Pompa paliwa — opis konstrukcji (VAZ-2108)

Pompa paliwowa typu membranowego z napędem mechanicznym wyposażona jest w dźwignię 8 (rysunek 14) umożliwiającą pompowanie ręczne. Pompa składa się z dolnej obudowy 13 z dźwigniami napędowymi, górnej obudowy 3 z zaworami i przewodami, zespołu membrany oraz pokrywy 5. Pomiędzy obudowami 3 i 13 zamontowane są trzy membrany: dwie górne robocze służące do podawania paliwa i dolna - zabezpieczająca, zapobiegająca przedostawaniu się paliwa do obudowy napędowej w przypadku uszkodzenia membran roboczych. Pomiędzy membranami znajdują się uszczelki dystansowe zewnętrzne 15 i wewnętrzne 14. Uszczelka zewnętrzna posiada otwór A, przez który może wydostać się paliwo w przypadku uszkodzenia przepon roboczych. Membrany z płytkami montuje się na pręcie 7 i zabezpiecza od góry nakrętką. Na pręcie pod zespołem membrany znajduje się ściśnięta sprężyna. Pręt z ogonem w kształcie litery L jest wkładany w szczelinę wyważarki 11 i umożliwia wyjęcie zespołu membrany bez konieczności jej rozmontowywania. W dolnej obudowie zamontowane są dźwignie 12, 8 i balanser 11. Nad balanserem znajduje się krzywka 10 dźwigni 8 pompowania ręcznego, dociskana sprężyną 9. W górnej obudowie 3 zamontowane są zawory wlotowy 6 i wylotowy 16. Pokrywa 5 jest przymocowana do korpusu pompy od góry za pomocą centralnej śruby. Pomiędzy pokrywą a korpusem znajduje się plastikowy filtr siatkowy 2. Górny korpus ma rury odgałęzione wylotowe 1 i ssące 4.



Pompa paliwa VAZ-2108 różni się od pomp poprzednich modeli jedynie rozmieszczeniem przewodów 1 i 4 w obudowie 3.