Ryż. 137. Gumowe uszczelnienia korpusu:
1, 3 - uszczelki przedniej szyby; 2 uszczelki kaptura; 4 - uszczelnienie rowka szyby przesuwnej; 5 - uszczelka otworu drzwi przednich; 6 - uszczelka szyby tylnej klapy; 7 - uszczelniacz otworu drzwi z tyłu; 8 - uszczelka szyby bocznej; 9 - uszczelniacz rowka prowadzącego szyby przesuwnej; 10 - uszczelka dolna szyby przesuwnej.
Skrzynia wlotu powietrza i otwór klapy tylnej są uszczelnione gumowymi uszczelkami 2 i 7, które opierają się o kołnierze otworu nadwozia z metalowymi perforowanymi ramkami.
Uszczelnia 5 otworów z przodu (i tył dla VAZ-2109) drzwi wykonane są z gumy gąbczastej w formie tuby, do której przyspawana jest plastikowa krawędź licowa z perforowaną metalową ramą. Metalowa rama zapewnia mocowanie szczeliwa na kołnierzu otworu drzwiowego. Wewnętrzna wydrążona część uszczelki jest połączona z atmosferą przez otwory w gumie gąbczastej, rozmieszczone co 300 mm.
Otwory szyby przedniej, tylnej klapy i szyb bocznych są uszczelnione gumowymi uszczelkami 1,3,6 i 8, które mają specjalne wypusty zapewniające niezawodność.
Podczas zdejmowania i zakładania uszczelek z metalowymi ramami należy zachować ostrożność, aby zapobiec zapadnięciu się ram lub zmarszczkom na uszczelkach.
Uszczelki górne do szyb przednich (i tył dla VAZ-2109) drzwi, uszczelki 9 rowków prowadzących i uszczelek dolnych 10 szyby wykonane są z gumy o specjalnych profilach; stos jest przyklejony do ich powierzchni uszczelniającej, aby zmniejszyć siły tarcia szkieł. Stos uszczelek dolnych 10 zapobiega również obracaniu się i skrzypieniu uszczelki przy opuszczaniu okien. Woda, która przedostała się między dolne uszczelki a przesuwane szyby, wpływa do drzwi, skąd wypływa otworami odpływowymi.
Szczeliny w stykach elementów karoserii uszczelniane są nieschnącą mastyksem 51-G-7, a spoiny karoserii po zagruntowaniu plastizolem D-4A, który twardnieje po przejściu karoserii przez komory suszące linii lakierniczej.
W celu izolacji termicznej i akustycznej wnętrza nadwozia górna powierzchnia podłóg, progów, tunelu nadwozia i bagażnika pokryta jest uszczelkami z blachy bitumicznej, które ściśle przylegają do zagruntowanej powierzchni. Cały przód kabiny (osłona przednia i panele boczne) również uszczelnione uszczelkami z blachy bitumicznej.
Plastisol D-11A jest nakładany na dolną powierzchnię dolnej części nadwozia, a także na przednie błotniki, błotniki, nadkola, dźwigary i poprzeczki podłogowe w celu izolacji akustycznej i ochrony przed zużyciem ściernym.
Izolacja termiczna i akustyczna sufitu kabiny realizowana jest za pomocą warstwy pianki poliuretanowej w jej tapicerce.
Aby uniknąć hałasu i stuków podczas jazdy, na nadwoziu pod pokrywą wlewu paliwa i pod przednią częścią maski zamontowane są gumowe odboje.
Wszystkie te środki zapewniają dobre uszczelnienie oraz izolację termiczną i akustyczną nadwozia.