Rizs. 110. Az érintés nélküli gyújtórendszer vázlata:
1 - gyújtás relé; 2 - gyújtáskapcsoló; 3 - szerelőblokk; 4 - gyújtótekercs; 5 - kapcsoló; 6 - érzékelő-elosztó gyújtás; 7 - gyújtógyertyák.
A gyújtótekercs primer tekercsén átfolyó áram mágneses teret hoz létre a tekercs menetei körül. Az áram megszakításának pillanatában a mágneses tér élesen csökken, és a szekunder tekercs fordulatait keresztezve körülbelül 22... 25 kV EMF-et indukál benne. A nagyfeszültségű áram a gyújtógyertyákhoz megy és útközben lezár: a gyújtótekercs szekunder tekercsét, a nagyfeszültségű vezetéket, a burkolat központi kivezetését, a forgórész központi és külső érintkezőit, a gyújtás oldalelektródáját elosztó érzékelő fedele, gyújtógyertya, «súly». Ezután párhuzamos áramkörökben az áram az akkumulátoron, a generátoron, az összes fogyasztón keresztül az érintkezőkhöz jut «87» És «30» gyújtás relé, bilincs «+B» és a gyújtótekercs szekunder tekercséhez.
A gyújtógyertya középső elektródájára adott nagy feszültség átszúrja az elektródák közötti légrést, és egy szikra ugrik közéjük, meggyújtva a munkakeveréket a motor hengerében.
A motor maximális teljesítményének és hatékonyságának elérése érdekében a munkakeveréket valamivel korábban kell begyújtani, mint a dugattyú a V.M.T.-hez ér, hogy az égés akkor fejeződjön be, amikor a főtengely V.M.T. után 10…15°-kal elfordul. kellő időben égjen el, minden motorfordulatszámnak saját gyújtási időzítésre van szüksége. A főtengely forgási gyakoriságának csökkenésével a gyújtás időzítésének csökkennie kell, növekedésével pedig növekednie kell.
Nagy sebességű súlyoknál 1 (rizs. 111) centrifugális erők hatására tengelyük körül megfordulnak, nekiütköznek a hajtott 3 lemeznek, és a rugók feszességét leküzdve a 9 szitával együtt elfordítják (lásd az ábrát. 107) a gyújtásérzékelő-elosztó görgőjének forgásirányában szögben «A» (rizs. 111b). Most vágja le a képernyőt a sarokig «A» hamarabb átmegy az érzékelő résein és korábban ad ki impulzust, azaz nő a gyújtás előrehaladása. A forgási sebesség csökkenésével a centrifugális erők csökkennek, és a rugók a 3 hajtott lemezt az ernyővel együtt a görgő forgási irányával ellentétes irányba fordítják, azaz csökken a gyújtás előrehaladása.
Rizs. 111. A centrifugális gyújtásidő-szabályzó működési sémája alacsony frekvencián (A) a főtengely forgása és nagy frekvencián (b):
1 - a centrifugális szabályozó vezetőlemeze; 2 - súlyok; 3 - a centrifugális szabályozó hajtott lemeze.
Amikor a motor terhelése megváltozik, megváltozik a visszamaradó gázok tartalma a motor hengereiben. Nagy terhelés esetén, amikor a karburátor fojtószelepei teljesen nyitottak, a munkakeverék maradék gáztartalma alacsony, így a keverék gyorsabban ég, és a gyulladásnak később kell bekövetkeznie. Amikor a motor terhelése csökken (fojtószelep burkolat) a visszamaradó gázok mennyisége nő, a munkakeverék tovább ég, és a gyulladásnak korábban kell bekövetkeznie. A gyújtás időzítését a vákuumgyújtás időzítő vezérlője állítja be, a motor terhelésétől függően.
Rekesznyílás 20 (lásd az ábrát. 107) Ez a szabályozó a porlasztó primer kamrájának fojtószelepe feletti zónából továbbított vákuum alatt működik. Amikor a fojtószelep zárva van (motor üresjáratban), a lyuk, ahonnan a vákuum jön, a fojtószelep széle felett van, felette nincs vákuum, így a vákuumszabályzó nem működik.
A fojtószelep kis nyílásainál a lyuk területén vákuum jelenik meg, amely a vákuumszabályozóhoz kerül. A 20 membrán meghajlik és a 21 rúd elfordítja az érzékelő alaplemezét a gyújtáselosztó tengelyének forgási irányával szemben. A gyújtás előrehaladása megnő. Ahogy a fojtószelep tovább nyílik (terhelés növekedése) a vákuum csökken, és a rugó az eredeti helyzetébe nyomja a membránt. Az érzékelő alaplapja a görgő forgásirányában elfordul, és a gyújtás előrehaladása csökken.