Ryż. 142. Tylna klapa:
1 - ustalacz zamka drzwi; 2, 4 - uszczelki; 3 - pętla; 5 - gwintowany otwór; 6 - odbojnik gazowy; 7 - bufor; 8 - oświetlenie tablicy rejestracyjnej; 9 - zamek.
W przypadku konieczności regulacji położenia drzwi w otworze korpusu należy poluzować nakrętki mocujące zawiasy stałe iw związku z powiększonymi otworami w korpusie wyregulować szczeliny pomiędzy drzwiami a korpusem.
Zamek tylnej klapy (Ryż. 143) zamocowany na wewnętrznym panelu drzwi, zatrzask 3 zamka - do górnej belki poprzecznej 2 tylnej części nadwozia. Aby zapobiec wibracjom tylnej klapy, zamek ma specjalny szpikulec (na ryc. 143 nie pokazano), który przy zamkniętych drzwiach wchodzi w stożkowe gniazdo górnej części zatrzasku.
Ryż. 143. Zamek tylnej klapy
1 - śruba mocowania zacisku; 2 - górna poprzeczka z tyłu; 3 - zatrzask; 4 - sprężyna haka; 5 - hak; 6 - obudowa zamka; 7 - zespół siłownika napędu zamka; 8 - tylna klapa; 9 - uszczelniacz drzwi.
Powiększone otwory w zatrzasku na śruby mocujące go do tylnej belki poprzecznej pozwalają na regulację położenia zatrzasku. Przed przystąpieniem do regulacji zaleca się obrysowanie zaczepu na poprzeczce nadwozia. Jeśli zamek jest trudny do zablokowania, poluzuj śruby mocujące zatrzask i przesuń go do żądanej pozycji. Następnie dokręć śruby.