A felfüggesztésvezető elem egy gerenda, amely két hosszirányú karból áll 2 (74. ábra) és a 19 csatlakozó, erősítéseken keresztül összehegesztve. A rudazat jelentősen el van tolva a kerék tengelyétől, és U-alakú keresztmetszete van, amely nagy hajlítási merevséggel és alacsony torziós merevséggel rendelkezik. A kar csatlakozójának a kerék tengelyétől való eltolása és a megadott keresztmetszet miatt a csatlakozó megcsavarva torziós rúdként működik, biztosítva az egyes kerekek mozgásának részleges függetlenségét.
74. ábra Hátsó felfüggesztés szerelvény:
1 - hátsó kerékagy; 2 - hátsó felfüggesztő kar; 3 - felfüggesztőkar tartókonzol; 4 - a kar zsanérjának gumiperselye; 5 - ízületi távtartó hüvely; 6 - függőkar rögzítőcsavar; 7 - karosszéria tartó; 8 - lengéscsillapító rúd rögzítő alátét; 9 - A felfüggesztő rugó felső támasztéka; 10 - távtartó rugó; 11 - felfüggesztő rugó szigetelő tömítés; 12 - hátsó felfüggesztés rugója; 13 - lengéscsillapító rúd rögzítő párna; 14 - kompressziós löket puffer; 15 - lengéscsillapító rúd; 16 - lengéscsillapító védőburkolat; 17 - felfüggesztő rugó alsó támasztócsésze; 18 - lengéscsillapító; 19 - kar csatlakozó; 20 - kerékagy tengely; 21 - agysapka; 22 - kerékagy rögzítő csavar; 23 - tömítőgyűrű; 24 - csapágy alátét; 25 - agycsapágy; 26 - fékpajzs; 27 - rögzítőgyűrű; 28 - sárvédő; 29 - felfüggesztő kar karima; 30 - lengéscsillapító persely; 31 - kartartó szemmel a lengéscsillapító felszereléséhez; 32 - a felfüggesztő kar gumi-fém zsanérja.
A függesztőmű mögött van egy hely, amelyben a pótkerék és egy űrtartalmú üzemanyagtartály található. Ez egy másik előnye az elsőkerék-hajtás elrendezésének és az elfogadott hátsó felfüggesztésnek.
A 2 hosszirányú karok csőből készülnek. A lengéscsillapítók rögzítésére szolgáló fülekkel ellátott 31 konzolok a karok hátsó részéhez vannak hegesztve, valamint a 29 karimák, amelyekhez a hátsó kerékagyak 20 tengelyei és a kerékfékmechanizmusok 26 pajzsai vannak csavarozva. Elöl minden karnak van egy hegesztett hüvelye, amelybe egy gumi-fém 32 csukló van benyomva, amely egy gumi 4 és fém 5 hüvelyből áll. A 6 csavar áthalad a csuklópánt 5 távtartó hüvelyén, összekötve a felfüggesztő gerenda kart a 3 nyomott konzollal, amely anyákkal és alátétekkel ellátott hegesztett csavarokkal van rögzítve a karosszéria 7 konzoljához.
A 12 felfüggesztő rugó kerek profilú rugóacélból készül. A 18 lengéscsillapítóra van felszerelve. Alsó része a lengéscsillapító tartályhoz hegesztve a 17 csészére támaszkodik, a felső része pedig a 11 szigetelő gumitömítésen keresztül a felső 9 támasztékra támaszkodik, amely a test belső ívéhez van hegesztve.
A 14 kompressziós löketű puffer poliuretánból készül. A lengéscsillapító rúdra van felszerelve a felfüggesztő rugó belsejében. Az ütköző felülről a 16 védőburkolat fedelére, bekapcsolt állapotban pedig a lengéscsillapító tartály felső részén elhelyezett ütközőtartóra támaszkodik. A 16 ház megvédi a 15 lengéscsillapító rudat és a kompressziós löket puffert a mechanikai sérülésektől és szennyeződésektől.
Az információ a weboldalról származik: www.VazBook.ru