Regulátor tlaku — demontáž a montáž (VAZ-2108)

Odstránenie a inštalácia

Odpojte elastickú páku 10 (pozri kresba 106) pohon regulátora tlaku zo zadného závesného ramena, za tým účelom sa z čapu 15 odstráni poistný krúžok 14, podložka 13 a potom náušnica 11. Rúry sú odpojené od regulátora tlaku, čím sa zabráni úniku brzdovej kvapaliny. Pri odpájaní potrubí dávajte pozor na ich polohu, aby boli pri inštalácii pripojené k rovnakým zásuvkám. Miešanie potrubí nie je povolené. Odskrutkujte matice zaisťujúce držiak regulátora tlaku 9 k držiaku karosérie 8 a vyberte držiak spolu s regulátorom tlaku a jeho hnacími pákami.

Inštalácia regulátora tlaku sa vykonáva v opačnom poradí.

Kontrola a nastavenie pohonu regulátora tlaku

Umiestnite vozidlo na výťah alebo inšpekčnú jamu. Auto musí byť na kolesách a v prevádzkovom stave. Nádrž by mala byť naplnená približne do polovice. Ak je paliva menej ako polovica, vykompenzujte chýbajúcu časť paliva závažím, ktoré umiestnite do kufra.

Zatlačte na zadnú časť vozidla, aplikujte 2-3 krát silu 40-50 kgf, smerujúcu zhora nadol na zadný nárazník vozidla, aby ste nastavili zadné odpruženie do strednej polohy.

Nainštalujte vzpery s krídlovými maticami medzi ramená zadného zavesenia a karosériu (kresba 116 - vpravo) aby ste ho zafixovali v tejto polohe.





Predbežný odhad nastavenia pohonu regulátora tlaku možno určiť podľa medzery medzi spodnou časťou páky 5 (pozri kresba 106) pohon regulátora tlaku a pružina 7. Medzera by mala byť v rozmedzí 2,0-2,1 mm.

Pohon regulátora tlaku sa nastavuje pomocou špeciálneho zariadenia, pre ktoré:

• odpojte náušnicu 11 od čapu konzoly ramena zadného zavesenia a spustite náušnicu nadol. Nainštalujte zariadenie na nápravu konzoly zadného ramena zavesenia (pozri kresba 116) pre nastavenie pohonu regulátora tlaku do polohy, v ktorej sa doraz A páky 2 zariadenia opiera o policu konektora zadného závesného ramena;
• zaveste držadlo lana 6 na konzolu 5 a prehoďte lano cez valec 3 a miernym tlakom na bremeno silou približne 0,5 kgf smerom nadol spustite bremeno (jeho hmotnosť by sa mala rovnať (1,5±0,05) kg);
• dbajte na to, aby sa páka 4 nedotýkala páky zadného odpruženia;
• nainštalujte šablónu na osku konzoly zadného ramena odpruženia a skontrolujte, či šablóna zapadá do drážky, páky pohonu 4 regulátora tlaku. To znamená, že nastavenie pohonu je správne, pričom vzdialenosť medzi stredom osi konzoly zadného ramena zavesenia a osou ramena 4 je (28±0,2) mm.

Ak pohon nie je správne nastavený, uvoľnite skrutky 16 a 2 (pozri kresba 106) upevnenia regulátora tlaku, zasuňte čapy pomocnej páky do otvorov A a B a konzolu posuňte do strany, až kým páka 10 pohonu regulátora tlaku nezapadne do drážky šablóny. V tejto polohe utiahnite skrutky 16 a 2 na upevnenie regulátora tlaku a po uistení sa, že nastavenie je správne, pripojte náušnicu 11 k držiaku zadného závesného ramena.

