- po wyjęciu podpory 15 (rysunek 100) bufora sprężania i odkręceniu nakrętki 16 kluczem 67.7811.9511 wyjąć ze zbiornika cylinder roboczy 22 z prętem 14 i jego częściami;
- za pomocą klucza 67.7824.9513-005 wyjąć tuleję prowadzącą 21 pręta z cylindra roboczego, następnie tłok z prętem i spuścić płyn;
- stosując techniki opisane przy demontażu kolumny zawieszenia przedniego, wymontuj zawory kompresji i odbicia i wyjmij wszystkie części z drążka.
Rysunek 100. Części amortyzatora tylnego zawieszenia: 1 - nakrętka zaworu powrotnego; 2 - sprężyna zaworu powrotnego; 3 - płyta zaworu odrzutowego; 4 - podkładka, 5 - tarcze zaworu odbicia, 6 - tarcza przepustnicy zaworu odbicia; 7 - tłok; 8 - pierścień tłokowy; 9 - płyta zaworu obejściowego; 10 - sprężyna zaworu obejściowego, 11 - płytka ograniczająca; 12 - tuleja dystansowa; 13 - zbiornik; 14 - pręt; 15 - obsługa bufora kompresji; 16 - orzech; 17 - uszczelka; 18 - pierścień trzonowy wszyty; 19 - uszczelka olejowa; 20 - pierścień uszczelniający zbiornika; 21 - prowadnica pręta; 22 - cylindrowy; 23 - klatka zaworu sprężającego; 24 - sprężyna zaworu ssącego; 21 - płytka zaworu sprężającego; 26 - przepustnica zaworu sprężania; 27 - tarcze zaworów kompresyjnych; 28 - korpus zaworu sprężającego; 29 - zawias gumowo-metalowy
Montaż amortyzatora wykonuje się w odwrotnej kolejności, przy czym zawór sprężający wciska się do cylindra za pomocą trzpienia 67.7821.9513-004, a prowadnica 67.7824.9513-003 służy do ułatwienia montażu części znajdujących się na drążku. Nakrętkę zbiornika dokręca się kluczem 67.7824.9513-002 momentem obrotowym 7–9 kgf·m.
Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.VAZbook.ru