A felfüggesztés vezetőeleme egy gerenda, amely két hátsó karból áll 2 (rizs. 74) és 19 csatlakozó, erősítőkön keresztül összehegesztve. A kar csatlakozója jelentősen előre van tolva a kerék tengelyétől, U alakú szakasza van, amely nagy hajlítási merevséggel és alacsony torziós merevséggel rendelkezik. A kar csatlakozójának a kerekek tengelyétől való eltolása és a megadott szakasz miatt a csatlakozó csavarodva torziós rúdként működik, biztosítva az egyes kerekek mozgásának részleges függetlenségét.
Rizs. 74. Hátsó felfüggesztés:
1 - hátsó kerékagy; 2 - hátsó felfüggesztő kar; 3 - konzol a felfüggesztő kar felszereléséhez; 4 - a kar zsanérjának gumi perselye; 5 - ízületi távtartó; 6 - a felfüggesztő kar rögzítőcsavarja; 7 - test tartó; 8 - alátét a lengéscsillapító rúd rögzítéséhez; 9 - a felfüggesztő rugó felső támasztéka; 10 - távtartó rugó; 11 - a felfüggesztő rugó szigetelő tömítése; 12 - hátsó felfüggesztés rugó; 13 - lengéscsillapító rúd rögzítőlap; 14 - kompressziós löket puffer; 15 - lengéscsillapító rúd; 16 - lengéscsillapító védőburkolat; 17 - a felfüggesztő rugó alsó támasztócsészéje; 18 - lengéscsillapító; 19 - kar csatlakozó; 20 - kerékagy tengely; 21 - agysapka; 22 - kerékagy anya; 23 - tömítőgyűrű; 24 - csapágy alátét; 25 - agycsapágy; 26 - fékpajzs; 27 - rögzítőgyűrű; 28 - szennyeződés reflektor; 29 - felfüggesztő kar karima; 30 - lengéscsillapító persely; 31 - kartartó fűzőlyukkal a lengéscsillapító rögzítéséhez; 32 - a felfüggesztő kar gumi-fém zsanérja.
A kar csatlakozója mögött teret alakítanak ki, amelybe a pótkerék és egy űrtartalmú gáztartály kerül. Ez egy másik előnye az elsőkerék-hajtású autó elrendezésének és az elfogadott hátsó felfüggesztésnek.
A 2. futókarok csőből készülnek. A karok hátuljára a lengéscsillapítók rögzítésére szolgáló fülekkel ellátott 31 konzolok, valamint a 29 karimák vannak hegesztve, amelyekhez a hátsó kerékagyak 20 tengelyei és a kerékfékek 26 pajzsai vannak csavarozva. Elöl minden karhoz hegesztett persely van, amelybe egy gumi-fém 32 zsanér van benyomva, amely 4 gumiperselyekből és 5 fém perselyekből áll. Egy 6 csavar halad át a csuklópánt 5 távtartó hüvelyén, összekötve a felfüggesztő gerenda kart egy 3 nyomott konzollal, amely anyákkal és alátétekkel ellátott hegesztett csavarokkal van rögzítve a 7 karosszériakonzolhoz.
A felfüggesztés 12 rugója kerek profilú rugóacélból készül. A 18 lengéscsillapítóra van felszerelve. Alsó része a 17 csészére támaszkodik, amely a lengéscsillapító tartályhoz van hegesztve, a felső része pedig a 11 szigetelő gumitömítésen keresztül a 9 felső tartóba, amely a belső ívhez van hegesztve. a testé.
A kompressziós löket 14 ütközője poliuretánból készül. A lengéscsillapító rúdra van felszerelve a felfüggesztő rugó belsejében. Az ütköző felülről a 16 védőburkolat fedelére támaszkodik, bekapcsolásakor pedig az ütközőtartóra támaszkodik, amely a lengéscsillapító tartály felső részére van felhelyezve. A 16 ház megvédi a 15 lengéscsillapító rudat és a kompressziós löket puffert a mechanikai sérülésektől és szennyeződésektől.