Tartalomjegyzék: Rögzítőfék ↓ Fékcsövek és folyadék ↓
Minden autóban sok fontos alkatrész található. De vannak olyan részek, amelyekkel a további mozgás tilos, ha ez a rész útközben meghibásodik. Ez a fékrendszer. A sofőr és az utasok élete múlik rajta, ezért erre a rendszerre kell a legtöbb odafigyelni, ehhez pedig tudnia kell.
A fékrendszer hidraulikus, hidrovákuum-erősítővel, kétkörös. A "tízes" főfékhengere és hidraulikus vákuumerősítője megegyezik a "kilences"-ével.
a "Tízes" háromféle első fékmechanizmussal rendelkezik.
A VAZ-2110 autó féktárcsával, féknyereggel, betétvezetővel és védőburkolattal van felszerelve a 2108-tól.
A VAZ-21102 autó 2110-es indexű szellőzőtárcsával, 2110-es féknyereggel, 2110-es betétvezetőkkel és 2112-es védőburkolattal van felszerelve.
A VAZ-21103, VAZ-21113, valamint VAZ-2112 autók, a következő telepített: szellőztetett lemez fokozott átmérője 2112, egy féknyereg minden ugyanaz-2110, egy útmutató pad saját-2112 pedig egy védő burkolat 2112. Hűtött első féktárcsák belső lyuk, amelyen keresztül a lemez is hűteni belül.
A tapasztalatok azt mutatják, hogy a szellőztetett fékek, különösen a nagyobb tárcsás fékek, sokkal hatékonyabbak, mint a samarai fékek. A Samara fékeket át lehet alakítani Lada-112 fékekre, de ehhez a Lada-112 első fékek összes felszerelésével rendelkezni kell. De mindig emlékeznie kell: a nagy tárcsaátmérőjű fékekhez mindenképpen 14 hüvelykes kerék szükséges.
A hátsó kerék fékmechanizmusai hasonlóak a "tízes" család fékmechanizmusaihoz.
Rögzítőfék
A rögzítőfék kialakítása gyakorlatilag nem csak a hazai személygépkocsikon, hanem az importáltokon is megegyezik. De tekintettel a rögzítőfék fontosságára, amelyről sok vezető megfeledkezik, figyelni kell a működésére.
A rögzítőfékkar felemelésekor a kábel meghúzza a hátsó fékberendezés parkolóhajtásának speciális kart, a fékpofákat a fékdobhoz nyomják, vizuális erők jönnek létre a fékpofák és a dob között, és az autó mozgási energiája a fékszerkezet hőenergiájává alakul. Így működik a rögzítőfék, lejtőn történő parkoláskor, csúszós úton történő fékezéskor, üzemi fékkel történő fékezéskor az autó megcsúszása, megcsúszása esetén használják. Nos, a fő célja, amire emlékeznie kell, az, hogy tartalékfékként működjön. Ha az üzemi fék meghibásodik és a pedál lesüllyed, a jobb kéznek azonnal fel kell húznia a rögzítőfék kart.
A rögzítőfék kábele egy burkolatban található, melynek végeit kupakok borítják. Figyelni kell az állapotukat, nem lehetnek repedések. Ha megjelennek, nedvesség kerül beléjük, a kábel rozsdásodik és nem mozdul. A kupakok előtt a kábelt meg kell kenni.
A kábel megfeszítésekor ne húzza túl, a fékkar felemelésekor legalább 4-5 kattanás hallható. A túlfeszített kábel korlátozza a fékbetétek és az üzemi fék működését. Ezt emlékeznünk kell.
Fékcsövek és folyadék
Most néztük meg a sofőr lépéseit, amikor a fékpedál hirtelen meghibásodik. Ennek oka alapvetően csak egy elszakadt fékcső lehet. Más elemek, amelyek meghibásodtak, általában azt mondják az illesztőprogramnak: ezt az elemet ki kell cserélni. Ez a nyom lehet a fékfolyadék szivárgása a kerekeken és az úton, vagy a folyadék mennyiségének csökkenése a tartályban.
Ezért minden önbecsülő járművezetőnek, aki törődik "barátja" egészségével, saját és utasai biztonságával, nemcsak a fékfolyadék szintjét kell rendszeresen ellenőriznie a tartályban, hanem a féktömlők állapotát és a fékfolyadék szivárgását is.
A féktömlők és a fékmechanizmusok egyéb elemeinek működési feltételei meglehetősen nehézkesek. Víz, szennyeződés, jég, só, homok, kövek, valamint a belső nyomás és rezgések folyamatosan tesztelik a fékszerkezet szinte minden alkatrészét működés közben. Ezenkívül a féktömlők meghajlhatnak és megcsavarodhatnak mind működés közben, mind a fékrendszer összes elemének javítása során.
Ha a régi tömlő meghibásodott, nem vette észre, hogy megrepedt, repedések vagy vágások voltak, jobb időkre várt a cseréjére – a sofőr a hibás. De ha csak a régi, repedések és vágások mentes tömlőt cserélte ki, ami hűségesen szolgált közel tíz évig, egy új és tiszta tömlőre, és még száz kilométert sem sikerült megtennie rajta, hiszen a pedál meghibásodása esetén a "barátja" irányításában kellett ügyességét kamatoztatnia, nehogy összetörje az autót... - Szégyen és fájdalmas, különösen azért, mert az ilyen esetek ritkábban fordultak elő.
A vásárlás során a féktömlők kiválasztásakor legyen nagyon óvatos és ügyeljen a feliratokra, jó minőségűnek kell lenniük (kívánatos, hogy a gyártó jól ismert legyen) és nem szabad hosszában nyúlni.
A fékfolyadékok is jelentős szerepet játszanak, ezért fontos tudni a nevüket, a minőségüket és azt, hogy ki gyártotta.
A "tíz" fékrendszere DOT-3 vagy DOT-4, ROSA, ROSA-3, ROSA-DOT-4 és így tovább típusú fékfolyadékkal van feltöltve - ezek a használati utasításban vannak feltüntetve. A következő importált típusok cserélhetők velük: Motul DOT-4, Castrol DOT-4.