. Nakładka przedniego stojaka. 15. Rama okna wiatrowego. 16. Poprzeczka tablicy rozdzielczej. 17. Panel dachowy. 18. Wzmocnienia dachu. 19. Rama tylnej szyby. 20. Panel boczny dachu. 21. Tylna półka z szelkami. 22. Panel tylny. 23. Dolna poprzeczka z tyłu. 24. Pręt ogranicznika drzwi. 25. Korpus ogranicznika otwarcia drzwi. 26. Kula zatrzymująca. 27. Bufor. 28. Sprężyna oporowa. 29. Rama okienna drzwi. 30. Zawias drzwiowy. 31. Panel zewnętrzny drzwi przednich. 32. Wewnętrzny panel drzwi. 33. Tylne skrzydło. 34. Belka bagażowa. 35. Wewnętrzne nadkole tylne. 36. bagażnik na molo. 37. Poprzeczka nad tylną osią. 38. Poprzeczka pod tylnym siedzeniem. 39. Panel podłogowy. 40. Poprzeczka pod przednimi siedzeniami. 41. Przód panelu bocznego. 42. Błotnik przedniego błotnika z mocowaniem kolumny. 43. Tapicerka panelu bocznego przodu. 44. Posiadacz. 45. Tapicerka drzwi. 46. Tapicerka przedniej szyby. 47. Tapicerka drzwi. 48. Tapicerka słupka środkowego. 49. Tapicerka dachu. 50. Uszczelki. 51. Tapicerka tylnej półki. 52. Tapicerka tylnych paneli bocznych dachu. 53. Mata podłogowa bagażnika. 54. Stojące łyżki. 55. Maty podłogowe. I - Rama nadwozia. II - Zderzak przedni. III - Ogranicznik drzwi. IV - Drzwi frontowe. V - Tapicerka nadwozia.
Karoseria typu VAZ-2105 "sedan", metalowa, w całości spawana, konstrukcja nośna, czterodrzwiowa. Drzwi z przesuwaną szybą. Zawiasy drzwi znajdują się z przodu. Zamki do drzwi i zamki bezpieczeństwa. Szyby tylnych drzwi z dwiema szybami. Przednie i tylne szyby mają panoramiczne szyby. Szyba przednia jest trójwarstwowa, polerowana; tył - polerowany, hartowany. Wszystkie okulary ochronne. Wystające części korpusu i wnętrza są zabezpieczone (uchwyty, dźwignie, osłony przeciwsłoneczne i inne części).
Zewnętrzne powierzchnie korpusu nie mają ostrych krawędzi i występów. Aby zapewnić bezpieczeństwo podczas jazdy przed przypadkowym otwarciem, maska otwiera się do przodu w kierunku jazdy. Zewnętrzne i wewnętrzne lusterka wsteczne zapewniają kierowcy dobrą widoczność: lusterko wewnętrzne jest wyposażone w urządzenie zapobiegające oślepianiu kierowcy przez reflektory samochodu jadącego z tyłu. Na wszystkich nadwoziach istnieje możliwość zamontowania pasów bezpieczeństwa dla wszystkich pasażerów. Spawane nakrętki paska znajdują się na tylnej klapie, tylnych słupkach, tylnych nadkolach oraz na podłodze pod dywanikiem. Wyposażenie wnętrza kabiny nie rozprasza uwagi kierowcy, w polu widzenia nie ma błyszczących detali, oślepiających lamp i odblasków urządzeń sterujących; obrotowe miękkie osłony nad przednią szybą chronią oczy kierowcy przed oślepiającym światłem słonecznym.
Zamki drzwi wytrzymują duże obciążenia i nie pozwalają na samoistne otwarcie drzwi, gdy samochód uderzy w przeszkodę. Regulowane zagłówki przednich siedzeń zapobiegają obrażeniom szyi w przypadku uderzenia w tył. Wygodny regulowany fotel utrzymujący ciało podczas przyspieszeń bocznych, dobra izolacja termiczna i akustyczna ciała, wysokowydajny system ogrzewania oraz wentylacja nawiewno-wywiewna kabiny pasażerskiej - wszystko to radykalnie zmniejsza zmęczenie kierowcy.
Sztywność nadwozia dobrana jest w taki sposób, że w przypadku uderzenia przednią lub tylną częścią samochodu, uderzenie jest płynnie tłumione dzięki deformacji przedniej i tylnej części nadwozia. Przedział pasażerski ma dużą sztywność i nie ulega deformacji. Spód nadwozia i nadkola obłożone są od spodu plastizolem D-11 A o grubości 1-1,5 mm w celu ochrony przed korozją i izolacji akustycznej. Smar antykorozyjny ochronny nieschnący NGM-ML lub progi autokonserwujące typu "Ruch".
