820–900 min–1 | 2 minuty |
1000 minut-1 | 3 min |
1500 minut-1 | 4 min |
2000 min-1 | 5 minut |
Podczas docierania naprawianego silnika nie doprowadzaj jego pracy do trybu maksymalnego.
Po zainstalowaniu na stojaku i uruchomieniu silnika sprawdź następujące elementy:
- czy występuje wyciek wody lub paliwa między współpracującymi częściami, z połączeń rurociągów i przez uszczelki;
- czy nie ma wycieków oleju spod pierścienia uszczelniającego filtra oleju;
- ciśnienie oleju;
- instalacja zapłonowa;
- prędkość biegu jałowego;
- nie ma obcych uderzeń.
W przypadku wykrycia obcych uderzeń lub usterek zatrzymaj silnik, wyeliminuj je, a następnie kontynuuj testowanie.
Jeśli olej wycieka przez uszczelkę między pokrywą a głowicą cylindrów lub przez uszczelki między miską olejową silnika, blokiem cylindrów i pokrywami, dokręć śruby mocujące zalecanym momentem obrotowym. Jeśli wyciek oleju nadal występuje, sprawdź, czy uszczelki są prawidłowo założone i wymień je w razie potrzeby.
Ponieważ silnik po naprawie jeszcze się nie dotarł, a tarcie powierzchni roboczych nowych części ma znaczne opory obrotowe, konieczny jest pewien okres docierania.
Dotyczy to w szczególności tych silników, w których zostały wymienione tłoki, korbowody i panewki główne, oszlifowane czopy wału korbowego oraz honowane cylindry. Dlatego docieranie silnika należy zawsze zakończyć w pojeździe, przestrzegając zalecanych prędkości jazdy na początku eksploatacji pojazdu.