Regulator pritiska — demontaža i montaža (VAZ-2108)

Skidanje i ugradnja

Odvojite elastičnu polugu 10 (vidi sl. 106) pogon regulatora tlaka sa poluge stražnjeg ovjesa, za koju se svrhu s klina 15 uklanjaju pričvrsni prsten 14, podloška 13, a zatim naušnica 11. Cijevi su odvojene od regulatora tlaka, sprječavajući istjecanje kočione tekućine. Prilikom odvajanja cjevovoda obratite pozornost na njihov položaj kako bi tijekom instalacije bili spojeni na iste utičnice. Nije dopušteno miješanje cjevovoda. Odvijte matice koje pričvršćuju nosač regulatora tlaka 9 na nosač tijela 8 i uklonite nosač zajedno s regulatorom tlaka i njegovim pogonskim polugama.

Ugradnja regulatora tlaka provodi se obrnutim redoslijedom.

Provjera i podešavanje pogona regulatora tlaka

Postavite vozilo na dizalo ili preglednu jamu. Auto mora biti na kotačima i u voznom stanju. Spremnik bi trebao biti otprilike do pola pun. Ako ima manje od polovice goriva, tada nedostajući dio goriva nadoknadite utezima, stavljajući ih u prtljažnik.

Pritisnite stražnji dio automobila, primjenjujući 2-3 puta silu od 40-50 kgf, usmjerenu odozgo prema dolje na stražnji branik automobila, kako biste postavili stražnji ovjes u srednji položaj.

Ugradite šipke amortizera s krilnim maticama između krakova stražnjeg ovjesa i karoserije (crtež. 116 - desno) da ga popravi u ovom položaju.





Preliminarna procjena postavke pogona regulatora tlaka može se odrediti razmakom između donjeg dijela poluge 5 (vidi sl. 106) pogon regulatora tlaka i opruga 7. Razmak bi trebao biti unutar 2,0-2,1 mm.

Pogon regulatora tlaka podešava se posebnim uređajem za koji:

• odvojite naušnicu 11 od zatika nosača poluge stražnjeg ovjesa i spustite naušnicu prema dolje. Ugradite uređaj na osovinu nosača poluge stražnjeg ovjesa (vidi sl. 116) za podešavanje pogona regulatora tlaka u položaj u kojem se graničnik A poluge 2 uređaja oslanja na policu konektora kraka stražnjeg ovjesa;
• zakačite držač užeta tereta 6 na držač 5, bacite uže preko valjka 3 i, lagano pritiskajući teret snagom od približno 0,5 kgf prema dolje, spustite teret (njegova masa treba biti jednaka (1,5±0,05) kg);
• pazite da poluga 4 ne dodiruje polugu stražnjeg ovjesa;
• postavite predložak na osovinu nosača poluge stražnjeg ovjesa i provjerite pristaje li predložak u utor, polugu pogona regulatora tlaka 4. To znači da je podešavanje pogona ispravno, gdje je udaljenost između središta osi nosača poluge stražnjeg ovjesa i osi poluge 4 (28±0,2) mm.

Ako pogon nije ispravno podešen, otpustite vijke 16 i 2 (vidi sl. 106) pričvršćenja regulatora tlaka, umetnite klinove pomoćne poluge u rupe A i B i pomaknite nosač u stranu do položaja u kojem poluga 10 pogona regulatora tlaka ulazi u utor šablone. U tom položaju zategnite vijke 16 i 2 za pričvršćivanje regulatora tlaka i, nakon što se uvjerite da je podešavanje ispravno, spojite naušnicu 11 na nosač poluge stražnjeg ovjesa.

