Установљавају да ли на деловима вешања има напрслина или трагова додира са препрекама на путу или каросерији, деформацијама попречних полуга, носила, стабилизатора и њихових подупирача и елемената предњег дела каросерије на местима причвршћивања агрегата и делова вешања. Деформације делова вешања, а посебно носила и делова предњег дела каросерије, нарушавају углове поравнања точкова и онемогућавају њихово подешавање.
Проверавају стање гумено-металних шарки, гумених јастука, као и стање (слегање) горњих ослонаца телескопских носача вешања. Гумено-металне шарке и гумени јастучићи се замењују када дође до кидања и једностраног "испупчења" гуме и када су њихове крајње површине исечене.
Стање (слијегање) горњег ослонца носача вешања се проверава следећим редоследом:
- поставите возило на равну површину под статичким распоређеним оптерећењем од 320 кгф;
- окретањем волана поставља се приближно исти размак А (види сл. 82) између 2. лимитера компресијског хода и гуменог дела носача по целом обиму;
- користећи шаблон или чељусти, измерите размак А. Не би требало да прелази 10 мм. Прецизнија провера стања носача се врши након његовог уклањања, као што је описано у одељку "Провера техничког стања агрегата вешања".
(Чланак је копиран са веб-сајта: VazBook)