Kratki płyt akumulatora wykonane są ze stopu ołowiu z niską zawartością antymonu. Dzięki temu udało się ograniczyć zjawisko samorozładowania akumulatora w trakcie eksploatacji oraz spowolnić proces odparowywania wody z elektrolitu. W rezultacie zwiększył się przebieg pojazdu między serwisami akumulatora. Krótkie dane techniczne akumulatora:
- Pojemność znamionowa przy 20-godzinnym trybie rozładowania i temperaturze elektrolitu 25°C na początku rozładowania, A-h — 55
- Prąd rozładowania w trybie rozładowania 20-godzinnego, A — 2,75
- Tak samo w trybie rozruchowym i temperaturze elektrolitu minus 18°C, A — 255
Możliwe usterki akumulatora, ich przyczyny i sposoby rozwiązywania problemów są wymienione w tabela. 17.
Tekst został skopiowany z portalu internetowego: VazBook.ru