Nadwozie samochodu VAZ-2104 zachowało konstrukcyjnie większość części nadwozia VAZ-2105, różni się tyłem. Niewymienne panele ścian bocznych, dachu, błotników tylnych, tapicerki tylnej.
Stelaż korpusu
Wszystkie części i elementy ramy są połączone głównie za pomocą punktowego zgrzewania oporowego; mocno obciążone części są dodatkowo spawane za pomocą spawania łukowego. Panel dachowy 17 jest przyspawany przez spawanie gazowe do paneli bocznych 20.
Rama nadwozia składa się z następujących głównych zespołów: przód, podłoga ze wzmocnieniami i tylny panel, ściany boczne, tylne błotniki, dach z wiatrownicą i ramami tylnych szyb, przednie błotniki ze wzmacniaczami.
Przód składa się z pionowego panelu przedniego 11, wlotu powietrza 12, błotników 42 przednich błotników z przednimi rozpórkami zawieszenia, przednich podłużnic 10, przedniej poprzeczki 9, ramy chłodnicy i panelu okładzinowego 7. Do prawego błotnika przedniego błotnika przyspawana jest platforma pod akumulator.
Podłoga nadwozia ze wzmacniaczami i tylnym panelem zawiera przednie i tylne panele podłogowe, podłogę bagażnika 36, podłogę koła zapasowego i zbiornika paliwa, tylny panel 22. Przednie 10 i tylne dźwigary podłogi, dźwigary 34 podłogi bagażnika, łączniki środkowych słupków, belki poprzeczne 23, 37, 38, 40, wspornik poprzeczki, wewnętrzne nadkola 35 tylnych kół i inne detale są przyspawane do panele podłogowe.
Ściana boczna 13 składa się z jednoczęściowego wytłoczonego panelu, zewnętrznego łuku tylnego koła, środkowego słupka i wzmacniaczy umieszczonych wzdłuż konturu ściany bocznej. Prawa i lewa ściana boczna są połączone poprzeczką 16 tablicy rozdzielczej i tylną półką 21 ze wspornikami.
Błotniki tylne 33 są przyspawane do ścian bocznych, panelu tylnej klapy 22, do podłogi koła zapasowego lub zbiornika paliwa. Wzmacniacze są przyspawane do tylnych błotników. Prawe skrzydło ma korek wlewu paliwa. Zawias stały pokrywy mocowany jest do skrzydła za pomocą dwóch śrub. W pozycji zamkniętej i otwartej pokrywa jest unieruchamiana za pomocą serwomechanizmu przymocowanego do zawiasu pokrywy.
Dach składa się z panelu 17, bocznych paneli dachu 20 zespawanych ze sobą za pomocą spawania gazowego i wzmocnień dachu. Rama 15 szyby przedniej i rama szyby tylnej są przyspawane do panelu dachowego.
Błotniki przednie 8 są przyspawane do panelu przedniego 7, do błotników 42, do przednich rozpórek ścian bocznych 13.
Części karoserii tłoczone są z blachy stalowej miękkiej o grubości: na panele zewnętrzne 0,7 mm, na przednią podłogę i dach 0,9 mm, na błotniki przednich błotników, nadkola tylne, dźwigary i poprzeczki podłogi 1,0 mm, na mocno obciążone Części (przednie dźwigary, środkowe słupki) 1,5 mm. Różne małe części ciała (wzmacniacze, złącza, wsporniki, przedłużki) tłoczone ze stali o grubości 0,8-2,5 mm.
Jednostki korpusu na zawiasach
Drzwi, maska, pokrywa bagażnika są zawieszone na spawanym korpusie. Wszystkie te jednostki składają się z paneli zewnętrznych i wewnętrznych wykonanych ze stali o grubości 0,7 mm i połączonych ze sobą poprzez wygięcie kołnierzy paneli zewnętrznych, a następnie zgrzewanie punktowe. Aby zwiększyć sztywność maski i klapy bagażnika, ich zewnętrzne i wewnętrzne panele są dodatkowo połączone klejem, który twardnieje po wyschnięciu lakieru. Kaptur zawieszony jest wzdłuż przedniej krawędzi korpusu na zawiasach. Kaptur jest przymocowany do zawiasów za pomocą śrub. Powiększone otwory w zawiasach pod śruby umożliwiają regulację położenia maski w otworze korpusu. Pokrywa bagażnika posiada zawiasy z mechanizmem skrętnym, który ułatwia otwieranie i trzymanie pokrywy w pozycji otwartej. Powiększone otwory w zawiasach umożliwiają regulację położenia klapy bagażnika.
