Nyomásszabályozó — ki- és beszerelés (VAZ-2108)

Eltávolítás és beszerelés

Válasszuk le a rugalmas kart 10 (lásd a 106. ábrát) a nyomásszabályozó meghajtását a hátsó felfüggesztőkarról, ennek érdekében a 14 rögzítőgyűrűt, a 13 alátétet, majd a 11 fülbevalót eltávolítják a 15 csapról. A csöveket leválasztják a nyomásszabályozóról, megakadályozva a fékfolyadék szivárgását. A csővezetékek leválasztásakor ügyeljen a helyzetükre, hogy a telepítés során ugyanazokhoz az aljzatokhoz csatlakozzanak. A csővezetékek összekeverése nem megengedett. Csavarja ki az anyákat, amelyek a nyomásszabályozó tartókeretét 9 a karosszériatartóhoz 8 rögzítik, és távolítsa el a tartót a nyomásszabályozóval és a meghajtó karjaival együtt.

A nyomásszabályozó felszerelése fordított sorrendben történik.

A nyomásszabályozó hajtás ellenőrzése és beállítása

Helyezze a járművet felvonóra vagy ellenőrző aknára. Az autónak kerekeken kell lennie és üzemképesnek kell lennie. A tartálynak körülbelül félig kell lennie. Ha kevesebb, mint a fele az üzemanyagnak, akkor pótolja a hiányzó üzemanyagrészt súlyokkal, a csomagtartóba helyezve.

Nyomja meg az autó hátsó részét, 2-3-szor 40-50 kgf-os erőt fejtve ki felülről lefelé az autó hátsó lökhárítójára, hogy a hátsó felfüggesztést középső helyzetbe állítsa.

Szerelje be a szárnyas anyákkal ellátott rudarudakat a hátsó felfüggesztő karok és a karosszéria közé (116. ábra - jobbra) hogy rögzítse ebben a helyzetben.





Előzetes becslés szerint a beállítást a nyomásszabályozó meghajtó képes meghatározni, hogy az a különbség, hogy az alsó része a kar 5 (lásd a 106. ábrát) nyomásszabályozó hajtás és rugó 7. A hézagnak 2,0-2,1 mm-en belül kell lennie.

A nyomásszabályozó hajtás beállítása speciális eszközzel történik, amelyhez:

• csatlakoztassa le a fülbevalót 11 a hátsó felfüggesztőkar tartócsapjáról, és engedje le a fülbevalót. Szereljen fel egy eszközt a hátsó felfüggesztőkar konzol tengelyére (lásd a 116. ábrát) a nyomásszabályozó meghajtásának olyan helyzetbe állítása, amelyben a készülék 2 karjának A ütközője a hátsó felfüggesztőkar csatlakozójának polcára támaszkodik;
• akassza a teherkábel fogantyúját 6 az 5 konzolra, dobja át a kábelt a 3 görgőn, majd a teher enyhén, körülbelül 0,5 kgf erővel lefelé nyomva engedje le a terhet (tömegének (1,5±0,05) kg-nak kell lennie);
• ügyeljen arra, hogy a 4-es kar ne érjen hozzá a hátsó felfüggesztés karjához;
• szerelje fel a sablont a hátsó felfüggesztőkar konzol tengelyére, és ellenőrizze, hogy a sablon illeszkedik-e a horonyba, a 4 nyomásszabályozó meghajtó karjába. Ez azt jelzi, hogy a hajtás beállítása helyes, ahol a hátsó felfüggesztőkar konzol tengelyének középpontja és a 4. kar tengelye közötti távolság (28±0,2) mm.

Ha a hajtás nincs megfelelően beállítva, lazítsa meg a 16 és 2 csavarokat (lásd a 106. ábrát) a nyomásszabályozó rögzítéseit, helyezze be a segédkar csapjait az A és B lyukakba, és mozgassa oldalra a konzolt addig, amíg a nyomásszabályozó hajtás 10 karja be nem kerül a sablon hornyába. Ebben a helyzetben húzza meg a 16 és 2 csavarokat a nyomásszabályozó rögzítéséhez, és miután megbizonyosodott a helyes beállításról, csatlakoztassa a 11 fülbevalót a hátsó felfüggesztő kar tartójához.