Demontáž, kontrola dielov a montáž

Demontáž

Odskrutkujte skrutky 16 a 2 (pozri kresba 106) regulátor ho namontuje a odpojí od držiaka 9. Po odskrutkovaní zástrčky 16 (pozri kresba 107), odstráňte tesnenie 15, vyberte pružinu 12 a podpornú dosku 11. Odstráňte ochrannú čiapočku 3, zatlačte na puzdro piestu 5 a presuňte ho dovnútra krytu. Držiac objímku piestu v tejto polohe odstráňte poistný krúžok 4. Držte objímku 5, kým silou pružiny 6 nevyjde z puzdra, a vyberte ju. Odstráňte piest 2 s tesneniami 23 a 21, podložkami 22, pružinou 6. Odstráňte posúvač 20 s tesniacimi krúžkami 10, puzdro 19 a podložku 9. V prípade potreby vyberte puzdro 7 z puzdra pomocou špeciálneho sťahováka.

Kontrola podrobností

Umyte diely izopropylalkoholom alebo brzdovou kvapalinou a dôkladne ich skontrolujte. Povrchy dielov nesmú mať žiadne poškodenie alebo viditeľné opotrebovanie. Skontrolujte stav a elasticitu pružiny tlačného puzdra. Jeho dĺžka vo voľnom stave by mala byť 13,3 mm, pri zaťažení (1,4±0,15) kgf - 7,5 mm. Poškodené a opotrebované diely, ako aj tesniace krúžky sa vymieňajú za nové.

Na stojane BS-134.000 bola tesnosť ventilu regulátora tlaku zalisovaná do zástrčky 16 (pozri kresba 107). Ak z neho vyteká kvapalina (prsteň 13 je poškodený), vymeňte zátku regulátora spolu s ventilom.

Montáž

Nainštalujte puzdro 7, ak bolo odstránené, namontujte piest 2 spolu s tesneniami 21 a 23, podložkami 22, pružinou 6, puzdrom 5 a vložte do puzdra regulátora 1. Zatlačením na objímku 5 ju presuňte do puzdra, vložte poistný krúžok 4. Namažte koniec objímky 5 a vyčnievajúcu časť piesta tukom DT-1. Nasaďte uzáver 3. Zmontujte posúvač 20 spolu s podložkou 9, tesniacimi krúžkami 10, puzdrom 19, nosnou doskou 11 a vložte do telesa regulátora. Nainštalujte pružinu 12, tesnenie 15 a utiahnite zátku 16 momentom 4–5 kgf·m.

Ak sa zástrčka 24 stratí, nainštalujte novú tak, aby bola zapustená do telesa regulátora o 1-2 mm. Pri montáži sú všetky diely namazané brzdovou kvapalinou.

Testovanie regulátora tlaku na lavičke

Regulátor tlaku je inštalovaný na stojane a pripojený tak, ako je znázornené na kresba 117. Zaistite koniec pružnej páky v nakladacom zariadení 3. Prečerpajte systém cez ventily 1. Skontrolujte tesnosť pripojenia regulátora k stojanu (nie sú povolené žiadne úniky). Napnutie pružnej páky sa nastavuje pomocou zaťažovacieho zariadenia: spínací bod by mal byť (30±1) kgf/cm². Definícia inklúzneho bodu je popísaná v časti. "Nastavenie pohonu regulátora tlaku". Na určenie spínacieho bodu sa používajú tlakomery 2 (M ₁ a M 2). Cez valec 4 sa na vstupy regulátora A a G privádza pulzujúci tlak 0–80 kgf/cm² s frekvenciou asi 1 Hz. Vykonajte 15-20 cyklov, aby ste zabehli v častiach regulátora. Potom sa na vstupy A a G aplikuje tlak 80 kgf/cm². Údaj na manometri M ₂ by mal byť 42⁺³_-5 kgf/cm².



Činnosť regulátora tlaku sa kontroluje v rozsahu tlaku na vstupoch A a G 30–100 kgf/cm². Výstupný tlak B (údaj na tlakomere M ₂) musí zapadať do tieňovanej oblasti (kresba 118). Hodnoty tlakomerov M₁ a M₂ by sa nemali líšiť o viac ako 4 kgf/cm² v rozsahu tlaku na vstupoch regulátora od 0 do 100 kgf/cm².