Aby sprawdzić ustawienie zapłonu, na pokrywie mechanizmu rozrządu znajdują się trzy znaki 1, 2 i 3 (rysunek 7-18), a na kole pasowym wału korbowego znak 4. Znaki te odpowiadają górnym martwym punktom tłoka w pierwszym i czwartym cylindrze, gdy pokrywają się ze znakiem 1 na pokrywie.
Rysunek 7-18. Oznaczenia do ustawienia czasu zapłonu:
1 - 10° znak wyprzedzenia zapłonu; 2 - 5° znak wyprzedzenia zapłonu; 3 - 0° znak wyprzedzenia zapłonu; 4 - Znak GMP na kole pasowym wału korbowego.
Możesz sprawdzić i ustawić czas zapłonu za pomocą stroboskopu, wykonując następujące czynności:
- podłącz zacisk dodatni stroboskopu do dodatniego bieguna akumulatora, zacisk uziemiający do ujemnego bieguna akumulatora, a zacisk czujnika stroboskopu podłącz do przewodu wysokiego napięcia pierwszego cylindra. Zaznacz kredą punkt 4 na kole pasowym wału korbowego, aby uzyskać lepszą widoczność;
- uruchom silnik i skieruj migający strumień światła stroboskopowego na znak na kole pasowym; jeżeli kąt wyprzedzenia zapłonu jest ustawiony prawidłowo, to przy silniku pracującym na biegu jałowym położenie znaku 4 na kole pasowym powinno odpowiadać danym podanym w Załączniku 3.
Aby wyregulować kąt wyprzedzenia zapłonu, należy zatrzymać silnik, poluzować nakrętkę mocującą czujnik rozdzielacza zapłonu i obrócić ją do wymaganego kąta. Aby zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu, należy obrócić obudowę czujnika rozdzielacza zapłonu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a aby go zmniejszyć – w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Następnie sprawdź ponownie ustawienie zapłonu.
Aby ułatwić regulację kąta wyprzedzenia zapłonu, na kołnierzu czujnika rozdzielacza zapłonu znajdują się podziałki oraz znaki "+" i "-". Jeden podział na kołnierzu odpowiada ośmiu stopniom obrotu wału korbowego.
Jeżeli posiadasz stanowisko diagnostyczne wyposażone w oscyloskop, możesz łatwo sprawdzić za jego pomocą także kąt wyprzedzenia zapłonu, postępując zgodnie z instrukcją obsługi stanowiska.
Zamontuj czujnik rozdzielacza zapłonu wyjęty z silnika na swoim miejscu w następującej kolejności:
- obrócić wał korbowy, aż rozpocznie się suw sprężania w pierwszym cylindrze, a następnie, kontynuując obracanie wałem korbowym, ustawić znak 4 na równi ze znakiem 3;
- zdjąć pokrywę rozdzielacza zapłonu i obrócić wirnik do pozycji, w której jego zewnętrzny styk będzie skierowany w stronę styku pierwszego cylindra na pokrywie rozdzielacza zapłonu;
- przytrzymując wał czujnika rozdzielacza przed obracaniem się, włóż go do gniazda w bloku cylindrów tak, aby linia środkowa przechodząca przez zatrzaski sprężynowe była mniej więcej równoległa do linii środkowej silnika;
- zamontuj czujnik rozdzielacza zapłonu do bloku cylindrów, zamontuj pokrywę, podłącz przewody, sprawdź i wyreguluj kąt wyprzedzenia zapłonu.