- a motor indításakor kapcsolja be az indítót legfeljebb 10... 15 másodpercig, majd ismét - 20... 30 másodperc múlva. Az önindító hosszú ideig tartó folyamatos működése az armatúra és az állórész tekercseinek túlmelegedéséhez vezethet. Ha három próbálkozás után a motor nem indul el, ellenőrizze és szüntesse meg a motor tápellátási rendszerének vagy a gyújtásrendszerének hibáit;
- a motor beindítása után azonnal kapcsolja ki az önindítót, mivel a hajtómű hosszú forgása a lendkerék koronája által (különösen akkor, ha a karburátor fojtószelep-pedálját lenyomják) az önindító szabadonfutójának beszorulását okozhatja;
- soha ne mozgassa az autót az önindító segítségével. Ez jelentős túlterhelést és károkat okoz benne.
Az önindító nem kapcsol be
A) Az önindító bekapcsolásakor a vontatási relé működésére jellemző kattanások nem hallhatók, és a műszervilágítás lámpái elhalványulnak vagy kialszanak.
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- az akkumulátor és a vezetéksaruk kapcsai erősen oxidáltak, a fülek lazán meg vannak húzva. Tisztítsa meg a kivezetéseket és a vezetéksarukat, húzza meg a füleket, és kenje be vazelinnel;
- az akkumulátor teljesen lemerült. Ellenőrizze az akkumulátor lemerülési fokát, ha szükséges, töltse fel vagy cserélje ki;
- megszakítja a rövidzárlatot a vontatási relé visszahúzó tekercsében vagy annak rövidzárlatát «tömeg». A vontatási relé ellenőrzéséhez el kell távolítani az önindítót, és be kell szerelni a 2-es sebességfokozat közé (lásd az ábrát. 103) és korlátozó gyűrű 1 tömítés 12,8 mm vastag. A relé tápfeszültségének reosztáttal történő beállításával mérje meg voltmérővel, hogy a relé milyen feszültségnél kapcsol be. Ha a relé bekapcsolási feszültsége nagyobb, mint 9 V at (20±5) °C, ez hibás működést jelez. Cserélje ki a sérült relét.
b) Az önindító bekapcsolásakor a vontatási relé kattanása nem hallható, és a műszervilágítás lámpáinak fényereje nem változik.
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- A segédrelé nem működik, ha az önindító be van kapcsolva. Csatlakozás «plusz» akkumulátor csatlakozóval «85» segédrelé. Ha a relé működik, akkor vagy a gyújtáskapcsoló sérült, vagy a dugó közötti áramkör megszakadt «85» segédrelé és csatlakozó «50» gyújtáskapcsoló. Ellenőrizze a gyújtáskapcsolót a relével összekötő piros vezetékeket; Cserélje ki a sérült vezetékeket, csatlakoztassa újra. Ellenőrizze, hogy az érintkezők zárva vannak-e «30» És «50» gyújtáskapcsoló II állásban («Indító»), Cserélje ki a gyújtáskapcsoló hibás érintkező részét;
- nincs feszültség a kimenetre «50» önindító vontatási relé, ha a segédrelé aktiválva van. Csatlakozás «plusz» akkumulátor ólommal «50» indító relé. Ha a vontatási relé bekapcsol, akkor ellenőriznie kell a vezetékeket és azok csatlakozásait a dugóból «7» párnák «Ш8» rögzítőblokk a csatlakozóhoz «87» segédrelét, majd a csatlakozóból «30» ugyanaz a relé a kimenethez «50» indító relé. Ezenkívül előfordulhat, hogy a segédrelé érintkezői erősen oxidáltak. A hiba kiküszöbölése érdekében el kell távolítani a relé fedelét és meg kell tisztítani az érintkezőket;
- a vontatási relé armatúrájának beragadása. Távolítsa el a vontatási relét. Ellenőrizze a horgony könnyű mozgását, szüntesse meg az elakadást;
- megszakad a vontatási relé visszahúzó tekercselése. Ellenőrizzük a dugó közötti ellenállást ohmmérővel «50» relé és alsó érintkezőcsavarja. Ha az ohmmérő nem mutat áramkört (végtelen ellenállás), majd cserélje ki a vontatási relét.
