Wyjmowanie koła zamachowego
1 – klucz; 2 – koło zamachowe; 3 – śruba mocująca koło zamachowe; 4 – podkładka; 5 – A.60330/R Zaczep zabezpieczający koło zamachowe przed obracaniem się; 6 – Osłona obudowy sprzęgła przedniego
Zdejmowanie napinacza i uspokajanie łańcucha
1 – łańcuch napędowy wałka rozrządu; 2 – śruba mocująca but; 3 – napinacz buta; 4 – nakrętka mocująca napinacz; 5 – korpus napinacza; 6 – Nakrętka napinacza; 7 – śruby mocujące amortyzator; 8 – śruba mocująca koło zębate wału napędowego pompy oleju
1. Umyj silnik w pralce, umieść go na stanowisku demontażowym i spuść olej ze skrzyni korbowej.
2. Wyjmij gaźnik, odłączając od niego węże i dźwignię przepustnicy.
3. Wyjmij pompę paliwa, rozdzielacz zapłonu, za pomocą klucza 67.7812.9514 odkręć świece zapłonowe i czujnik wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.
4. Zdejmij pasek napędowy alternatora i pompy płynu chłodzącego, zdejmij alternator i wspornik alternatora.
5. Wyjmij pompę płynu chłodzącego, odłączając przewód doprowadzający płyn chłodzący od nagrzewnicy, pompy i kolektora wylotowego.
6. Odłącz rurę wylotową płynu chłodzącego i rurę spustową płynu chłodzącego do nagrzewnicy od głowicy cylindra.
7. Za pomocą narzędzia A.60312 odkręć i wyjmij filtr oleju wraz z uszczelką.
8. Odkręć czujnik lampki ostrzegawczej ciśnienia oleju, zdejmij pokrywę odpowietrznika skrzyni korbowej, skrzynię korbową i pompę oleju. Zdejmij uchwyt rury spustowej separatora oleju i wyjmij separator oleju odpowietrzania skrzyni korbowej.
9. Zdejmij koło pasowe wału korbowego, zabezpieczając koło zamachowe za pomocą narzędzia blokującego A.60330/R (patrz Wyjmowanie koła zamachowego) i odkręcając grzechotkę kluczem A.50121.
10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra i pokrywę napędu łańcucha wałka rozrządu. Odkręć śruby mocujące koła zębate wałka rozrządu i wałek napędowy pompy oleju.
11. Odkręć nakrętkę kołpakową 6 (patrz Zdejmowanie napinacza i uspokajanie łańcucha) napinacz łańcucha, odkręcić nakrętki 4 mocujące go do głowicy cylindra, wyjąć napinacz i po odkręceniu śruby 2 zdjąć szczękę 3 napinacza łańcucha.
12. Odkręć sworzeń blokujący łańcuch, wyjmij pompę oleju i koła zębate wałka rozrządu, a następnie zdejmij łańcuch.
13. Odkręcić nakrętki szpilek 4. Po odkręceniu nakrętek mocujących zdjąć obudowę łożysk szpilek 4 i po zdjęciu kołnierza oporowego 1 ostrożnie, aby nie uszkodzić powierzchni podpór obudowy 3 łożysk, wyjąć wałek rozrządu 2.
14. Odkręć śruby mocujące głowicę cylindra i zdejmij ją wraz z kolektorem wydechowym i kolektorem dolotowym.
15. Zdejmij kołnierz oporowy 1 wału napędowego pompy olejowej i wyjmij wał 3 z bloku cylindrów (2 – śruba mocująca kołnierz, 4 – klucz).
16. Za pomocą uniwersalnego ściągacza A.40005/1/7 z zestawu A.40005 zdejmij koło zębate z wału korbowego.
17. Odkręć nakrętki śrub korbowodu, zdejmij zaślepki korbowodów i ostrożnie wyjmij tłoki wraz z korbowodami przez cylindry.
Uwaga! Podczas rozbierania silnika należy oznaczyć tłok, korbowód, panewki główne i panewki korbowodu, aby podczas montażu można było je zamontować na pierwotnym miejscu.
18. Zamontuj element ustalający 5 (patrz Wyjmowanie koła zamachowego), odkręcić śruby 3, zdjąć podkładkę 4 i koło zamachowe z wału korbowego, zdjąć przednią pokrywę obudowy sprzęgła.
19. Za pomocą wyrzutnika A.40006 wyjmij łożysko wałka wejściowego skrzyni biegów z jego gniazda w wale korbowym.
20. Zdejmij pierścień uszczelniający wału korbowego.
21. Odkręć śruby pokrywy łożyska głównego. Zdejmij je razem z dolnymi łożyskami, wyjmij wał korbowy, górne łożyska i półpierścienie oporowe z tylnego wspornika.