Demontare și instalare
Deconectați pârghia elastică 10 (vezi fig. 106) regulatorul de presiune acționează de la pârghia suspensiei din spate, pentru care inelul de reținere 14, șaiba 13 și apoi cercelul 11 sunt scoase din știftul 15. Conductele sunt deconectate de la regulatorul de presiune, prevenind scurgerea lichidului de frână. Când deconectați conductele, acordați atenție poziției acestora pentru a le conecta la aceleași prize în timpul instalării. Schimbarea conductelor este inacceptabilă. Deșurubați piulițele care fixează suportul 9 al regulatorului de presiune pe suportul 8 al corpului și scoateți ansamblul suportului cu regulatorul de presiune și pârghiile sale de antrenare.
Instalarea regulatorului de presiune se efectuează în ordine inversă.
Verificarea și reglarea antrenării regulatorului de presiune
Așezați vehiculul pe un lift sau un șanț de inspecție. Mașina trebuie să fie pe roți, să fie în stare de funcționare. Rezervorul ar trebui să fie plin pe jumătate. Dacă există mai puțin de jumătate din combustibil, atunci compensați partea lipsă a combustibilului cu greutăți, plasându-le în portbagaj.
Apăsați partea din spate a mașinii, aplicând de 2-3 ori o forță de 40-50 kgf, îndreptată de sus în jos pe bara de protecție din spate a mașinii, pentru a seta suspensia spate în poziția de mijloc.
Instalați între brațele suspensiei spate și corpul barei aripioare (orez. 116 - dreapta) pentru a-l fixa în această poziție.
Orez. 116. Reglarea antrenării regulatorului de presiune
O evaluare preliminară a setării acționării regulatorului de presiune poate fi determinată de spațiul dintre partea inferioară a pârghiei 5 (vezi fig. 106) antrenamentul regulatorului de presiune și arcul 7. Distanța trebuie să fie între 2,0-2,1 mm.
Acționarea regulatorului de presiune este reglată cu o unealtă specială, pentru care:
- deconectați cercelul 11 de la știftul suportului brațului de suspensie din spate și coborâți cercelul în jos. Instalați pe axa suportului brațului suspensiei din spate (vezi fig. 116) să reglați antrenarea regulatorului de presiune într-o poziție în care opritorul A al pârghiei 2 a dispozitivului se sprijină pe raftul de conectare al brațelor de suspensie din spate;
- mânerul cablului de sarcină 6 este agățat de suportul 5, iar cablul este aruncat peste rola 3 și, apăsând ușor sarcina în jos cu o forță de aproximativ 0,5 kgf, sarcina este coborâtă (masa lui trebuie să fie (1,5±0,05) kg);
- asigurați-vă că pârghia 4 nu atinge brațul suspensiei spate;
- instalați șablonul pe axa pârghiei suspensiei spate și verificați dacă șablonul intră în canelura, pârghia 4 a antrenării regulatorului de presiune. Aceasta indică reglarea corectă a transmisiei, în care distanța dintre centrul axei suportului brațului suspensiei spate și axa brațului 4 este egală cu (28±0,2) mm.
În caz de reglare incorectă a motorului, slăbiți șuruburile 16 și 2 (vezi fig. 106) elementele de fixare ale regulatorului de presiune sunt introduse în găurile A și B ale știfturilor pârghiei auxiliare și mutați suportul în lateral până când pârghia 10 a dispozitivului de antrenare a regulatorului de presiune intră în canelura șablonului. În această poziție, strângeți șuruburile 16 și 2 pentru fixarea regulatorului de presiune și, după ce vă asigurați că reglarea este corectă, conectați cercelul 11 la suportul brațului suspensiei din spate.
Dezasamblarea, verificarea și montarea pieselor
Dezasamblarea
Deșurubați șuruburile 16 și 2 (vezi fig. 106) fixând regulatorul și deconectați-l de la suport 9. După ce am deșurubat ștecherul 16 (vezi fig. 107), scoateți garnitura 15, scoateți arcul 12 și placa de susținere 11. Scoateți capacul de protecție 3, apăsați pe manșonul 5 al pistonului, glisându-l în interiorul carcasei. Ținând manșonul pistonului în această poziție, scoateți inelul de reținere 4. Țineți manșonul 5 până când iese din carcasă datorită forței arcului 6, scoateți-l. Pistonul 2 este scos cu garniturile 23 și 21, șaibe 22, arc 6. Împingătorul 20 este scos cu inele de etanșare 10, bucșă 19 și șaibă 9. Dacă este necesar, bucșa 7 este scoasă din carcasă cu un extractor special.
