Starea balamalelor cauciuc-metal sunt verificate vizual. Îmbinările sunt supuse înlocuirii în caz de rupere, bombare unilaterală a cauciucului și în cazul tăierii suprafețelor terminale ale acestora.
Starea (asezarea) suportului superior al lonjei suspensiei verifica in urmatoarea ordine:
- așezați vehiculul pe o suprafață plană sub o sarcină statică de 320 kg;
- rotind volanul, setați aproximativ același spațiu A între limitatorul 40 (vezi fig. 69) cursa de compresie și partea de cauciuc a suportului de-a lungul întregii circumferințe;
- măsurați distanța A. Nu trebuie să depășească 10 mm, altfel ar trebui să contactați o stație de service pentru o verificare mai precisă a stării suportului.
Verificarea stării articulației sferice brațul de suspensie este îndepărtat cu roata îndepărtată. Măsurați distanța dintre brațul inferior 22 (vezi fig. 69) și carcasa de protecție 14 în zona "B". Dacă această distanță se modifică cu mai mult de 0,8 mm atunci când suspensia este balansată, înlocuiți articulația.
Starea pieselor principale de suspensie verifica prin inspectie. În același timp, verifică dacă există crăpături sau urme de contact cu obstacolele rutiere sau cu caroseria pe piesele de suspensie, deformări ale pârghiilor transversale, vergeturi, barei stabilizatoare și barele sale și elementele din față a caroseriei în locurile în care sunt atașate unitățile și piesele de suspensie. Deformarea pieselor de suspensie, în special brancardelor și părților din față a caroseriei, perturbă unghiurile de aliniere a roților și face imposibilă reglarea acestora.
Stare suport telescopic se verifică astfel: se așează mașina pe un pasaj superior sau pe un șanț de inspecție și se balansează partea din față a mașinii, aplicând o forță de 40...50 kgf pe bara de protecție față. Dacă barele telescopice sunt în stare bună de funcționare, numărul de vibrații libere ale corpului nu trebuie să depășească trei. În același timp, în timp ce vă legănați, verificați fixarea cremalierului pe corp și starea conexiunii acestuia cu articulația de direcție. Nu sunt permise scurgeri de lichid și loviri în bară în timpul mișcărilor suspensiei, deformarea sau distrugerea corpului barei, a cupei de susținere, a consolelor și a brațului pivotant. Petele minore de ulei de pe corpul barei nu reprezintă un semn al unei defecțiuni și nu reprezintă un motiv pentru a înlocui sau repara loncherul.
Originalul poate fi găsit pe site (VazBook)