În acest caz, se recomandă să «recalificare» a doua cheie de lucru rămasă, astfel încât cheia pierdută să nu poată fi folosită în scopul furtului de mașină.
Apoi puteți achiziționa oa doua cheie și re- «reeducare» sistem cu două chei. «Recalificare» se efectuează în ordinea descrisă în subsecțiunea «Procedură «învăţare» imobilizator». Singura diferență este că atunci când contactul este pornit la începutul procedurii, indicatorul de stare a sistemului va clipi cu o viteză de 2 ori pe secundă.
2. Pierdere «predare» cheie roșie.
În acest caz, procedura este imposibilă «învăţare» chei noi. Aceasta înseamnă că puteți continua să operați mașina cu cheile funcționale existente, totuși, dacă acestea sunt pierdute sau dacă unitatea de control al imobilizatorului funcționează defectuos, va trebui să înlocuiți atât unitatea de control APS, cât și controlerul de control al motorului cu altele noi, «neinstruit». Cu o astfel de înlocuire, puteți lua o nouă cheie de antrenament și puteți efectua procedura «învăţare» sistem antifurt cu cheie de cod de lucru.
Avertizare! Datorită importanței «predare» Este recomandat să păstrați cheia într-un loc sigur acasă.
3. Înlocuirea unei unități de comandă antifurt defecte (imobilizator).
După înlocuirea unui imobilizator defect cu unul nou, este necesar să se efectueze procedura «învăţare» sistem descris în subsecțiune «Procedură «învăţare» imobilizator». În acest caz, utilizați cheia de învățare deja existentă de la imobilizatorul defect. Cu toate acestea, există o diferență în paragraful 1 al secțiunii «învăţare», care constă în faptul că după punerea contactului, LED-ul clipește cu o frecvență de 1 dată pe secundă.
4. Înlocuirea unui controler defect.
Un controler defect poate fi înlocuit cu unul nou («curat»). Acesta va permite motorului să pornească indiferent de imobilizator. Pentru a activa funcția antifurt, trebuie să urmați procedura descrisă în paragraful 1 («Cheia neagră de lucru pierdută»), folosind cele disponibile «predare» si chei de lucru.
5. Motorul nu pornește.
Dacă, după dezarmarea sistemului antifurt, LED-ul indicatorului de stare a sistemului clipește cu o frecvență de 1 sau 5 ori pe secundă când motorul este pornit și motorul nu pornește, atunci sistemul antifurt este defect sau nu există nicio comunicare între unitatea de imobilizare și controlerul sistemului de management al motorului.
Dacă, la pornirea motorului, LED-ul clipește de 1-2 ori și se stinge, dar motorul tot nu pornește, atunci defecțiunea nu este legată de sistemul antifurt.
6. Control de întârziere pentru stingerea iluminatului interior.
Această funcție vă permite să păstrați iluminarea interioară pentru o perioadă de timp după închiderea ușii mașinii, ceea ce facilitează lucrul șoferului pe timp de noapte. Comutatorul luminii trebuie să fie în poziția oprit pentru ca această funcție să funcționeze. În această poziție, când ușa șoferului este deschisă, domul se aprinde și rămâne aprins atâta timp cât ușa șoferului este deschisă.
Dacă contactul mașinii nu este pornit, atunci după închiderea ușii șoferului, lampa rămâne aprinsă încă 12 secunde, după care se stinge lin timp de 4 secunde.
Dacă ușa este închisă cu contactul pus, tavanul se va opri imediat după ce ușa este închisă.
Dacă, în timpul funcționării întârzierii stingerii lămpii, rotiți cheia de contact în poziția «inclus», lampa se stinge fără întârziere.
Dacă ușa este deschisă din nou în timpul întârzierii stingerii lămpii, lampa se aprinde și rămâne aprinsă atâta timp cât ușa este deschisă.