Rizs. 112. Digitális gyújtásrendszer vázlata:
1 - gyújtógyertyák; 2- a 2. és 3. henger gyújtótekercse; 3 - az 1. és 4. henger gyújtótekercse; 4 - kapcsoló; 5 diagnosztikai blokk; 6 - gyújtáskapcsoló; 7 - szerelőblokk; 8 - karburátor végálláskapcsoló; 9 - a karburátor mágnesszelepe; 10 - vezérlő; 11 - hőmérséklet-érzékelő: 12 - szögimpulzus-érzékelő; 13 - eredetérzékelő.
Rizs. 113. A vezérlő kimeneteire ható feszültség- és áramimpulzusok oszcillogramjai (A), kapcsoló (V) és a gyújtótekercs szekunder áramkörében (Val vel):
I - jel «A gyújtás időzítése»; II - jel «Csatorna kiválasztása», III - jel «Hivatkozási pont»; IV - jel «Szögimpulzusok»; V - áramimpulzusok az 1. csatorna kimenetén; VI - áramimpulzusok a 2. csatorna kimenetén; VII - feszültségimpulzusok az 1. csatorna kimenetén; VIII - feszültségimpulzusok a 2. csatorna kimenetén; IX - feszültségimpulzusok; X - áramimpulzusok; A - az 1. és 4. henger TDC dugattyúi; B - a gyulladás pillanata az 1. és 4. hengerben; C - a gyulladás pillanata a 2. és 3. hengerben; θ - gyújtás időzítése; U1 és I1 - áram és feszültség a gyújtótekercs primer tekercsében; tn az aktuális felhalmozási idő; Un - gyújtógyertya-köz áttörési feszültsége; Ip, Up és tp - áram, feszültség és kisülési idő a gyertya elektródái között.
A vezérlő figyelembe veszi az érzékelőktől érkező információkat, a memóriából kiválasztja az adott körülményekhez optimális gyújtási időzítést 9 és impulzusokat generál «A gyújtás időzítése» (NW) És «Csatorna kiválasztása» (VC), ábra az 1. és 11. oszcillogramokon látható. 113. Az SZ jel szikrázásának pillanatát az impulzus levágása határozza meg (átmenet magasról alacsonyra). A VK jel szikrázásának pillanata az 1. és 4. hengerben megfelel az alacsony jelszintről a magasra való átmenetnek, a 2. és 3. hengerben pedig - a magas szintről az alacsonyra.
A kapcsoló simán növeli az áramerősséget a gyújtótekercsek primer tekercseiben, és az SZ és VC vezérlő jelei szerint hirtelen megszakítja azt. Ennek eredményeként a gyújtótekercsek primer tekercseiben 8... 10 A-es I1 áramimpulzusok működnek (V. és VI. hullámforma). Ebben az esetben a kapcsoló kimeneti tranzisztorainál a feszültségimpulzusok amplitúdója az áram megszakításának pillanatában eléri a 350...400 V-ot (VII. és VIII. hullámforma). Az áramimpulzusok időtartama tn (vagy áramfelvételi idő) a főtengely fordulatszámától függ, és 14 V-os tápfeszültségnél 750 ford./perc melletti 8 ms-ról 4500 ford./percnél 4 ms-ra csökken.
Az érintés nélküli gyújtórendszerhez hasonlóan, amikor az áram megszakad a gyújtótekercs primer tekercsében, a szekunder tekercsben nagy feszültség indukálódik. Nagyfeszültségű áram zár (a 2. tekercs példáján, ábra. 112) útközben: a tekercs felső nagyfeszültségű kimenete - az 1. henger gyertyája - «súly» - a 4. henger gyújtógyertyája - a gyújtótekercs alsó nagyfeszültségű kimenete. Ebben az esetben a szikrakisülés egyszerre jön létre két gyújtógyertyánál: az 1. és 4. hengernél. Ha az egyik henger (például az 1. sz) ekkor következik be a kompressziós löket vége és a szikrakisülés meggyújtja a munkakeveréket, majd a másik hengerben (a 4.-ben) ekkor a kipufogógázok kibocsátása befejeződik, és a benne lévő kisülés nem gyújt meg semmit. Így minden hengerben a munkaciklus során (2 fordulat a főtengelyen) 2 szikra keletkezik (az egyik dolgozik, a másik pedig egyedülálló).
A vezérlő vezérli a karburátor 9 mágnesszelepét a főtengely fordulatszámától és a fojtószelep 8 végálláskapcsolójának állapotától függően. Zárt redőnnyel (végálláskapcsoló zárva «tömeg») a vezérlő 1750 ford./perc feletti fordulatszámon lekapcsolja a szelepet, és újra bekapcsolja, ha a fordulatszám 1650 ford./percre csökken. Ha a karburátor fojtószelepe nyitva van (végálláskapcsoló nincs zárva «súly»), a szelep nem kapcsol ki.
Diagnosztikai célból a következő generált jelek vehetők a vezérlőből (téglalap alakú impulzusok). A csatlakozóból «5» - NINCS jel a kódolóról, a csatlakozóból «7» - PA jel a vezérlő impulzusérzékelőről és a csatlakozóról «13» SZ gyújtásidőzítő jel (lásd a III., IV. és I. oszcillogrammokat a 3. ábrán. 113).