Demontaža, pregled dijelova i montaža

Rastavljanje

Odvijte vijke 16 i 2 (vidi sl. 106) regulator postavlja i odvaja ga od nosača 9. Odvrnuvši utikač 16 (vidi sl. 107), uklonite brtvu 15, izvadite oprugu 12 i potpornu ploču 11. Uklonite zaštitni poklopac 3, pritisnite čahuru klipa 5, pomičući je unutar kućišta. Držeći klipnu čahuru u ovom položaju, skinite sigurnosni prsten 4. Držite čahuru 5 dok, zbog sile opruge 6, ne izađe iz kućišta, te je uklonite. Uklonite klip 2 s brtvama 23 i 21, podloške 22, oprugu 6. Uklonite potiskivač 20 s brtvenim prstenima 10, čahuru 19 i podlošku 9. Ako je potrebno, uklonite čahuru 7 iz kućišta pomoću posebnog izvlakača.

Informacije su objavljene na web stranici: VAZBOOK

Provjera pojedinosti

Operite dijelove izopropilnim alkoholom ili tekućinom za kočnice i pažljivo ih pregledajte. Površine dijelova ne smiju imati nikakva oštećenja ili vidljivo trošenje. Provjerite stanje i elastičnost opruge čahure potiskivača. Njegova duljina u slobodnom stanju trebala bi biti 13,3 mm, pod opterećenjem (1,4±0,15) kgf - 7,5 mm. Oštećeni i istrošeni dijelovi, kao i brtveni prstenovi, mijenjaju se novima.

Na postolju BS-134.000, nepropusnost ventila regulatora tlaka, uvijenog u čep 16 (vidi sl. 107). Ako curi tekućina (prsten 13 je oštećen), zamijenite utikač regulatora zajedno s ventilom.

Skupština

Postavite čahuru 7 ako je uklonjena, sastavite klip 2 zajedno s brtvama 21 i 23, podlošcima 22, oprugom 6, čahurom 5 i umetnite u kućište regulatora 1. Pritiskom na čahuru 5 pomaknite je unutar kućišta, umetnite pričvrsni prsten 4. Podmažite kraj čahure 5 i izbočeni dio klipa mašću DT-1. Stavite poklopac 3. Sastavite potiskivač 20 zajedno s podloškom 9, brtvenim prstenima 10, čahurom 19, potpornom pločom 11 i umetnite u tijelo regulatora. Ugradite oprugu 12, brtvu 15 i zategnite čep 16 zakretnim momentom od 4–5 kgf·m.

Ako je utikač 24 izgubljen, postavite novi tako da bude uvučen u tijelo regulatora za 1-2 mm. Tijekom montaže, svi dijelovi su podmazani kočnom tekućinom.

Ispitivanje regulatora tlaka na stolu

Regulator tlaka je instaliran na postolju i spojen kao što je prikazano na sl. 117. Učvrstite kraj elastične poluge u uređaju za punjenje 3. Pumpajte sustav kroz ventile 1. Provjerite zategnutost spoja regulatora na postolje (nije dopušteno curenje). Napetost elastične poluge podešava se pomoću uređaja za opterećenje: točka prebacivanja treba biti (30±1) kgf/cm². Definicija točke uključivanja opisana je u odjeljku. "Podešavanje pogona regulatora tlaka". Za određivanje uklopne točke koriste se manometri 2 (M ₁ i M ₂). Pulsirajući tlak od 0–80 kgf/cm² s frekvencijom od oko 1 Hz dovodi se kroz cilindar 4 na ulaze regulatora A i G. Izvedite 15-20 ciklusa za rad u dijelovima regulatora. Tada se na ulaze A i G primjenjuje tlak od 80 kgf/cm². Očitavanje manometra M ₂ mora biti 42⁺³_-5 kgf/cm².



Rad regulatora tlaka provjerava se u rasponu tlaka na ulazima A i G od 30–100 kgf/cm². Izlazni tlak B (očitavanje manometra M ₂) mora stati unutar zasjenjenog područja (Sl. 118). Očitanja mjerača tlaka M ₁ i M ₂ ne bi se trebala razlikovati za više od 4 kgf/cm² u rasponu tlaka na ulazima regulatora od 0 do 100 kgf/cm².