Zistite, či na častiach pruženia nie sú praskliny alebo stopy po odieraní o cestné prekážky alebo karosériu, deformácie priečnych pák, strie, tyč stabilizátora a jej vzpier a predné prvky karosérie v miestach upevnenia pružiacich jednotiek a časti. Deformácie častí pruženia a predovšetkým strie a časti prednej časti karosérie narúšajú uhly kolies a znemožňujú ich nastavenie.
Skontrolujte stav gumo-kovových pántov, gumených vankúšov, ako aj stav (návrh) horné podpery teleskopických odpružených vzpier. Gumovo-kovové pánty a gumené podložky sú vymenené v prípade zlomenia a jednostranné «vybočenie» gumy a pri rezaní ich koncových plôch.
Štát (návrh) horná podpera vzpery zavesenia sa kontroluje v nasledujúcom poradí:
- nainštalujte vozidlo na rovnú plochu so statickým rozloženým zaťažením 320 kgf;
- otáčaním volantu nastavte približne rovnakú medzeru A (pozri obr. 82) medzi obmedzovačom 2 kompresného zdvihu a gumovou časťou podpery pozdĺž celého obvodu;
- pomocou šablóny alebo posuvného meradla sa meria medzera A. Nemala by presiahnuť 10 mm. Presnejšia kontrola stavu podpery sa vykoná po jej odstránení, ako je popísané v ods. «Kontrola technického stavu závesných jednotiek».