Przed sprawdzeniem wszystkie części są dokładnie myte. Części gumowe są chronione przed rozpuszczalnikami podczas mycia.
Sprawdź stan wzmocnień wahaczy, łącznika i belki nośnej. W przypadku stwierdzenia pęknięć lub odkształceń określonych elementów belki należy wymienić wahacze jako zespół. Spawanie i prostowanie jest niedozwolone, ponieważ może to prowadzić do naruszenia geometrii kół. Za pomocą narzędzia 67.7824.9519 sprawdzić, czy ramiona zawieszenia nie są zdeformowane. Sprawdź, czy gwintowane otwory w kołnierzach dźwigni nie są uszkodzone i są w dobrym stanie. W przeciwnym razie nić jest prostowana, a jeśli nie jest to możliwe, wymieniane są wahacze.
Sprawdź stan gumowo-metalowych zawiasów wahaczy. Wymienia się je w przypadku pęknięć i jednostronnego wyboczenia gumy, w przypadku przecięcia i zużycia gumy wzdłuż zewnętrznego końca zawiasu.