Kresba 137. Gumové tesnenia tela:
1, 3 - tesnenia čelného skla; 2 tesnenie kapoty; 4 - tesnenie drážky skla; 5 - tesnenie otvárania predných dverí; 6 - tesnenie skla zadných dverí; 7 - tesnenie otvárania zadných dverí; 8 - tesnenie bočného skla; 9 - tesnenie vodiacej drážky sklápacieho skla; 10 - spodné tesnenie padacieho skla.
Skriňa nasávania vzduchu a otvor zadných dverí sú utesnené gumovými tesneniami 2 a 7, ktoré sú namontované na prírubách otvoru karosérie s kovovými perforovanými rámami.
Utesňuje 5 predných otvorov (a zadné vo VAZ-2109) dvere sú vyrobené zo špongiovej gumy vo forme rúrky, ku ktorej je privarená plastová ozdobná hrana s kovovým perforovaným rámom. Kovový rám zabezpečuje upevnenie tesnenia na prírubu dverného otvoru. Vnútorná dutá časť tesnenia je spojená s atmosférou cez otvory v špongiovej gume, umiestnené každých 300 mm.
Otvory čelného skla, okna zadných dverí a bočných okien sú utesnené gumovými tesneniami 1,3,6 a 8, ktoré majú špeciálne jazýčky pre spoľahlivosť.
Pri demontáži a inštalácii tesnení s kovovými rámami je potrebné dbať na to, aby nedošlo k rozdrveniu rámov alebo zvlneniu tesnení.
Horné tesnenie pre padadlá predného okna (a zadné vo VAZ-2109) dvere, tesnenia 9 vodiacich drážok a spodné tesnenia 10 skla sú vyrobené z gumy špeciálnych profilov; k ich tesniacej ploche je prilepený vlas, aby sa znížili trecie sily skla. Hromada dolných tesnení 10 tiež bráni otáčaniu a vŕzganiu tesnenia pri spúšťaní okien. Voda, ktorá pretiekla medzi spodné tesnenie a posuvné sklo, steká do dvierok, odkiaľ vyteká cez odtokové otvory.
Text je zverejnený na portáli VAZBOOK.RU
Medzery v spojoch častí karosérie sú utesnené nevysychajúcim tmelom 51-G-7 a zvarové švy karosérie po základnom nátere sú utesnené plastizolom D-4A, ktorý pri prechode karosérie cez sušiace komory lakovacej linky stvrdne.
Pre tepelnú a zvukovú izoláciu interiéru karosérie je horná plocha podláh, prahov, tunela karosérie a batožinového priestoru pokrytá tesneniami z bitúmenovej fólie, ktoré tesne priľnú k napenetrovanému povrchu. Celá predná časť kabíny (predný štít a predné bočné panely) je tiež uzavretá bitúmenovými pásovými tesneniami.
Plastisol D-11A je aplikovaný na spodnú plochu dna karosérie, ako aj na predné blatníky, blatníky, podbehy kolies, pozdĺžne nosníky a podlahové priečniky pre zvukovú izoláciu a ochranu pred abrazívnym opotrebovaním.
Tepelná a zvuková izolácia stropu priestoru pre cestujúcich je dosiahnutá použitím vrstvy polyuretánovej peny v jeho čalúnení.
Aby sa predišlo hluku a klepaniu pri pohybe auta, sú pod uzáverom palivovej nádrže a pod prednou časťou kapoty na karosérii nainštalované gumené nárazníky.
Všetky vyššie uvedené opatrenia zabezpečujú dobré tesnenie a tepelnú a zvukovú izoláciu karosérie.