Az önindító bekapcsolásakor az armatúra nem vagy túl lassan forog
A) A vontatási relé kattanása hallatszik, a műszervilágítás lámpái nem halványulnak el.
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- a vontatási relé érintkezőcsavarjain lévő huzalsaruk rögzítésére szolgáló anyák lazán meg vannak húzva. Húzza meg az anyákat;
- a vontatási relé érintkezőcsavarjai erősen oxidálódnak vagy megégtek. Zárja le a vontatási relé érintkezőcsavarjait. Ha az armatúra forogni kezd, akkor el kell távolítani a vontatási relét, szét kell szerelni és meg kell tisztítani az érintkezőcsavarokat. Az érintkezőcsavarok jelentős károsodása esetén az érintkezőlemezzel való érintkezés helyén 180°-kal elfordíthatja őket;
- az armatúra kollektor súlyos égése, lelógó kefék vagy súlyos kopás. Amikor az érintkezőcsavarok zárva vannak, az indítóarmatúra nem vagy túl lassan forog. Ellenőrizze a kefék könnyű mozgását a kefetartókban. Ha a kefék magassága 12 mm-nél kisebb, cserélje ki őket. Tisztítsa meg a kollektort csiszolópapírral.
b) A vontatási relé kattanása hallatszik, a műszervilágítás lámpái kialszanak vagy elhalványulnak.
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- az akkumulátor és a vezetéksaruk kapcsai oxidáltak, a fülek lazán meg vannak húzva. Tisztítsa meg a kivezetéseket és a huzalsarukat, húzza meg és kenje meg vazelinnel;
- az akkumulátor lemerült. Ellenőrizze az akkumulátor lemerülési fokát, ha szükséges, töltse fel vagy cserélje ki;
- rövidzárlat vagy szakadás az armatúrában vagy az állórész tekercsében, a kefetartó rövidzárlata «pozitív» ecsettel «tömeg». Ha a vontatási relé érintkezőcsavarjai zárt állapotában az indítóarmatúra nem vagy lassan forog, akkor az önindítót javításra kell átadni.
Az önindító bekapcsolásakor az armatúra forog, a motor lendkerék nem forog
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- az átfutó tengelykapcsoló megcsúszása vagy ráragadása az armatúra tengelyének bordáira. Távolítsa el az önindítót és ellenőrizze a sebességváltó forgását. Egy irányba (az óramutató járásával megegyező irányba elölről nézve) csak az armatúra tengelyével együtt forogjon, a másikban pedig szabadon forogjon az armatúra tengelyén. Ha a tengelykapcsoló megcsúszik vagy ráragad a tengelyre, szerelje szét az önindítót és cserélje ki a tengelykapcsolót, szüntesse meg az elakadást;
- a tengelykapcsoló-kapcsoló kar, a hajtógyűrű vagy a pufferrugó törése. Távolítsa el az önindítót, és ellenőrizze a kar és a meghajtó alkatrészeinek működését. Cserélje ki a sérült alkatrészeket.
Szokatlan indítózaj az armatúra forgatásakor
Az önindító bekapcsolásakor ütések és csörgések hallhatók.
A meghibásodás okai és elhárításuk:
- az indítórögzítő meglazult vagy a hajtóoldali fedele eltört. Ellenőrizze az önindító rögzítését és húzza meg az anyákat. A burkolat törése esetén szerelje szét az önindítót és cserélje ki;
- sérült fogaskerék fogak vagy lendkerék gyűrű. Távolítsa el az indítót, és ellenőrizze a fogaskerék fogait és a lendkerék gyűrűjét. Ha a fogak sérültek, cserélje ki az indító tengelykapcsolóját vagy lendkerekét;
- az indító fogaskereke nem válik le a lendkerékről a tengelykapcsoló alkatrészeinek törése vagy a tengelyre való beszorulás miatt. Távolítsa el az önindítót, szerelje szét és ellenőrizze a tengelykapcsolót. Cserélje ki, ha a tengelykapcsoló alkatrészei eltörtek, és szüntesse meg az elakadást a tengelyen.