Szétszerelés, alkatrészek ellenőrzése és összeszerelés

Szétszerelés

Csavarja ki a 16-os és 2-es csavarokat (lásd a 106. ábrát) a szabályozó felszereli és leválasztja a 9. konzolról. A 16 (lásd a 107. ábrát), távolítsa el a 15 tömítést, vegye ki a 12 rugót és a 11 tartólemezt. Távolítsa el a 3 védősapkát, nyomja meg a dugattyúperselyt 5, mozgassa a ház belsejébe. A dugattyúperselyt ebben a helyzetben tartva távolítsa el a rögzítőgyűrűt 4. Tartsa az 5 hüvelyt addig, amíg a 6 rugó ereje hatására ki nem jön a házból, majd távolítsa el. Távolítsa el a 2 dugattyút a 23 és 21 tömítésekkel, 22 alátétekkel, 6 rugóval. Távolítsa el a 20 tolót a 10 tömítőgyűrűkkel, a 19 perselyt és a 9 alátétet. Ha szükséges, távolítsa el a 7 perselyt a házból egy speciális lehúzóval.

A részletek ellenőrzése

Mossa le az alkatrészeket izopropil-alkohollal vagy fékfolyadékkal, és alaposan vizsgálja meg. Az alkatrészek felületén nem lehet sérülés vagy észrevehető kopás. Ellenőrizze a tolópersely rugójának állapotát és rugalmasságát. Hossza szabad állapotban 13,3 mm, terhelés alatt (1,4±0,15) kgf - 7,5 mm. A sérült és kopott alkatrészeket, valamint a tömítőgyűrűket újakra cserélik.

A BS-134.000 állványon a nyomásszabályozó szelep tömítettsége a 16 dugóba préselve (lásd a 107. ábrát). Ha folyadék szivárog (a 13-as gyűrű sérült), cserélje ki a szabályozó dugót a szeleppel együtt.

Szerelés

Szerelje be a 7-es perselyt, ha eltávolította, szerelje össze a 2-es dugattyút a 21-es és 23-as tömítésekkel, a 22-es alátétekkel, a 6-os rugóval, az 5-ös persellyel, és helyezze be az 1-es szabályozóházba. Az 5 persely megnyomásával mozgassa a ház belsejébe, helyezze be a tartógyűrűt 4. Kenje meg az 5 persely végét és a dugattyú kiálló részét DT-1 zsírral. Tegye fel a kupakot 3. Szerelje össze a 20 tolót a 9 alátéttel, a 10 tömítőgyűrűkkel, a 19 persellyel, a 11 tartólemezzel, és helyezze be a szabályozótestbe. Szerelje be a 12 rugót, a 15 tömítést és húzza meg a 16 dugót 4-5 kgf·m nyomatékkal.

Ha a 24-es csatlakozó elveszett, szereljen be egy újat úgy, hogy az 1-2 mm-rel besüllyedjen a szabályozó testébe. Az összeszerelés során minden alkatrészt fékfolyadékkal kennek meg.

A nyomásszabályozó tesztelése a padon

Szerelje fel a nyomásszabályozót az állványra, és csatlakoztassa a 117. ábrán látható módon. Rögzítse a rugalmas kar végét a töltőberendezésben 3. A rendszer szivattyúzása szelepeken keresztül 1. Ellenőrizze a szabályozó és az állvány csatlakozásának tömítettségét (szivárgás nem megengedett). A rugalmas kar feszességét terhelőeszközzel állítjuk be: a kapcsolási pont (30±1) kgf/cm² legyen. A beillesztési pont meghatározása a fejezetben található. "A nyomásszabályozó hajtás beállítása". A kapcsolási pont meghatározásához 2 nyomásmérőket (M ₁ és M ₂) használnak. 0-80 kgf/cm² pulzáló nyomás körülbelül 1 Hz frekvenciával a 4 hengeren keresztül jut az A és G szabályozó bemeneteire. Végezzen 15-20 ciklust a szabályozó részekben való működéshez. Ezután 80 kgf/cm² nyomást alkalmazunk az A és G bemenetekre. Az M ₂ nyomásmérő leolvasása 42 legyen⁺³_-5 kgf/cm².



A nyomásszabályozó működését az A és G bemenetek 30-100 kgf/cm² nyomástartományában ellenőrzik. Kimeneti nyomás B (nyomásmérő M ₂) az árnyékolt területen belül kell lennie (118. ábra). ₁ és M ₂ nyomásmérők leolvasása nem térhet el 4 kgf/cm²-nél nagyobb mértékben a szabályozó bemeneteinek 0 és 100 kgf/cm² közötti nyomástartományában.