Az önindító fő hibái és azok elhárítása (VAZ-2109)

Az önindító számos meghibásodásának elkerülése érdekében néhány egyszerű szabályt be kell tartania a működtetés során:

• a motor beindításakor az önindítót legfeljebb 10...15 mp-ig, majd 20...30 s elteltével újra bekapcsolni. Az önindító folyamatos, hosszú távú működése az armatúra és az állórész tekercseinek túlmelegedéséhez vezethet. Ha három próbálkozás után a motor nem indul be, akkor a motor tápellátási rendszerében vagy a gyújtásrendszerben lévő hibákat ellenőrizni és ki kell javítani;
• a motor beindítása után azonnal kapcsolja ki az önindítót, mivel a lendkerekes hajtómű hosszan tartó forgása (különösen akkor, ha a karburátor fojtószelep-pedálját lenyomják) az önindító túlfutó tengelykapcsolója elakadhat;
• semmilyen körülmények között ne mozgassa a járművet az indítóval. Ez jelentős túlterhelést és károkat okoz.

Az önindító nem kapcsol be

a) Az önindító bekapcsolásakor a vontatási relé jellegzetes kattanásai nem hallhatók, a műszervilágítás lámpái elhalványulnak vagy kialszanak.

A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:

[Az eredeti megtekinthető a portálon: VAZBOOK.ru]

• az akkumulátor kivezetései és a huzalvégek erősen oxidáltak, a csúcsok pedig lazán meg vannak húzva. Tisztítsa meg a kivezetéseket és a vezetékvégeket, húzza meg a hegyeket, és kenje be vazelinnel;
• az akkumulátor teljesen lemerült. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, töltse fel vagy cserélje ki, ha szükséges;
• szakítsa meg a rövidzárlatot a vontatási relé behúzó tekercsében vagy annak testzárlatát. A vontatási relé ellenőrzéséhez el kell távolítani az önindítót, és be kell szerelni a 2. sebességfokozat közé (lásd a 103. ábrát) és egy 12,8 mm vastag határológyűrű 1 tömítést. A relé tápfeszültségének reosztáttal történő beállításával mérje meg voltmérővel, hogy a relé milyen feszültségnél kapcsol be. Ha a relé bekapcsolási feszültsége nagyobb, mint 9 V (20±5)°C-on, ez azt jelzi, hogy hibás. Cserélje ki a sérült relét.

b) Az önindító bekapcsolásakor nem hallatszik a vontatási relé kattanása, és a műszervilágítás lámpáinak fényereje nem változik.



A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:

• a segédrelé nem működik, ha az önindító be van kapcsolva. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a segédrelé "85" csatlakozójához. Ha a relé működik, akkor vagy a gyújtáskapcsoló sérült, vagy megszakadt az áramkör a "85" segédrelé dugója és az "50" gyújtáskapcsoló dugója között. Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót a relével összekötő piros vezetékeket; cserélje ki a sérült vezetékeket, állítsa helyre a csatlakozásokat. Ellenőrizze, hogy a gyújtáskapcsoló "30" és "50" érintkezői zárnak-e a II állásban ("Indító") Cserélje ki a gyújtáskapcsoló hibás érintkezőjét;
• nincs feszültség alkalmazása a kimenet "50" a vontatási relé a starter, amikor a kiegészítő relé aktiválódik. Csatlakoztassa a "plusz" az akkumulátort, hogy a "50" kimenet a starter vontatási relé. Ha a vontatási relé bekapcsolt állapotban van, akkor ellenőrizze a vezetékeket, majd a kapcsolatok, a "7" - es csatlakozó a "Sh8" blokk a rögzítő blokk a "87" csatlakoztassa a kiegészítő relé majd a "30" plug azonos relé, hogy az "50" kimenet a starter vontatási relé. Ezenkívül lehetséges, hogy a kiegészítő relé erősen oxidált. A probléma megoldásához távolítsa el a relé fedelét, majd tisztítsa meg a kapcsolatot;
• vontatási relé horgony elakadása. Távolítsa el a vontatási relét. Ellenőrizze a horgony könnyű mozgását, szüntesse meg az elakadást;
• megszakad a vontatási relé behúzó tekercselése. Ohmmérővel ellenőrizze az ellenállást az "50" relédugó és az alsó érintkezőcsavar között. Ha az ohmmérő nem mutat áramkört (végtelenül nagy ellenállás), majd cserélje ki a vontatási relét.

