Orez. 137. Garnituri din cauciuc pentru corp:
1, 3 - garnituri de parbriz; 2 garnitură capotă; 4 - etanșarea canelurii geamului glisant; 5 - etanșare deschidere ușă față; 6 - etanșare din sticlă hayon; 7 - un material de etanșare a deschiderii ușii din spate; 8 - etanșare din sticlă peretelui lateral; 9 - etanșant al canelurii de ghidare a sticlei glisante; 10 - etanșarea inferioară a geamului glisant.
Cutia de admisie a aerului și deschiderea hayonului sunt etanșate cu garnituri de cauciuc 2 și 7, care se înclină pe flanșele deschiderii caroseriei cu rame metalice perforate.
Etanșează 5 deschideri în față (și spate pentru VAZ-2109) ușile sunt realizate din cauciuc burete sub formă de tub, la care este sudată o margine frontală din plastic cu un cadru metalic perforat. Cadrul metalic asigură fixarea unui material de etanșare pe o flanșă a deschiderii unei uși. Partea interioară goală a garniturii este conectată la atmosferă prin găuri în cauciucul burete, situate la fiecare 300 mm.
Deschiderile ferestrei, ferestrelor hayonului și geamurilor laterale sunt sigilate cu garnituri de cauciuc 1,3,6 și 8, care au limbi speciale pentru fiabilitate.
La îndepărtarea și instalarea etanșărilor cu rame metalice, trebuie avută grijă pentru a preveni prăbușirea ramelor sau ondularea etanșărilor.
Garnituri superioare pentru geamuri din față (și spate pentru VAZ-2109) uși, etanșări 9 caneluri de ghidare și etanșări inferioare 10 geamuri sunt din cauciuc din profile speciale; o grămadă este lipită de suprafața lor de etanșare pentru a reduce forțele de frecare ale ochelarilor. Grămada garniturilor inferioare 10 previne, de asemenea, etanșarea să se rotească și să scârțâie atunci când ferestrele sunt coborâte. Apa care s-a infiltrat între garniturile inferioare și ferestrele glisante se varsă în uși, de unde iese prin orificiile de scurgere.
Golurile din îmbinările părților corpului sunt sigilate cu mastic 51-G-7 care nu se usucă, iar sudurile corpului după amorsare - cu plastisol D-4A, care se întărește atunci când corpul trece prin camerele de uscare ale liniei de vopsire.
Pentru izolarea termică și fonică a interiorului caroseriei, suprafața superioară a pardoselilor, a pragurilor, a tunelului caroseriei și a portbagajului este acoperită cu garnituri din tablă bituminoasă care aderă strâns la suprafața amorsată. Întreaga față a cabinei (protecție frontală și panouri laterale) de asemenea închise cu garnituri din tablă bituminoasă.
Plastisol D-11A este aplicat pe suprafața inferioară a fundului caroseriei, precum și pe aripile față, apărătoarele de noroi, pasajele roților, barele și traversele de podea pentru izolare fonică și protecție împotriva uzurii abrazive.
Izolarea termică și fonică a tavanului cabinei se realizează folosind un strat de spumă poliuretanică în tapițeria acestuia.
Pentru a evita zgomotul și loviturile atunci când mașina este în mișcare, tampoane de cauciuc sunt instalate pe caroserie sub capacul trapei de combustibil și sub partea din față a capotei.
Toate aceste măsuri asigură o bună etanșare și izolație termică și fonică a corpului.