Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
Naprawa i konserwacja Lada Naprawa i konserwacja Mazda Naprawa i konserwacja Mitsubishi Naprawa i konserwacja Toyota Naprawa i konserwacja Land Rover Naprawa i konserwacja Hyundai Naprawa i konserwacja Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Główna     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2101 (1970-1983) VAZ-21011 (1974-1983)
  • Główna
  • «Zhiguli»
  • VAZ-2101
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Naprawa regulatora napięcia

Naprawa regulatora napięcia (VAZ-2101)

            0

Spis treści: Wymiana pokrywy i uszczelki ↓ Przerwy w lutowaniu ↓ Czyszczenie styków ↓ Czyszczenie regulatora napięcia ↓
Naprawa regulatora napięcia powinna odbywać się tylko w wyjątkowych przypadkach, w pozostałych przypadkach zaleca się jego wymianę. W celu naprawy regulatora dozwolone są następujące czynności.

Wymiana pokrywy i uszczelki



Przy zakładaniu nowej pokrywy należy upewnić się, że pokrywa i uszczelka są całkowicie czyste i że uszczelka jest prawidłowo zamontowana. Po zamontowaniu należy dokręcić śruby, aż będą solidne. Jeśli wewnątrz regulatora pojawi się brud, należy wyczyścić styki i inne części regulatora.

Przerwy w lutowaniu



Lutowanie wykonuje się przy użyciu lutu z dodatkiem niewielkiej ilości neutralnego topnika, który chroni izolację przed przegrzaniem. Po lutowaniu należy usunąć nadmiar topnika, gdyż jego resztki, odparowujące pod wpływem ciepła wytwarzanego przez regulator w trakcie pracy, mogą zanieczyścić styki.

Czyszczenie styków



Aby oczyścić styki należy wyjąć sprężynę kotwiącą i po poluzowaniu nakrętki 6 (patrz rysunek 159), podnieś stojak 8 stałego styku 1 stopnia. Za pomocą płaskiego pilnika aksamitnego ostrożnie wyczyść styki, usuwając przypalone materiały i tlenki z całej powierzchni. Pilnik musi być całkowicie suchy, umyty czystym alkoholem lub benzyną. Wżery powstałe na stykach wskutek przypalenia należy oczyścić czystym, ostrym stalowym trzpieniem. Usuń opiłki srebra z korpusu regulatora, przedmuchując go suchym, czystym powietrzem.



Sprężyna kotwiczna jest instalowana na miejscu. Przesuwając stały stojak kontaktowy w pierwszym etapie, szczelina między kotwicą a rdzeniem zostaje wyregulowana do (1,4±0,07) mm, co zapewnia prawidłowe stykanie się styków. Przesuwając stojak styku stałego drugiego stopnia, odległość między stykami drugiego stopnia zostaje wyregulowana do (0,45±0,1) mm, co pozwala również na kontrolę prawidłowego styku styków. Dokręć nakrętkę 6, zamontuj uszczelkę i pokrywę na miejscu, następnie sprawdź regulator na stojaku i w razie potrzeby wyreguluj.

Czyszczenie regulatora napięcia



Jeżeli do regulatora dostaną się obce substancje, po wyczyszczeniu styków, przed sprawdzeniem i regulacją należy dokładnie umyć regulator czystym alkoholem lub benzyną, a następnie osuszyć (bez pokrywki) w piekarniku w temperaturze 120°C przez 2 godziny. Sprawdź regulator na stojaku i w razie potrzeby wyreguluj go.

Informacje zostały opublikowane na stronie internetowej: www.VazBook.ru


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Tekst został zweryfikowany przez specjalistę: Grigorij Wołogodcew

Podziel się z przyjaciółmi:

Poprzednie artykuły
VAZ-2101: Elektryka silnika
Kolejne artykuły

Rozwiązywanie problemów z regulatorem napięcia
Sprawdzanie i regulacja regulatora napięcia
Urządzenie i działanie regulatora napięcia
Naprawa generatora
Kontrole generatora
Przekaźnik kontrolki ładowania akumulatora
Budowa i działanie rozrusznika
Możliwe usterki rozrusznika
Sprawdzanie rozrusznika na postoju
Rozkładanie i składanie rozrusznika

Więcej artykułów z innych instrukcji dotyczących samochodów VAZ:
➠ Naprawa regulatora napięcia VAZ-2121 (1977-1994)
➠ Naprawa regulatora ciśnienia VAZ-11113 (1996-2003)
➠ Naprawa regulatora ciśnienia hamulca tylnego VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Wymiana regulatora napięcia VAZ-21061 (1976-2006)
➠ Sprawdzanie regulatora napięcia VAZ-2108 (1984-2003)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 12 + 50 ?

       






VAZ-2101 (1970-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Opis Pojazdu
  • Urządzenie pojazdu
  • Eksploatacja pojazdu
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Aplikacje
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Elektryka silnika
  • Sprzęt i urządzenia

 

VAZ-21011 (1974-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ zasilania i wydechu
  • Sytem zapłonu
  • Elektryka silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Przekładnia kardana
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Drzwi i zamki
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja

 

VAZbook.ru © 2017 · Wersja mobilna · Komunikacja z administracją · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Wyszukiwanie w witrynie · Nowości i artykuły VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
Strona zapisuje dane techniczne za pomocą plików cookie w celu usprawnienia świadczenia usług.