Az önindító bekapcsolásakor a horgony nem vagy túl lassan forog

a) Hallható a vontatási relé kattanása működés közben, a műszervilágítás lámpái nem halványulnak el.

A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:

• a huzalvégeket a vontatási relé érintkezőcsavarjaihoz rögzítő anyák lazán meg vannak húzva. Húzza meg az anyákat;
• a vontatási relé érintkezőcsavarjai erősen oxidáltak vagy megégettek. Zárja le a vontatási relé érintkezőcsavarjait. Ha a horgony forogni kezd, el kell távolítani a vontatási relét, szét kell szerelni és meg kell tisztítani az érintkezőcsavarokat. Ha az érintkezőcsavarok jelentősen megsérülnek az érintkezőlemezzel való érintkezési ponton, 180°-kal elfordíthatók;
• a horgonygyűjtő súlyos égése, a kefék letapadása vagy súlyos kopása. Amikor az érintkezőcsavarok zárva vannak, az indítóarmatúra nem vagy túl lassan forog. Ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartókban. Ha a kefék magassága 12 mm-nél kisebb, cserélje ki őket. Tisztítsa meg az elosztót csiszolópapírral.

b) A vontatási relé kattanása hallatszik, a műszervilágítás lámpái kialszanak vagy elhalványulnak.

A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:

• az akkumulátor kivezetései és a huzalvégek oxidáltak, a csúcsok pedig lazán meg vannak húzva. Tisztítsa meg a kivezetéseket és a vezetékvégeket, húzza meg és kenje meg vazelinnel;
• az akkumulátor lemerült. Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, töltse fel vagy cserélje ki, ha szükséges;
• rövidzárlat vagy szakadás az armatúrában vagy az állórész tekercsében, a "pozitív" kefe kefetartójának rövidzárlata a "földel". Ha a vontatási relé érintkezőcsavarjai zárt állapotban az indítóarmatúra nem forog, vagy lassan forog, az önindítót javításra kell küldeni.

Az önindító bekapcsolásakor a horgony forog, de a motor lendkerék nem forog

A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:

• az átfutó tengelykapcsoló megcsúszása vagy beszorulása az armatúra tengelyének bordáin. Távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze a fogaskerék forgását. Egy irányba (az óramutató járásával megegyező irányba elölről nézve) csak a horgonytengellyel együtt forogjon, a másikban pedig szabadon forogjon a horgonytengelyen. Ha a tengelykapcsoló megcsúszik vagy elakad a tengelyen, szerelje szét az önindítót, és cserélje ki a tengelykapcsolót az elakadás megszüntetése érdekében;
• a tengelykapcsoló-kapcsoló kar, a hajtógyűrű vagy a pufferrugó törése. Távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze a kar és a meghajtó alkatrészek állapotát. Cserélje ki a sérült alkatrészeket.

Szokatlan zaj az indítóból, amikor a horgony forog

Az önindító bekapcsolásakor kopogás és csikorgás hallható.

A meghibásodás okai és megszüntetésének módjai:

• az indítórögzítő meglazult vagy a hajtóoldali fedele eltört. Ellenőrizze az indítószerkezet rögzítését és húzza meg az anyákat. Ha a burkolat eltörik, szerelje szét az önindítót és cserélje ki;
• a fogaskerék vagy a lendkerék gyűrűjének fogai sérültek. Távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze a fogaskerék és a lendkerék fogaskerekének fogait. Ha a fogak sérültek, cserélje ki az indító tengelykapcsolóját vagy lendkerekét;
• az indító fogaskereke nem válik le a lendkerékről a tengelykapcsoló alkatrészeinek törése vagy a tengely beszorulása miatt. Távolítsa el az önindítót, szerelje szét és ellenőrizze a tengelykapcsolót. Cserélje ki, ha a tengelykapcsoló alkatrészei eltörtek, és szüntesse meg az elakadást a tengelyen.