Wierzchołki drzwi (otwory okienne) wykonane ze stalowych ram profilowanych, które są przyspawane do wewnętrznych paneli drzwi. Zawiasy drzwiowe 30 umożliwiają regulację położenia drzwi w otworze w płaszczyźnie pionowej w celu zapewnienia równomiernych prześwitów z korpusem wzdłuż górnej i dolnej krawędzi. Aby podczas otwierania drzwi nie opierały się o przednią część słupków nadwozia, mają ograniczniki otwarcia.
Zderzaki z nakładkami przednimi 2 i bocznymi 4 są montowane w samochodach. Zderzaki mocowane są do nadwozia za pomocą dwóch wsporników rurowych 5. Wsporniki są uszczelnione gumowymi uszczelkami.
Tapicerka karoserii
Tapicerka i materiały wykończeniowe kabiny mają matową powierzchnię, która nie oślepia. Kształt i kolor tapicerki oraz detale wnętrza auta odpowiadają współczesnym wymogom estetycznym.
Tapicerka dachu 49 i 52 oraz boczne panele tylnego dachu w kolorze beżowym. Dywaniki podłogowe 55, tapicerka słupków przednich i środkowych 46 i 48, tapicerka ścian bocznych przodu, deski rozdzielcze i panele radia, półki tablicy rozdzielczej oraz mata bagażnika 53 mają kolor czarny. Kolor tapicerki 47 drzwi, siedzeń i tylnej klapy dobierany jest w zależności od koloru karoserii.
Metalowa rama tablicy rozdzielczej pokryta jest pianką poliuretanową, a od góry folią PFM-0.9. Tablica rozdzielcza jest przymocowana u góry czterema nakrętkami przechodzącymi przez uchwyty tablicy rozdzielczej i schowka w desce rozdzielczej oraz czterema śrubami u dołu do belki poprzecznej nadwozia. Panel odbiornika radiowego jest zainstalowany pod tablicą rozdzielczą.
Tapicerka 49 dachu wykonana jest z folii PCW z polichlorku winylu z powieloną pod nią wyściółką z pianki o grubości 3 mm. Tapicerka jest przyklejana do ramy tapicerki dachu wykonanej z polistyrenu o wysokiej wytrzymałości. Krawędzie tapicerki na obwodzie biegną wokół krawędzi ramy. Rama tapicerki mocowana jest do ramy nadwozia za pomocą śrub. W przedniej części dachu tapicerka jest dociskana do ramy nadwozia za pomocą śrub mocujących osłony przeciwsłoneczne, lusterko wsteczne i poręcze.
Tapicerka 52 bocznych paneli dachowych jest wykonana z tworzywa sztucznego ABS i każdy z nich jest zabezpieczony trzema sprężynowymi uchwytami zintegrowanymi z tapicerką, dla których przewidziane są otwory mocujące wzdłuż przedniej i tylnej krawędzi wewnętrznego bocznego panelu dachowego.
Tapicerka słupków A i B 46 i 48 wykonana jest z czarnego tworzywa ABS. Tapicerka słupków A mocowana jest za pomocą śrub z czarną powłoką dekoracyjno-ochronną. Śruby znajdują się w niewidocznych miejscach. Tapicerka środkowych słupków montowana jest na wykonanych jednocześnie z nią haczykach, w otwory słupków i mocowana jest od góry za pomocą wkrętu.
Boki czoła obite są tapicerką 43 wykonaną z płyty pilśniowej, która jest mocowana wzdłuż tylnej krawędzi za pomocą dwóch uchwytów w otworach korpusu przez otwory w tapicerce. Przednia część tapicerki zabezpieczona jest drucianymi uchwytami przynitowanymi do tapicerki. Przednia powierzchnia tapicerki pokryta jest folią z dekoracyjną powłoką.
Tapicerka podłogi przedniej prawa i lewa, osłony podłogowe, tylna część nadwozia, czerpnie powietrza wykonane są z warstwowych płyt dźwiękochłonnych z warstwą bitumiczną o grubości 2 mm. Tapicerka pokryta jest obustronnie folią polietylenową. Podłoga korpusu pokryta jest czarnymi matami PCV 55, które mocowane są na wkręty. Dywaniki podłogowe ze średnim włosiem z zamkami błyskawicznymi "łopian". W otworach drzwiowych maty są dociskane z progami licowymi z polipropylenu.
Tapicerka 47 drzwi jest wykonana z tworzywa ABS i jest przymocowana do wewnętrznych paneli drzwi za pomocą plastikowych uchwytów 44.
Wykończenie wnętrza karoserii VAZ-2105 z pierwszych wydań może się nieznacznie różnić.