Verificarea detaliilor
Spălați piesele cu alcool izopropilic sau lichid de frână și inspectați-le cu atenție. Suprafețele pieselor nu trebuie deteriorate sau uzate vizibil. Verificați starea și elasticitatea arcului bucșei de împingere. Lungimea sa în stare liberă ar trebui să fie de 13,3 mm, sub sarcină (1,4±0,15) kgf - 7,5 mm. Piesele deteriorate și uzate, precum și inelele de etanșare, sunt înlocuite cu altele noi.
La standul BS-134.000 se verifică etanșeitatea supapei de reglare a presiunii, rulată în dopul 16 (vezi fig. 107). Dacă se scurge lichid (inel deteriorat 13), înlocuiți ansamblul dopului regulatorului cu supapa.
Asamblare
Bucșa 7 este instalată dacă a fost îndepărtată, pistonul 2 este asamblat împreună cu garniturile 21 și 23, șaibe 22, arc 6, bucșă 5 și introdus în corpul regulatorului 1. Apăsând pe manșon 5, îl deplasează în interiorul corpului, introduc inelul de reținere 4. Ungeți capătul manșonului 5 și partea proeminentă a pistonului cu unsoare DT-1. Se pune capacul 3. Împingătorul 20 este asamblat împreună cu șaiba 9, inelele de etanșare 10, manșonul 19, placa de sprijin 11 și introdus în corpul regulatorului. Instalați arcul 12, garnitura 15 și înfășurați dopul 16 cu un cuplu de 4-5 kgf-m.
Dacă ștecherul 24 a fost pierdut, instalați unul nou, astfel încât să se cufunde în corpul regulatorului cu 1-2 mm. În timpul asamblarii, toate piesele sunt lubrifiate cu lichid de frână.
Verificarea regulatorului de presiune de pe suport
Montați regulatorul de presiune pe suport și conectați-l așa cum se arată în fig. 117. Fixați capătul pârghiei elastice în dispozitivul de încărcare 3. Pompați sistemul prin supape 1. Verificați etanșeitatea conexiunii regulatorului la suport (nu se admit scurgeri). Reglați tensiunea brațului elastic cu un dispozitiv de sarcină: punctul de comutare trebuie să fie (30±1) kgf/cm2. Definiția punctului de comutare este descrisă în Sec. «Reglarea actuatorului regulatorului de presiune». Manometrele sunt utilizate pentru a determina punctul de comutare 2 (M 1 și M 2). O presiune pulsatorie de 0-80 kgf/cm2 cu o frecvență de aproximativ 1 Hz este alimentată prin cilindrul 4 la intrările regulatorului A și G. Efectuați 15-20 de cicluri pentru piesele de rodare ale regulatorului. Apoi, se aplică intrărilor A și G o presiune de 80 kgf/cm2. Indicația manometrului M 2 ar trebui să fie de 42+3 -5 kgf/cm2.
Orez. 117. Schema de verificare a regulatorului de presiune pe stand
Verificați funcționarea regulatorului de presiune în domeniul de presiune la intrările A și D 30-100 kgf/cm2. Presiunea de ieșire B (citirea manometrului M 2) trebuie să se încadreze în zona umbrită (orez. 118). Citirile manometrelor M 1 și M 2 nu trebuie să difere cu mai mult de 4 kgf/cm2 în domeniul de presiune la orificiile de intrare ale regulatorului de la 0 la 100 kgf/cm2.
Orez. 118. Tabel pentru verificarea performanței regulatorului de presiune: P 1 - presiunea la intrările A și G (vezi fig. 117) regulator de presiune; P 2 - presiunea de ieșire B; P 3 - presiunea de ieșire B; 1 - presiunea nominală P 2; 2 - limita superioara de presiune P 2; 3 - limita inferioară a presiunii Р 2; 4 - presiunea P 3