Fékezze le a járművet a rögzítőfékkel, és helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá ("cipő").
Csak akkor lazítsa meg és húzza meg a kerékcsavarokat, ha a jármű a talajon van. A csavarok meghúzási nyomatéka 65–95 Nm (6,5-9,5 kgf·m).
2. Lazítsa meg a gömbcsukló anyáját.
3. Egy lehúzó segítségével nyomja ki a gömbcsukló csapját a karból. Több lásd a 6.1.9. alszakasz bekezdéseit. 3–4.
4. Lazítsa meg a hátsó merevítő anyát.
5. Lazítsa meg a rögzítő anyát, és válassza le a bukórúd láncszemét a karról.
6. Lazítsa meg a kart a karosszériatartóhoz rögzítő anyát, és távolítsa el a csavart.
7. Távolítsa el a kart.
Gondosan ellenőrizze a felfüggesztő kart, és cserélje ki a következő esetekben: a) a kar geometriája törött; b) a gumi-fém zsanérok az egyik oldalon elszakadtak, megduzzadtak, vagy gumijuk elvesztette rugalmasságát.
A gumi-fém összekötő kötések cseréje speciális szerszámokat és szakértelmet igényel. Garázskörülmények között egyszerűbb a teljes kar szerelvény cseréje.
8. Szerelje fel a kart fordított sorrendben. Miután leengedte az autót a földre, többször ringassa erősen. Húzza meg a megfelelő nyomatékkal: anyák a gömbcsuklónak a karhoz és a karnak a karosszériatartóhoz való rögzítéséhez - 80-96 Nm (8,0-9,6 kgf·m), anya a hosszabbító karhoz való rögzítéséhez - 160-180 N·m (16,0-18,0 kgf·m), a keresztstabilitás stabilizátor fogaslécét a karhoz rögzítő anya - 42-52 Nm (4,2-5,2 kgf·m). 100 km megtétele után húzza meg újra ezeket a menetes csatlakozásokat a szükséges nyomatékkal.