Riža. 137. Gumene brtve tijela:
1, 3 - brtve vjetrobranskog stakla; 2 brtva haube; 4 - brtvljenje utora kliznog stakla; 5 - brtva otvora prednjih vrata; 6 - brtva stakla stražnjih vrata; 7 - brtvilo otvora stražnjih vrata; 8 - brtva bočnog stakla; 9 - brtvilo utora za vođenje kliznog stakla; 10 - donja brtva kliznog stakla.
Kutija za dovod zraka i otvor vrata prtljažnika zabrtvljeni su gumenim brtvama 2 i 7, koje se naslanjaju na prirubnice otvora karoserije s metalnim perforiranim okvirima.
Brtvi 5 otvora sprijeda (i straga za VAZ-2109) vrata su izrađena od spužvaste gume u obliku cijevi na koju je zavaren plastični obod s perforiranim metalnim okvirom. Metalni okvir osigurava pričvršćivanje brtvila na prirubnicu otvora vrata. Unutarnji šuplji dio brtve povezan je s atmosferom rupama u spužvastoj gumi, koje se nalaze svakih 300 mm.
Otvori vjetrobranskog prozora, prozora vrata prtljažnika i bočnih prozora zapečaćeni su gumenim brtvama 1,3,6 i 8, koje imaju posebne jezičke za pouzdanost.
Prilikom uklanjanja i postavljanja brtvi s metalnim okvirima, potrebno je paziti da se okviri ne uruše ili ne dođe do valova na brtvama.
Gornje brtve za prednje prozore (i straga za VAZ-2109) vrata, brtve 9 utori vodilice i donje brtve 10 stakla su od gume specijalnih profila; na njihovu brtvenu površinu zalijepljena je hrpa kako bi se smanjile sile trenja stakala. Gomila donjih brtvi 10 također sprječava okretanje brtve i škripanje kada su prozori spušteni. Voda koja je procurila između donjih brtvi i kliznih prozora teče u vrata, odakle istječe kroz odvodne otvore.
Praznine u spojevima dijelova tijela zapečaćene su mastikom koji se ne suši 51-G-7, a zavarivanje tijela nakon temeljnog premaza - plastisolom D-4A, koji se stvrdne kada tijelo prolazi kroz komore za sušenje linije za bojanje.
Za toplinsku i zvučnu izolaciju unutrašnjosti karoserije, gornja površina podova, podnih pragova, tunela karoserije i prtljažnika prekrivena je brtvama od bitumenske ploče koje čvrsto prianjaju na temeljnu površinu. Cijeli prednji dio kabine (prednji štitnik i bočne stranice) također zatvorena brtvama od bitumenskog lima.
Plastisol D-11A nanosi se na donju površinu dna karoserije, kao i na prednje blatobrane, blatobrane, lukove kotača, poluge i podne prečke za zvučnu izolaciju i zaštitu od abrazivnog trošenja.
Toplinska i zvučna izolacija stropa kabine izvedena je slojem poliuretanske pjene u njegovoj presvlaci.
Kako bi se izbjegla buka i udarci tijekom kretanja automobila, gumeni odbojnici ugrađeni su na tijelo ispod poklopca otvora za gorivo i ispod prednjeg dijela haube.
Sve ove mjere osiguravaju dobro brtvljenje te toplinsku i zvučnu izolaciju karoserije.