A VAZ járműveken működő fékrendszert használnak hidraulikus meghajtással és az áramkörök átlós elválasztásával (rizs. 77), ami nagymértékben javítja a vezetésbiztonságot. Az egyik áramkör biztosítja a jobb első és a bal hátsó kerekek fékmechanizmusait, a másik - a bal első és a jobb hátsó kerekeket. Ha az egyik áramkör meghibásodik, a második kört tartalék fékrendszerként használják, amely biztosítja, hogy az autó kellő hatékonysággal álljon meg. A hidraulikus hajtás tartalmaz egy 9 vákuumfokozót és egy kétkörös 23 szabályozót a hátsó kerékfékek nyomására.
Rizs. 77. A fékrendszer meghajtásának vázlata:
1 - féktárcsa; 2 - féknyereg egység hengerrel és vezetőbetétekkel; 3 - első fékcső; 4 - áramköri csővezeték «bal első - jobb hátsó fékek»; 5 - fő henger; 6 - áramköri csővezeték «jobb első - bal hátsó fékek»; 7 - a tömlő védőgyűrűje; 8 - a fő henger tartálya; 9 - vákuum-erősítő; 10 - a rögzítőfék meghajtó karjának gombja 11 - a rögzítőfék meghajtó karja; 12 - kar reteszrúd; 13 - kar retesz; 14 - fogazott retesz szektor; 15 - rögzítőfék kar tartója; 16 - hátsó rögzítőfék kábel; 17 - hátsó kerék fékpajzsa; 18 - nyomásszabályozó tartókonzol; 19 - rugalmas kar meghajtó nyomásszabályozó; 20 - hátsó fékkerékhenger 21 - hátsó fékbetétek; 22 - hátsó fékcső; 23 - hátsó kerék nyomásszabályozó; 24 - nyomásszabályozó meghajtó kar; 25 - konzol tokok és csővezetékek rögzítéséhez; 26 - kábel kiegyenlítő; 27 - a rögzítőfék tolóereje; 28 - védőburkolat; 29 - fékpedál.
A hidraulikus meghajtó csővezetékeinek vibrációjának és deformációjának kizárása érdekében azokat a padlóhoz és a karosszériaelemekhez 25 konzolokkal, valamint a testhez hegesztett tartókkal rögzítik. Az első és a hátsó kerekek fékmechanizmusának kerékhengerei 3 és 22 rugalmas tömlőkkel vannak összekötve csővezetékekkel. Az első féktömlőkre 7 védőgumi gyűrűk vannak felhelyezve, amelyek külső felületén gyűrű alakú horony van. Az első felfüggesztés rugóstagjainak tartói ezekbe a hornyokba kerülnek. Ennek eredményeként a felfüggesztési löketek során a tömlők nem hajlanak meg éles szögben, és nem dörzsölődnek a karosszériához és a felfüggesztés részeihez.