Aby sprawdzić kąt wyprzedzenia zapłonu, są trzy znaki 1,2 i 3 (Ryż. 7-18) na pokrywie mechanizmu dystrybucji gazu i znak 4 na kole pasowym wału korbowego, odpowiadający V.M.T. tłok w pierwszym i czwartym cylindrze, gdy pokrywa się ze znakiem 1 na pokrywie.
Ryż. 7-18. Tagi do ustawiania kąta wyprzedzenia zapłonu:
1 - znak wyprzedzenia zapłonu o 10°; 2 - znak wyprzedzenia zapłonu o 5°; 3 - znacznik wyprzedzenia zapłonu o 0°; 4 - znak w.m.t. na kole pasowym wału korbowego.
Możesz sprawdzić i ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu za pomocą stroboskopu, postępując w następującej kolejności:
- podłączyć zacisk «plus» stroboskop z wyjściem «plus» zacisk akumulatora «szerokie rzesze» — z konkluzją «minus» akumulator i podłącz zacisk czujnika stroboskopu do przewodu wysokiego napięcia pierwszego cylindra. Zaznacz kredą znak 4 na kole pasowym wału korbowego dla lepszej widoczności;
- uruchom silnik i skieruj migające światło stroboskopowe na znak na kole pasowym; jeśli kąt wyprzedzenia zapłonu jest ustawiony prawidłowo, to przy silniku pracującym na biegu jałowym pozycja znaku 4 na kole pasowym musi odpowiadać danym w Załączniku 3.
Aby wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu, wyłącz silnik, poluzuj nakrętkę czujnika dystrybucji zapłonu i obróć ją pod wymaganym kątem. Aby zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu, należy obrócić obudowę czujnika rozdzielacza przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, a aby go zmniejszyć, zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Następnie ponownie sprawdź ustawienie zapłonu.
Dla wygody regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu na kołnierzu rozdzielacza zapłonu znajdują się podziały i oznaczenia «+» i «-». Jedna podziałka na kołnierzu odpowiada ośmiu stopniom obrotu wału korbowego.
Jeśli jest stanowisko diagnostyczne z oscyloskopem, to można na nim również w prosty sposób sprawdzić ustawienie kąta wyprzedzenia zapłonu, kierując się instrukcją obsługi stanowiska.
Zamontować rozdzielacz zapłonu wyjęty z silnika w następującej kolejności:
- obrócić wał korbowy do początku suwu sprężania w pierwszym cylindrze, a następnie, kontynuując obracanie wału korbowego, wyrównać znak 4 ze znakiem 3;
- zdejmij osłonę z czujnika rozdzielacza zapłonu i obróć wirnik w takie położenie, aby jego zewnętrzny styk był skierowany w stronę styku pierwszego cylindra na osłonie czujnika rozdzielacza;
- przytrzymując wałek rozdzielacza przed obracaniem się, włóż go do gniazda na bloku cylindrów, tak aby linia środkowa przechodząca przez zatrzaski sprężynowe była w przybliżeniu równoległa do linii środkowej silnika;
- zamocuj czujnik rozdzielacza na bloku cylindrów, załóż pokrywę, podłącz przewody, sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.