Crtež. 137. Gumene brtve tijela:
1, 3 - brtve vjetrobranskog stakla; 2 brtva haube; 4 - brtva staklenog utora; 5 - brtva otvora prednjih vrata; 6 - brtva stakla stražnjih vrata; 7 - brtva otvora stražnjih vrata; 8 - brtva bočnog stakla; 9 - brtva utora za vođenje stakla za spuštanje; 10 - donja brtva kapaljke.
Kutija za dovod zraka i otvor stražnjih vrata zabrtvljeni su gumenim brtvama 2 i 7, koje su montirane na prirubnice otvora karoserije s metalnim perforiranim okvirima.
Brtvi 5 prednjih otvora (i stražnje u VAZ-2109) vrata su izrađena od spužvaste gume u obliku cijevi na koju je zavarena plastična obrubnica s metalnim perforiranim okvirom. Metalni okvir omogućuje pričvršćivanje brtve na prirubnicu otvora vrata. Unutarnji šuplji dio brtve povezan je s atmosferom kroz rupe u spužvastoj gumi, koje se nalaze svakih 300 mm.
Otvori vjetrobranskog stakla, prozora stražnjih vrata i bočnih prozora zapečaćeni su gumenim brtvama 1,3,6 i 8, koje imaju posebne jezičke za pouzdanost.
Prilikom uklanjanja i postavljanja brtvi s metalnim okvirima, potrebno je paziti da se izbjegne gnječenje okvira ili naboravanje brtvi.
Informacije su objavljene na web stranici: VazBook
Gornje brtve za prednje prozore (i stražnje u VAZ-2109) vrata, brtve 9 utori vodilice i donje brtve 10 staklo su od gume specijalnih profila; na njihovu brtvenu površinu zalijepljena je hrpa kako bi se smanjile sile trenja stakla. Gomila donjih brtvi 10 također sprječava okretanje i škripanje brtve kada se prozori spuštaju. Voda koja je procurila između donjih brtvi i kliznog stakla otječe u vrata, odakle istječe kroz odvodne otvore.
Razmaci u spojevima dijelova tijela zapečaćeni su mastikom koji se ne suši 51-G-7, a zavareni šavovi tijela nakon temeljnog premaza zapečaćeni su plastisolom D-4A, koji se stvrdne kada tijelo prolazi kroz komore za sušenje linije za bojanje.
Za toplinsku i zvučnu izolaciju unutrašnjosti karoserije, gornja površina podova, podnih pragova, tunela karoserije i prtljažnika prekrivena je brtvama od bitumenske ploče, koje čvrsto prianjaju na temeljnu površinu. Cijeli prednji dio kabine (prednji štit i prednje bočne ploče) također je zatvorena brtvama od bitumenske ploče.
Plastisol D-11A nanosi se na donju površinu dna karoserije, kao i na prednje blatobrane, blatobrane, lukove kotača, bočne nosače i poprečne nosače poda za zvučnu izolaciju i zaštitu od abrazivnog trošenja.
Toplinska i zvučna izolacija stropa putničkog prostora postignuta je upotrebom sloja poliuretanske pjene u njegovoj presvlaci.
Kako bi se izbjegla buka i lupanje tijekom kretanja automobila, gumeni odbojnici ugrađeni su ispod čepa spremnika goriva i ispod prednjeg dijela haube na karoseriji.
Sve navedene mjere osiguravaju dobro brtvljenje te toplinsku i zvučnu izolaciju karoserije.