Aby uniknąć problemów z paskiem rozrządu, należy kontrolować nie tylko jego stan, ale również warunki, w których pracuje. Szkodliwe jest przedostawanie się oleju przez uszczelki wałka rozrządu i wału korbowego; ale także wtedy, gdy śruby pokrywy pompy oleju zostaną poluzowane z powodu słabej jakości uszczelki między pokrywą a korpusem, olej może także przedostać się na pasek. Pasek nie powinien mieć żadnych przecięć, brakujących zębów ani otarć.
W przypadku pasków rozrządu w samochodach przewidziano podziałkę 4 zębów, w przypadku silników modelu "dziesiątego" – 3,8 cala. Dostępnych jest ponad 30 rozmiarów szerokości, a podczas zamawiania należy ściśle przestrzegać wymagań producenta. Oczywiście, liczba zębów ma również istotne znaczenie. Paski różnią się również profilem zębów, może ich być ponad 10. Paski do silników VAZ-2110 i VAZ-2111 mają zęby półkoliste, a do VAZ-2112 zęby półkoliste mają wysoki profil.
Oznaczenia pasów:
- W przypadku samochodu VAZ-2110 VAZ-2111 — 58111X19 pierwsze dwie cyfry 58 oznaczają numer profilu półkolistego, 111 oznacza liczbę zębów, a 19 oznacza szerokość.
- Dla VAZ-2112 - 40934X1HSN, 40 - wysoki profil, HSN - materiał, z którego wykonany jest pasek.
